我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量已連續(xù)多年位居世界首位，且呈持續(xù)增加趨勢(shì)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值在我國(guó)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的占比已超過60%。近年來，鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)聚集，外銷種類、數(shù)量越趨集中，流通半徑擴(kuò)大、運(yùn)距拉長(zhǎng)，反季節(jié)、全年均衡銷售需求提高，但農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損失率分別高達(dá)20%～30%、10%、15%(發(fā)達(dá)國(guó)家均在5%以內(nèi))，迫切需要加快農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流建設(shè)，有效降低農(nóng)產(chǎn)品損耗和保持農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，保障農(nóng)民穩(wěn)定增收和城鄉(xiāng)居民農(nóng)產(chǎn)品有效供給。 十三五以來，我國(guó)冷庫(kù)容量和冷藏車保有量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮能力不斷提升，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系初步形成，但與我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流的巨大需求相比，與美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流建設(shè)尚存在較大差距，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是設(shè)施供給規(guī)模整體不足，要素資源整合不充分,農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施整體規(guī)模不能滿足產(chǎn)地需求，普遍存在發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)施多、欠發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)施少，冷凍(水產(chǎn)品、肉類)設(shè)施多、預(yù)冷冷藏(蔬菜水果)設(shè)施少，末端冷藏設(shè)施多、源頭預(yù)冷設(shè)施少等問題，沒有形成全國(guó)性協(xié)同效應(yīng)，冷鏈設(shè)施資源要素作用未得到充分發(fā)揮；二是設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化程度低，服務(wù)水平不高，設(shè)施設(shè)備建設(shè)及其溫控操作等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)設(shè)施缺少信息化監(jiān)測(cè)手段，溫控策略大多依靠經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和簡(jiǎn)單時(shí)序控制，缺少農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)變化模型的指導(dǎo)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施有效能耗高,農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗高，營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量落后，投資收益低；三是冷鏈有效監(jiān)管不足，全鏈條監(jiān)管追溯體系有待完善，當(dāng)前冷鏈物流偽冷鏈問題突出，斷鏈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，與此相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全隱患多，同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)能耗普遍偏高，在碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)背景下，發(fā)展規(guī)模擴(kuò)張和碳排放控制的矛盾突出，迫切需要加快全產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放監(jiān)測(cè)、碳排放估算以及節(jié)能優(yōu)化調(diào)控。 2021年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智能化和綠色化發(fā)展提出了新要求，為建設(shè)和發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流指明了新方向。本書作者通過研究認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流既是學(xué)術(shù)研究觀點(diǎn)，也是行業(yè)發(fā)展方向，其是指在農(nóng)產(chǎn)品采后物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)和手段，提高農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)全面感知、科學(xué)決策、智能調(diào)控的能力，增強(qiáng)整體的智慧化、網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化水平，提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率。 