本主要圍繞廣西別具一格的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新生態(tài)”，通過政企聯(lián)動、創(chuàng)新驅(qū)動、配套推動等措施進行研究與分析。著作從數(shù)字經(jīng)濟與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)理論與發(fā)展趨勢、國內(nèi)外經(jīng)驗借鑒等方面進行了剖析，指出了應(yīng)用攻關(guān)期、智能互聯(lián)期、資源共享期推廣應(yīng)用政策技術(shù)路線；對破解傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)體制鎖定、優(yōu)化金融支持機制、建立新能源汽車碳排放機制、建立產(chǎn)業(yè)上下游合作機制進行優(yōu)化設(shè)計；從構(gòu)建雙核科研創(chuàng)新開發(fā)區(qū)、打造支柱整車生產(chǎn)實踐區(qū)、創(chuàng)立電池技術(shù)實踐區(qū)、建設(shè)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)測試區(qū)、設(shè)立整車性能測試區(qū)等進行了廣西新能源汽車數(shù)字化“五區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局。從健全財稅金融、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化終端用戶用車體驗、建設(shè)電池溯源回收體系、推廣氫燃料電池動力車、完善安全監(jiān)測監(jiān)管體系、破解生產(chǎn)用車安全障礙、布局中國-東盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面提出政策建議，為廣西新能汽車構(gòu)建外向彎道超車格局、發(fā)掘技術(shù)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移潛力提供數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展方案。