目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 顆粒阻尼技術(shù)的研究現(xiàn)狀 1
1.2 顆粒阻尼技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域 5
參考文獻(xiàn) 10
第2章 顆粒阻尼耗能理論分析 14
2.1 顆粒材料的基本特征 14
2.2 顆粒接觸模型 17
2.3 顆粒接觸判斷算法 20
2.4 離散元方法求解 21
2.5 顆粒阻尼耗能機(jī)理 24
2.6 顆粒阻尼耗能仿真 27
參考文獻(xiàn) 29
第3章 基于顆粒阻尼的齒輪傳動(dòng)耗能研究 31
3.1 齒輪嚙合激勵(lì) 31
3.2 齒輪傳動(dòng)中顆粒離散元建模 35
3.3 齒輪傳動(dòng)中顆粒參數(shù)對(duì)耗能的影響 39
3.4 試驗(yàn)驗(yàn)證 63
3.4.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)減振試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì) 63
3.4.2 仿真耗能與試驗(yàn)減振系數(shù)對(duì)比分析 65
參考文獻(xiàn) 72
第4章 基于顆粒阻尼的高鐵車輛耗能研究 74
4.1 基于顆粒阻尼的動(dòng)力包構(gòu)架耗能分析 74
4.1.1 動(dòng)力包構(gòu)架模型 74
4.1.2 顆粒參數(shù)對(duì)動(dòng)力包構(gòu)架耗能影響 78
4.1.3 動(dòng)力包構(gòu)架試驗(yàn)驗(yàn)證 82
4.2 基于顆粒阻尼的端墻耗能分析 85
4.2.1 基于顆粒阻尼的端墻建模 85
4.2.2 顆粒阻尼器方案對(duì)端墻耗能影響 91
4.2.3 端墻試驗(yàn)驗(yàn)證 97
參考文獻(xiàn) 100
第5章 基于顆粒阻尼的動(dòng)力基座耗能研究 102
5.1 基于顆粒阻尼的動(dòng)力基座建模 102
5.2 顆粒參數(shù)對(duì)動(dòng)力基座耗能影響 107
5.3 動(dòng)力基座試驗(yàn)驗(yàn)證 110
5.3.1 顆粒參數(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證 110
5.3.2 船舶齒輪箱動(dòng)力基座試驗(yàn)驗(yàn)證 114
參考文獻(xiàn) 116
第6章 基于顆粒阻尼的座椅基座耗能研究 117
6.1 礦用自卸車振動(dòng)傳遞路徑 117
6.2 基于顆粒阻尼的座椅基座建模 119
6.3 顆粒參數(shù)對(duì)座椅基座耗能影響 121
6.4 座椅基座試驗(yàn)驗(yàn)證 127
6.4.1 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)證 127
6.4.2 實(shí)際座椅基座試驗(yàn)驗(yàn)證 129
參考文獻(xiàn) 131
第7章 基于顆粒阻尼的PCB耗能研究 133
7.1 基于顆粒阻尼的PCB建模 133
7.2 顆粒參數(shù)對(duì)PCB耗能影響 140
7.2.1 顆粒參數(shù)對(duì)PCB支撐結(jié)構(gòu)耗能影響 140
7.2.2 顆粒參數(shù)對(duì)PCB耗能影響 146
7.3 基于顆粒阻尼的PCB試驗(yàn)驗(yàn)證 149
7.3.1 PCB支撐結(jié)構(gòu)試驗(yàn)驗(yàn)證 149
7.3.2 PCB試驗(yàn)驗(yàn)證 161
參考文獻(xiàn) 167
第8章 基于顆粒阻尼的數(shù)控機(jī)床輕量化研究 168
8.1 數(shù)控機(jī)床立柱振動(dòng)特性分析 168
8.1.1 數(shù)控機(jī)床立柱靜態(tài)特性分析 168
8.1.2 數(shù)控機(jī)床立柱動(dòng)態(tài)特性分析 173
8.1.3 輕量化數(shù)控機(jī)床立柱試驗(yàn)驗(yàn)證 177
8.2 數(shù)控機(jī)床床身振動(dòng)特性分析 179
8.2.1 數(shù)控機(jī)床床身靜態(tài)特性分析 179
8.2.2 數(shù)控機(jī)床床身動(dòng)態(tài)特性分析 183
8.2.3 顆粒參數(shù)對(duì)數(shù)控機(jī)床床身耗能影響 187
8.2.4 輕量化數(shù)控機(jī)床床身試驗(yàn)驗(yàn)證 190
參考文獻(xiàn) 192