第1章 緒論
1.1 人機(jī)工程學(xué)科的命名和定義
1.1.1 學(xué)科命名
1.1.2 學(xué)科定義
1.2 人機(jī)工程學(xué)科的研究范疇
1.2.1 人機(jī)工程學(xué)的學(xué)科支柱
1.2.2 微觀和宏觀人機(jī)工程學(xué)
1.3 人機(jī)工程學(xué)科發(fā)展展望
1.4 人機(jī)工程學(xué)的研究手段
1.4.1 人機(jī)工程學(xué)的研究方法
1.4.2 人機(jī)工程學(xué)的研究工具
本章小結(jié)
思考題

第2章 人體基本特性
2.1 人體尺寸
2.1.1 人體靜態(tài)尺寸及其測(cè)量
2.1.2 人體測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性
2.1.3 我國(guó)成年人人體靜態(tài)尺寸
2.1.4 其他國(guó)家人體靜態(tài)尺寸
2.1.5 人體靜態(tài)尺寸的差異
2.1.6 人體靜態(tài)尺寸的相關(guān)性
2.1.7 人體動(dòng)態(tài)尺寸
2.2 人體生物力學(xué)特點(diǎn)
2.2.1 人體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、
2.2.2 肢體質(zhì)量、慣量和質(zhì)心
2.2.3 人體的出力
2.3 人體作業(yè)特點(diǎn)
2.3.1 作業(yè)姿勢(shì)
2.3.2 操作靈活性
2.4 人的感知特性
2.4.1 人對(duì)信息的感受和處理
2.4.2 人的視覺(jué)特性
2.4.3 人的聽(tīng)覺(jué)特性
2.4.4 人的皮膚感覺(jué)特性
2.5 人的功能和心理特性
2.5.1 人的作業(yè)能力與疲勞
2.5.2 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)
2.5.3 人的心理特點(diǎn)
2.5.4 人的可靠性
本章小結(jié)
思考題

第3章 人機(jī)界面、作業(yè)空間和人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1 顯示裝置設(shè)計(jì)
3.1.1 顯示裝置的類型和選擇
3.1.2 顯示裝置的設(shè)計(jì)原理
3.2 操縱裝置設(shè)計(jì)
3.2.1 操縱裝置的類型和特點(diǎn)
3.2.2 操縱裝置的設(shè)計(jì)原則
3.2.3 操縱裝置的設(shè)計(jì)原理
3.3 作業(yè)空間和人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.3.1 作業(yè)空間和人機(jī)系統(tǒng)概述
3.3.2 作業(yè)空間和人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
3.3.3 作業(yè)空間和人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人體數(shù)據(jù)運(yùn)用準(zhǔn)則
3.3.4 典型的作業(yè)空間設(shè)計(jì)
3.3.5 人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
思考題

第4章 作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)
4.1 室內(nèi)微氣候設(shè)計(jì)
4.1.1 室內(nèi)微氣候及其影響因素
4.1.2 人體對(duì)微氣候的反應(yīng)和熱舒適
4.1.3 室內(nèi)微氣候設(shè)計(jì)原理
4.2 空氣質(zhì)量的改善
4.2.1 空氣污染及其危害
4.2.2 空氣污染防治
4.3 環(huán)境照明
4.3.1 照明的度量
4.3.2 照明對(duì)作業(yè)的影響
4.3.3 照明設(shè)計(jì)
4.4 色彩設(shè)計(jì)
4.4.1 色彩的基本概念
4.4.2 色彩對(duì)人的影響
4.4.3 作業(yè)環(huán)境色彩設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
思考題

第5章 汽車人機(jī)工程設(shè)計(jì)輔助工具
5.1 H點(diǎn)裝置
5.1.1 HPM－型H點(diǎn)測(cè)量裝置的構(gòu)造
5.1.2 H點(diǎn)設(shè)計(jì)工具
5.1.3 H點(diǎn)裝置上的基準(zhǔn)點(diǎn)
5.1.4 H點(diǎn)裝置的功能和應(yīng)用
5.2 駕駛員H點(diǎn)位置曲線
5.2.1 A類車SAEH點(diǎn)位置曲線
5.2.2 B類車SAEH點(diǎn)位置曲線
5.2.3 踏板平面角
5.3 眼橢圓
5.3.1 眼橢圓的定義和由來(lái)
5.3.2 A類車、行程可調(diào)節(jié)座椅眼橢圓
5.3.3 A類車、固定座椅眼橢圓
5.3.4 B類車眼橢圓
5.3.5 眼橢圓的理論解釋
5.3.6 眼橢圓的應(yīng)用
5.4 頭廓包絡(luò)
5.4.1 概述
5.4.2 A類車頭廓包絡(luò)
5.4.3 B類車頭廓包絡(luò)
5.4.4 頭廓包絡(luò)的應(yīng)用
5.5 駕駛員手伸及界面
5.5.1 相關(guān)概念
5.5.2 駕駛員手伸及界面的測(cè)量
5.5.3 駕駛員手伸及界面的描述
5.5.4 駕駛員手伸及界面的定位
5.5.5 駕駛員手伸及界面的應(yīng)用
5.5.6 駕駛員手伸及界面與個(gè)體伸及能力界面的區(qū)別
5.6 駕駛員膝部包絡(luò)線
5.6.1 駕駛員膝部包絡(luò)線的生成
5.6.2 駕駛員膝部包絡(luò)線的定位
5.7 駕駛員胃部包絡(luò)線
5.7.1 駕駛員胃部包絡(luò)線的生成
5.7.2 駕駛員胃部包絡(luò)線的定位
5.8 數(shù)字人體模型
5.8.1 數(shù)字人體模型的基本原理
5.8.2 數(shù)字人體模型的功能和應(yīng)用
本章小結(jié)
思考題

第6章 汽車人機(jī)工程設(shè)計(jì)
6.1 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程概述
6.1.1 汽車分類
6.1.2 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一般過(guò)程
6.2 汽車概念設(shè)計(jì)
6.2.1 汽車概念設(shè)計(jì)概述
6.2.2 汽車總體布置
6.2.3 硬點(diǎn)和硬點(diǎn)尺寸
6.3 汽車人機(jī)工程設(shè)計(jì)與分析
6.3.1 乘員空間布置和人機(jī)界面設(shè)計(jì)
6.3.2 駕駛員人機(jī)工程學(xué)性能優(yōu)化
6.3.3 汽車人機(jī)工程學(xué)性能的主觀評(píng)價(jià)
6.4 汽車座椅設(shè)計(jì)
6.4.1 汽車座椅概述
6.4.2 汽車座椅設(shè)計(jì)的參數(shù)
設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
思考題

第7章 汽車人機(jī)工程虛擬仿真
7.1 CATIA人機(jī)工程模塊簡(jiǎn)介
7.2 人體模型的建立
7.2.1 建立目標(biāo)群體人體數(shù)據(jù)
7.2.2 建立用于分析的人體模型
7.2.3 設(shè)置人體模型的屬性
7.3 典型汽車人機(jī)工程虛擬仿真
7.3.1 人體模型的定位
7.3.2 姿勢(shì)評(píng)估
7.3.3 其他分析
本章小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)