本書研究網(wǎng)絡式多站坐標測量系統(tǒng)測站布局優(yōu)化部署方法，強調(diào)研究的系統(tǒng)性和理論性。首先，建立了網(wǎng)絡式坐標測量系統(tǒng)靜態(tài)定位誤差模型，并分析了網(wǎng)絡布局對定位誤差的影響；其次，研究了典型網(wǎng)絡布局及其誤差特性，在此基礎上提出基于典型布局的全局網(wǎng)絡優(yōu)化方法；然后，探索了基于啟發(fā)式算法的布局優(yōu)化策略，研究了智能算法在布局優(yōu)化方面的應用；再次，完善了測量模式，分析了動態(tài)誤差模型的建立，對動態(tài)測量組網(wǎng)優(yōu)化方法進行了進一步的研究；最后將本書研究方法應用在飛機制造精密測量中，進行了現(xiàn)場驗證。本書從多站組網(wǎng)測量原理分析、靜/動態(tài)誤差模型建立、多目標優(yōu)化問題描述、測站智能優(yōu)化部署方法研究等方面展開，研究了適用于多站異構(gòu)網(wǎng)絡布局優(yōu)化的新方法。本書的創(chuàng)新性研究成果包括：(1)建立了分布式測量系統(tǒng)網(wǎng)絡布局與定位誤差的通用解析模型；(2)首次對典型布局及誤差特性進行了分析，提出了基于典型布局實現(xiàn)全局網(wǎng)絡優(yōu)化的思想；(3)運用群智能優(yōu)化算法，探索了模擬退火-粒子群混合算法在全局網(wǎng)絡優(yōu)化方面的應用；(4)完善了動態(tài)測量誤差模型，進一步研究了基于慣性權(quán)重對數(shù)遞減螢火蟲算法的動態(tài)測量組網(wǎng)優(yōu)化方法。本書可作為各大高校本科生和研究生、科研人員、工程設計人員的參考書。