本文稿基于合作生產(chǎn)理論，圍繞如何實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)服務(wù)和城市公共空間價(jià)值展開(kāi)研究。根據(jù)共享單車(chē)服務(wù)屬性，將城市公共空間價(jià)值實(shí)現(xiàn)分解為價(jià)值生產(chǎn)和價(jià)值再生產(chǎn)兩個(gè)階段，并構(gòu)建了基于合作生產(chǎn)的共享單車(chē)服務(wù)和城市公共空間價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制模型，提出了促成價(jià)值目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的兩條路徑：價(jià)值生產(chǎn)階段，形成共享單車(chē)服務(wù)使用者積極遵從停放規(guī)范的合作生產(chǎn)；價(jià)值再生產(chǎn)階段，分別從城市微觀和宏觀兩個(gè)層面探討如何應(yīng)對(duì)服務(wù)使用者搭便車(chē)行為造成的公共空間悲劇，形成服務(wù)使用者群體自我監(jiān)督的集體合作生產(chǎn)和管理者基于公共空間類(lèi)型對(duì)合作生產(chǎn)實(shí)施有效管理。本文依據(jù)以上兩條路徑，分別針對(duì)共享單車(chē)服務(wù)使用者、共享單車(chē)服務(wù)使用者群體和管理者三個(gè)方面展開(kāi)研究。