交通是城市發(fā)展的起點(diǎn)，交通運(yùn)輸體系的每一次變革和發(fā)展都會(huì)帶來城市空間的更新和拓展。我國正進(jìn)入大都會(huì)和城市群發(fā)展的一個(gè)新的時(shí)期，軌道交通、高速鐵路和民用航空等大運(yùn)量公共交通系統(tǒng)為大都會(huì)和城市群的發(fā)展提供了新的支撐。本書作者基于20余年從事重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營工作，以及“天津交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”“珠海市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”和“�？诔鞘兄卮蠡�礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目策劃”等一系列城市戰(zhàn)略規(guī)劃研究和重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目策劃實(shí)踐，擺脫了過去那種以交通設(shè)施為中心的研究方式，聚焦于“旅客出行”和“出行鏈”，提出了全新的交通規(guī)劃理論——“組合出行論”，其核心理念就是“出行鏈”和“交通走廊+交通樞紐+城鎮(zhèn)中心”模型。全書結(jié)合國內(nèi)外實(shí)踐案例，全面闡釋組合出行論的理論框架和具體實(shí)踐方法。