第一章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)概述
一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展過程
二、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成
三、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的主要技術(shù)
四、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的主要控制系統(tǒng)
復(fù)習(xí)思考題
第二章 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)
第一節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成
一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成與功用
二、 柴油
第二節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室
一、 可燃混合氣的形成與燃燒
二、 燃燒室
復(fù)習(xí)思考題
第三章 直列柱塞泵式柴油控制系統(tǒng)

第一章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)概述

一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展過程

二、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成

三、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的主要技術(shù)

四、 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的主要控制系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

第二章 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)

第一節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成

一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成與功用

二、 柴油

第二節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室

一、 可燃混合氣的形成與燃燒

二、 燃燒室

復(fù)習(xí)思考題

第三章 直列柱塞泵式柴油控制系統(tǒng)

第一節(jié)傳統(tǒng)直列柱塞泵供油系統(tǒng)

一、 傳統(tǒng)直列柱塞泵燃油供給系統(tǒng)的組成

二、 傳統(tǒng)直列柱塞泵的結(jié)構(gòu)原理

三、 調(diào)速器

四、 噴油泵的連接與正時(shí)

五、 供油提前角調(diào)節(jié)裝置

六、 輸油泵

第二節(jié)電控直列柱塞泵供油系統(tǒng)

一、 電控直列柱塞泵供油量控制系統(tǒng)

二、 電控直列柱塞泵供油正時(shí)控制系統(tǒng)

三、 ISUZU直列柱塞泵式柴油電控系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

第四章 分配泵式柴油控制系統(tǒng)

第一節(jié)傳統(tǒng)軸向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)

一、 傳統(tǒng)分配泵燃油供給系統(tǒng)的組成

二、 傳統(tǒng)軸向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu)原理

第二節(jié)電控軸向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)

一、 電控軸向柱塞式分配泵“位置控制”系統(tǒng)

二、 電控軸向柱塞式分配泵“時(shí)間控制”系統(tǒng)

三、 捷達(dá)SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

第三節(jié)傳統(tǒng)徑向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)

一、 傳統(tǒng)徑向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu)原理

二、 徑向柱塞式分配泵的最大供油量調(diào)整

三、 徑向柱塞式分配泵的供油量控制

四、 徑向柱塞式分配泵的供油提前角控制

第四節(jié)電控徑向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)

一、 徑向柱塞式分配泵“位置控制”系統(tǒng)

二、 徑向柱塞式分配泵“時(shí)間控制”系統(tǒng)

三、 奧迪A6 2?5L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

第五章 泵噴嘴柴油控制系統(tǒng)

第一節(jié)傳統(tǒng)P?T燃油供給系統(tǒng)

一、 傳統(tǒng)P?T燃油供給系統(tǒng)的組成

二、 P?T噴油器的結(jié)構(gòu)原理

第二節(jié)泵噴嘴柴油電控系統(tǒng)

一、 泵噴嘴供油系統(tǒng)的組成

二、 泵噴嘴的結(jié)構(gòu)及工作原理

三、 大眾寶來1?9L TDI泵噴嘴柴油電控系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

第六章 單體泵柴油控制系統(tǒng)

一、 單體（組合）泵供油系統(tǒng)的組成

二、 單體泵柴油電控系統(tǒng)的組成及原理

三、 玉柴（德爾福歐Ⅲ）單體泵柴油電控系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

第七章 共軌式柴油控制系統(tǒng)

第一節(jié)高壓共軌柴油電控系統(tǒng)

一、 高壓共軌供油系統(tǒng)的部件組成及原理

二、 高壓共軌電控系統(tǒng)的組成及原理

三、 高壓共軌電控系統(tǒng)的控制策略

第二節(jié)中壓共軌柴油電控系統(tǒng)

一、 中壓共軌系統(tǒng)的基本組成

二、 中壓共軌系統(tǒng)的工作原理

第三節(jié)壓電式共軌柴油電控系統(tǒng)

一、 壓電式共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、 壓電式共軌系統(tǒng)的組成

三、 壓電式噴油器

四、 奧迪V6 3.0L TDI壓電式柴油共軌系統(tǒng)電路

復(fù)習(xí)思考題

第八章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)

第一節(jié)啟動(dòng)控制系統(tǒng)

一、 啟動(dòng)控制系統(tǒng)的功能

二、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱裝置

第二節(jié)怠速控制系統(tǒng)

一、 怠速控制系統(tǒng)的功能

二、 怠速轉(zhuǎn)速控制

三、 各缸均勻性控制

第三節(jié)進(jìn)氣控制系統(tǒng)

一、 進(jìn)氣節(jié)流控制系統(tǒng)

二、 進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)

第四節(jié)增壓控制系統(tǒng)

一、 機(jī)械增壓系統(tǒng)

二、 氣波增壓系統(tǒng)

三、 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

四、 增壓空氣循環(huán)控制系統(tǒng)

第五節(jié)排放控制系統(tǒng)

一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)

二、 廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)

三、 催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)

四、 顆粒過濾系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題

參考文獻(xiàn)