第一篇　技術基礎篇
　第1章　城市軌道交通信號概述
　 1.1 城市軌道交通信號系統(tǒng)及作用
　 1.2　城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本組成和特點
　 1.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能及其實現(xiàn)
　 1.4 我國城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展及趨勢
　 1.5 城市軌道交通信號與運營管理自動化的關系
　 1.6 城市軌道交通信號與研究方法
　第2章　信號及運營
　 2.1　線路與車站
　 2.2　信號與運營
　 2.3 列車運行組織
　 2.4 移動閉塞系統(tǒng)降級控制
　 2.5 基于通信的列車控制(CBTC)信號系統(tǒng)的后備模式
　第3章　基礎設備

第一篇　技術基礎篇
　第1章　城市軌道交通信號概述
　  1.1  城市軌道交通信號系統(tǒng)及作用
　  1.2　城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本組成和特點
　  1.3  城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能及其實現(xiàn)
　  1.4  我國城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展及趨勢
　  1.5  城市軌道交通信號與運營管理自動化的關系
　  1.6  城市軌道交通信號與研究方法
　第2章　信號及運營
　  2.1　線路與車站
　  2.2　信號與運營
　  2.3  列車運行組織
　  2.4  移動閉塞系統(tǒng)降級控制
　  2.5  基于通信的列車控制(CBTC)信號系統(tǒng)的后備模式
　第3章　基礎設備
　　3.1  色燈信號機及燈光顯示
　　3.2　轉轍機
　　3.3  軌道電路
　　3.4　計軸器
　　3.5  應答器
　第4章  閉塞與列控系統(tǒng)
　　4.1  閉塞
　　4.2　列車制動控制模式
　　4.3  城軌交通的列控系統(tǒng)
　　4.4　移動閉塞
　　4.5　列控系統(tǒng)的應用
　第5章　聯(lián)鎖
　　5.1  聯(lián)鎖
　　5.2  計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　5.3  城市軌道交通的聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　5.4　CBTC系統(tǒng)中的聯(lián)鎖技術
　第6章　信號顯示與信號機設置
　  6.1  信號顯示
　  6.2  城市軌道交通車站及信號機配置
　  6.3  城市軌道交通車輛段出／入段線信號機設置
　  6.4　移動閉塞輔助軌旁系統(tǒng)
第二篇　系統(tǒng)篇
　第7章　列車自動控制系統(tǒng)基本原理
　  7.1  ATC系統(tǒng)綜述
　  7.2　ATP子系統(tǒng)的基本原理
　  7.3　ATO子系統(tǒng)的基本原理
　  7.4　ATS子系統(tǒng)的基本原理
　第8章　列車自動控制系統(tǒng)技術應用
　  8.1  列車定位與車一地通信技術
　  8.2　軌道電路的ATP子系統(tǒng)
　  8.3  ATO子系統(tǒng)及車站程序對位停車控制
　  8.4　ATS子系統(tǒng)及列車與地面通信系統(tǒng)
　  8.5  基于通信的列車運行自動控制系統(tǒng)
第三篇　專題篇
　第9章　基于軌道電路的ATC系統(tǒng)
　  9.1  US&S公司的ATC系統(tǒng)
　  9.2  西門子的ATC系統(tǒng)
　第10章　CBTC系統(tǒng)
　  10.1　SelTrac$40型CBTC系統(tǒng)
　  10.2　西門子的CBTC系統(tǒng)
　  10.3  阿爾斯通的URBAL ISTM移動閉塞CBTC信號系統(tǒng)
參考文獻