牽引齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性對(duì)高速動(dòng)車組運(yùn)行的安全性、舒適性和可靠性影響重大，齒輪修形優(yōu)化是提高傳動(dòng)性能、減振降噪的有效措施。本書(shū)分析了動(dòng)車組牽引齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的嚙合性能及工況載荷特點(diǎn)，研究以噪聲最小為直接目標(biāo)的修形優(yōu)化方法。主要內(nèi)容包括：牽引齒輪副參數(shù)化建模和動(dòng)力學(xué)分析、齒輪修形方案的設(shè)計(jì)、基于聲學(xué)邊界元的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲預(yù)測(cè)、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能算法組合的方法進(jìn)行修形參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及基于動(dòng)車組牽引齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的修形降噪優(yōu)化方法和多工況條件下的修形降噪優(yōu)化方案研究等。