北京市農(nóng)林科學(xué)院農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱團(tuán)隊(duì))從2002年起探索農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用，從2006年起開始探索農(nóng)產(chǎn)品可追溯技術(shù)系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用，截至2022年底，已初步建成了以實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品及易腐食品供應(yīng)鏈全程的安全生產(chǎn)、保質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)、高效流通、立體監(jiān)督、可信溯源為目標(biāo)的農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈技術(shù)體系，面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體、經(jīng)營(yíng)主體、管理主體和消費(fèi)主體的需求，形成了智慧農(nóng)場(chǎng)、智慧車間、智能包裝、智慧冷鏈、智慧市場(chǎng)、智慧監(jiān)管、區(qū)塊鏈溯源等系統(tǒng)性智慧供應(yīng)鏈解決方案，依托團(tuán)隊(duì)建有農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程研究中心和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家及省部級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。本書是團(tuán)隊(duì)圍繞農(nóng)產(chǎn)品智慧物流技術(shù)研究所獲得成果的系統(tǒng)總結(jié)與框架梳理，重點(diǎn)概述了國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展概況，提出了農(nóng)產(chǎn)品智慧物流技術(shù)框架，總結(jié)了團(tuán)隊(duì)在農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境信息感知與優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)信息感知、農(nóng)產(chǎn)品貨架期預(yù)測(cè)、農(nóng)產(chǎn)品智能包裝、農(nóng)產(chǎn)品智能儲(chǔ)運(yùn)裝備、農(nóng)產(chǎn)品智能配送、農(nóng)產(chǎn)品物流過程碳排放監(jiān)測(cè)與估算、冷鏈物流信息服務(wù)與區(qū)塊鏈溯源等農(nóng)產(chǎn)品智慧物流技術(shù)方面的研究成果及應(yīng)用進(jìn)展，同時(shí)也參考了近年來國(guó)內(nèi)外同行的研究成果。 本書所涉及成果，得到了畜禽水產(chǎn)保質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)裝備研發(fā)與示范(2018YFD0701000)、蘋果供應(yīng)鏈全程監(jiān)測(cè)控制與區(qū)塊鏈追溯技術(shù)(2017YFE0122503)和糧油食品供應(yīng)鏈危害物風(fēng)險(xiǎn)快速預(yù)警及防控系統(tǒng)研究(2017YFC1600605)等國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(課題)，基于區(qū)塊鏈的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可信追溯信息模型構(gòu)建與原型系統(tǒng)驗(yàn)證(31871525)、基于天然色素的新型色敏指示膜的魚新鮮度檢測(cè)方法及其響應(yīng)機(jī)理(31801617)和日光溫室黃瓜霜霉病初侵染監(jiān)測(cè)預(yù)警方法研究(31401683)等國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、中國(guó)工程院咨詢研究項(xiàng)目、國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才項(xiàng)目、青年北京學(xué)者項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、北京市農(nóng)林科學(xué)院人才基金及科研平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目等經(jīng)費(fèi)的資助，也納入了本團(tuán)隊(duì)所培養(yǎng)的多位博士后、博士研究生、碩士研究生的研究成果，同時(shí)為體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流技術(shù)的完整性，特邀華南農(nóng)業(yè)大學(xué)呂恩利教授團(tuán)隊(duì)參與了農(nóng)產(chǎn)品智能儲(chǔ)運(yùn)裝備技術(shù)章節(jié)的撰寫。 本書由楊信廷負(fù)責(zé)全書的整體設(shè)計(jì)，相關(guān)課題研究的核心技術(shù)人員參與部分章節(jié)的撰寫。其中，第1章由韓佳偉、楊信廷負(fù)責(zé)撰寫；第2章由韓佳偉負(fù)責(zé)撰寫；第3章由張佳然負(fù)責(zé)撰寫；第4章由史策負(fù)責(zé)撰寫；第5章由李文勇負(fù)責(zé)撰寫；第6章特邀華南農(nóng)業(yè)大學(xué)郭嘉明、呂恩利、曾志雄等進(jìn)行撰寫；第7章由羅娜負(fù)責(zé)撰寫；第8章由韓佳偉負(fù)責(zé)撰寫；第9章由孫傳恒負(fù)責(zé)撰寫；第10章由韓佳偉、楊信廷負(fù)責(zé)撰寫。全書由楊信廷、史策統(tǒng)稿。團(tuán)隊(duì)成員李明、周超、吉增濤、邢斌、劉歡、朱文穎、楊志鵬、楊昆、閔濤、李登奎、葉莉等參與了材料整理工作。多名博士后、博士研究生、碩士研究生直接參與了書中部分研究工作，他們是賈志鑫、任青山、陳楓、馬旻臻、何振營(yíng)、侯夢(mèng)園、朱文宇、賈博策、楊斌、張哲、萬(wàn)宇平、羅潛、雷墨兮、楊霖、趙昱涵等。 農(nóng)產(chǎn)品智慧物流涉及知識(shí)面廣、面向?qū)ο蠖唷⒐��?yīng)鏈復(fù)雜，其技術(shù)研究和體系構(gòu)建有待進(jìn)一步探索與完善。本書旨在與學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界共同探討適合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展的新思路，為農(nóng)產(chǎn)品智慧物流行業(yè)相關(guān)人員提供可參考、可討論的資料，力求促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流技術(shù)進(jìn)步和推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 本書難免存在不足之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。作者2023年12月