本專著對(duì)標(biāo)新一代民用航空器貨艙環(huán)保型抑滅火系統(tǒng)輕量化設(shè)備研發(fā)、有效抑煙降溫結(jié)果獲得、持續(xù)抑滅火藥劑濃度保持等機(jī)載應(yīng)用工程技術(shù)需求，聚焦低氣壓/持續(xù)變氣壓環(huán)境機(jī)艙火行為、低驅(qū)動(dòng)壓力雙流體細(xì)水霧霧化、低驅(qū)動(dòng)壓力雙流體細(xì)水霧抑滅火機(jī)理等關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題，全力推進(jìn)新一代民用航空器機(jī)載抑滅火基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究。 內(nèi)容始終面向飛行中新一代哈龍?zhí)娲�抑滅火系統(tǒng)環(huán)保、輕量、兼容、低氣壓、霧化等重大工程技術(shù)需求要素，飛行中就是指航空器為起飛而關(guān)閉艙門到為卸載客貨而打開艙門這一階段，環(huán)保就是新一代機(jī)載抑滅火系統(tǒng)應(yīng)不破壞大氣組份，輕量即是新一代抑滅火系統(tǒng)應(yīng)竭盡所能選擇可減輕重量的技術(shù)，兼容即是新一代抑滅火系統(tǒng)應(yīng)考慮采用航空器自身的供氮、供水系統(tǒng)資源，低氣壓即是航空器飛行中較低大氣壓力（101 kPa-60 kPa）和持續(xù)變動(dòng)大氣壓。參考這些應(yīng)用約束條件，項(xiàng)目組設(shè)定該項(xiàng)研究包括特殊火行為、新型霧化機(jī)理和抑滅火機(jī)理。特殊火行為是指在低氣壓及持續(xù)變動(dòng)氣壓下諸如機(jī)艙等受限空間內(nèi)，不同燃料火的高度、分區(qū)、溫度、熱輻射、煙氣等特性；新型霧化機(jī)理是指低驅(qū)動(dòng)壓力雙流體細(xì)水霧，在低氣壓環(huán)境及持續(xù)變壓環(huán)境成霧機(jī)理、粒徑速度、粒徑顆粒大小和霧通量；變壓抑滅火機(jī)理是指低驅(qū)動(dòng)壓力雙流體細(xì)水霧，在低氣壓環(huán)境下霧滴彌散與障礙物、燃燒物之間的作用關(guān)系，以及細(xì)水霧在諸如機(jī)艙等受限空間的降溫、抑煙的作用。具體采用小尺度、全尺寸實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬等研究方法，首先研發(fā)輕型高效且匹配機(jī)載系統(tǒng)的新一代細(xì)水霧產(chǎn)生裝置，解決水-氮?dú)鈨上嗷旌�、激波諧振霧化等關(guān)鍵科學(xué)問題，獲取相關(guān)作用原理及關(guān)鍵控制參數(shù)；其次，研發(fā)機(jī)載細(xì)水霧滅火抑火系統(tǒng)，基于霧場(chǎng)繞流及時(shí)空特性，確定不同布局、不同壓力/溫度變化下系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)與優(yōu)化策略；最后，基于康定機(jī)場(chǎng)（4290米）可模擬飛機(jī)起降環(huán)境的全尺寸增減壓標(biāo)準(zhǔn)貨艙實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，研究細(xì)水霧在接近真實(shí)飛控環(huán)境下的滅火機(jī)理，并揭示飛機(jī)近場(chǎng)過程中的復(fù)燃機(jī)理，獲得性能優(yōu)越可靠的原型系統(tǒng)。研究將揭示氣液兩相流與激波諧振的相互影響及成霧機(jī)理，低壓及變壓下水-氮?dú)饣旌霞?xì)水霧的滅火抑火機(jī)理和空間擴(kuò)散規(guī)律。成果為研發(fā)中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)載貨艙細(xì)水霧滅火系統(tǒng)技術(shù)原型提供理論技術(shù)支持，提升我國(guó)大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化水平，并將為國(guó)際哈龍?zhí)娲�研究做出中�?guó)的貢獻(xiàn)。