本書基于高鐵、城市、產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，運用運輸經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的有關(guān)理論，構(gòu)建了高鐵站城雙向關(guān)系的理論分析框架，改進了空間引力模型，建立了高鐵站城引力模型，為分析高鐵站城關(guān)系提供理論支持；從交通、功能、空間和時間四個維度，建立了高鐵站城融合水平衡量指標體系，為衡量高鐵站城融合水平提供可操作性支持；構(gòu)建了高鐵站城融合水平的解釋模型，分析了不同類型和不同等級城市高鐵站城融合發(fā)展的影響因素，為推進我國高鐵站城融合發(fā)展提供參考。