本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。高速鐵路行車(chē)調(diào)度與控制一體化是國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點(diǎn)，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室梳理近年來(lái)在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長(zhǎng)期相關(guān)研究積累，結(jié)合國(guó)內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車(chē)調(diào)控一體化方面的最新研究成果，包括調(diào)控一體化架構(gòu)，自動(dòng)駕駛控制和列車(chē)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析方法，列車(chē)間沖突預(yù)測(cè)，面向突發(fā)事件、準(zhǔn)點(diǎn)和節(jié)能的調(diào)控一體化優(yōu)化模型與算法等。