第1章緒論1
1.1研究背景1
1.2多車道高速公路設(shè)計與管理現(xiàn)狀3
1.2.1車道管理3
1.2.2橫斷面設(shè)計4
1.2.3標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置5
1.2.4互通式立交關(guān)鍵設(shè)計6
1.3主要內(nèi)容7

第2章高速公路車道管理9
2.1高速公路車道管理方法10
2.1.1多車道高速公路車道管理方案10
2.1.2車道功能劃分影響因素10
2.1.3車道功能劃分類型11
2.2實例分析14
2.2.1高速公路車道組織方案研究15
2.2.2通行能力與服務(wù)水平研究17
2.2.3基于微觀交通流仿真的車道組織方案研究30
2.3本章小結(jié)50

第3章高速公路橫斷面設(shè)計與實例分析53
3.1高速公路橫斷面組織與設(shè)計方法53
3.1.1高速公路橫斷面組織53
3.1.2高速公路橫斷面設(shè)計57
3.2實例分析59
3.2.1橫斷面方案的提出59
3.2.2車道間分隔方式研究63
3.2.3左側(cè)硬路肩寬度研究70
3.3本章小結(jié)74

第4章多車道高速公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置76
4.1高速公路標(biāo)志設(shè)置76
4.1.1高速公路標(biāo)志設(shè)置綜述76
4.1.2高速公路入口處標(biāo)志設(shè)置77
4.1.3高速公路出口處標(biāo)志設(shè)置80
4.1.4高速公路互通區(qū)標(biāo)志設(shè)置85
4.1.5高速公路警示標(biāo)志設(shè)置86
4.1.6高速公路標(biāo)志設(shè)置評價原則88
4.2高速公路交通標(biāo)線設(shè)置91
4.2.1高速公路標(biāo)線設(shè)置綜述91
4.2.2高速公路出入口標(biāo)線設(shè)計92
4.2.3高速公路其他標(biāo)線設(shè)置93
4.3高速公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置注意事項95

第5章高速公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置實例及實驗評價97
5.1標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)分析97
5.1.1布設(shè)難點97
5.1.2布設(shè)原則與思路98
5.2一般互通路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置研究99
5.2.1標(biāo)志預(yù)告次數(shù)99
5.2.2標(biāo)志設(shè)置形式100
5.2.3出口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案初篩102
5.2.4入口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案初篩105
5.3基于駕駛模擬器的出入口標(biāo)志指引效果評估108
5.3.1實驗?zāi)康募爸饕�考查指�?biāo)109
5.3.2實驗場景設(shè)計及實驗過程109
5.3.3數(shù)據(jù)分析112
5.3.4實驗結(jié)論115
5.4基于駕駛模擬器的出口標(biāo)線指引效果評估116
5.4.1實驗?zāi)康募爸饕�考查指�?biāo)116
5.4.2實驗場景設(shè)計及實驗過程116
5.4.3數(shù)據(jù)分析119
5.4.4實驗結(jié)論120
5.5互通或服務(wù)區(qū)間距較小情況下標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置121
5.5.1互通或服務(wù)區(qū)凈距較小路段標(biāo)志標(biāo)線處置方法分析121
5.5.2互通與服務(wù)區(qū)位于同一出口二次分流路段標(biāo)志標(biāo)線
設(shè)置研究123
5.6本章小結(jié)127

第6章高速公路互通式立交關(guān)鍵設(shè)計指標(biāo)132
6.1變速車道長度與形式132
6.1.1減速車道長度132
6.1.2加速車道長度136
6.1.3變速車道形式137
6.2互通式立交間距144
6.2.1立交間距規(guī)定144
6.2.2立交凈距計算147
6.2.3立交間距計算151
6.3連接部照明設(shè)置152
6.4匝道收費站與交叉口間距155
6.4.1收費站至匝道分流鼻間距155
6.4.2收費站至平交口間距實例156
6.5本章小結(jié)159

附錄A本書所研究的高速公路2046年各互通區(qū)段斷面交通量與出口匝道交通量預(yù)計表161
附錄B駕后主觀問卷163
附錄C路側(cè)標(biāo)志遮擋概率計算模型166
附錄DT型樞紐互通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置建議173
參考文獻180