本書稿從考慮洪澇災(zāi)害韌性的TOD城市綜合體項(xiàng)目選址多準(zhǔn)則決策方法，暴雨引發(fā)洪澇災(zāi)害情景構(gòu)建及演化，洪澇災(zāi)害下TOD城市綜合體以及關(guān)聯(lián)區(qū)域應(yīng)對災(zāi)害的韌性評估方法，TOD城市綜合體暴雨災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)決策等方面展開研究，形成一套洪澇災(zāi)害情景下城市TOD綜合體的韌性量化評估及風(fēng)險防范決策方法。通過本書稿的出版，希望能夠盡可能地降低洪澇災(zāi)害等風(fēng)險發(fā)生的可能性，從而為城市軌道交通TOD的運(yùn)營管理和防災(zāi)減災(zāi)提供一定的參考。因此本書的出版具有一定的意義。