第1章對置活塞發(fā)動機(jī)簡介
1.1引言
1.2對置活塞發(fā)動機(jī)的基本原理
1.3對置活塞發(fā)動機(jī)面臨的問題
1.4對置活塞發(fā)動機(jī)的類型
1.4.1無曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.2單曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.3雙曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.4多曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.5旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.6筒形凸輪發(fā)動機(jī)
1.5對置活塞發(fā)動機(jī)當(dāng)前的實(shí)用性
1.6總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章對置活塞發(fā)動機(jī)的歷史

第1章對置活塞發(fā)動機(jī)簡介
1.1引言
1.2對置活塞發(fā)動機(jī)的基本原理
1.3對置活塞發(fā)動機(jī)面臨的問題
1.4對置活塞發(fā)動機(jī)的類型
1.4.1無曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.2單曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.3雙曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.4多曲軸對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.5旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機(jī)
1.4.6筒形凸輪發(fā)動機(jī)
1.5對置活塞發(fā)動機(jī)當(dāng)前的實(shí)用性
1.6總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章對置活塞發(fā)動機(jī)的歷史
2.1 背景
2.2 1900年以前
2.2.1吉勒斯和維蒂希發(fā)動機(jī)
2.2.2 T?H?盧卡斯發(fā)動機(jī)
2.2.3羅布森發(fā)動機(jī)
2.2.4澳伊切爾?霍伊澤爾和容克發(fā)動機(jī)
2.2.5 1900年前對置活塞發(fā)動機(jī)開發(fā)的總結(jié)
2.3 1900年一l945年
2.3.1 R?盧卡斯汽車發(fā)動機(jī)
2.3.2容克串聯(lián)發(fā)動機(jī)
2.3.3 比爾德莫爾一澳伊切爾?霍伊澤爾發(fā)動機(jī)
2.3.4富拉格燃?xì)獍l(fā)動機(jī)
2.3.5 雨果?容克土木工程公司、容克公司和尤克拉公司的重油發(fā)動機(jī)
2.3.6多克斯福德發(fā)動機(jī)
2.3.7英國電氣公司“Q”系列和“R”系列發(fā)動機(jī)
2.3.8費(fèi)爾班克斯?莫爾斯發(fā)動機(jī)
2.3.9納皮爾?寇菲林發(fā)動機(jī)
2.3.10里爾發(fā)動機(jī)公司發(fā)動機(jī)
2.3.11蘇爾壽發(fā)動機(jī)
2.4 1945年以后
2.4.1文森特空降救生艇發(fā)動機(jī)
2.4.2納皮爾?德爾蒂克發(fā)動機(jī)
2.4.3羅爾斯?羅伊斯K60型發(fā)動機(jī)和K60T型發(fā)動機(jī)
2.4.4雷蘭德L60型發(fā)動機(jī)
2.4.5考文垂?克萊瑪克斯H30型發(fā)動機(jī)
2.4.6巴黎兵器工廠發(fā)動機(jī)
2.4.7羅茨TS3型發(fā)動機(jī)
2.4.8西南研究院PTC發(fā)動機(jī)概念
2.4.9克虜伯復(fù)合對置自由活塞發(fā)動機(jī)與液力傳動
2.4.10哈爾科夫?莫洛佐夫發(fā)動機(jī)
2.4.11艾菲卡發(fā)動機(jī)
2.4.12航空柴油機(jī)公司發(fā)動機(jī)
2.4.13美國馬克公司發(fā)動機(jī)
2.4.14 2009年后的對置活塞發(fā)動機(jī)
參考文獻(xiàn)
第3章航空對置活塞發(fā)動機(jī)
3.1 引言
3.2容克公司尤莫205型發(fā)動機(jī)
3.2.1 引言
3.2.2背景
3.2.3尤莫5／205型發(fā)動機(jī)系列
3.2.4總體結(jié)構(gòu)
3.2.5主要特點(diǎn)
3.2.6制造
3.2.7性能
3.2.8機(jī)械性能
3.2.9使用經(jīng)驗
3.2.10應(yīng)用
3.2.11總結(jié)
3.2.12工程師和遺產(chǎn)
3.3容克尤莫20782型發(fā)動機(jī)
3.3.1 引言
3.3.2概述
3.3.3尤莫207型發(fā)動機(jī)和尤莫205E型發(fā)動機(jī)的細(xì)微差別
3.3.4系統(tǒng)性能
3.3.5控制和運(yùn)行數(shù)據(jù)
3.3.6渦輪增壓器制造
3.3.7總結(jié)
3.4航空柴油機(jī)公司發(fā)動機(jī)
3.4.1 引言
3.4.2概述
3.4.3性能、重量和體積
參考文獻(xiàn)
第4章車用對置活塞發(fā)動機(jī)
4.1 引言
4.2 無氣門對置活塞發(fā)動機(jī)
4.2.1引言
4.2.2概述
4.2.3性能
4.2.4制造
4.3特洛伊對置活塞發(fā)動機(jī)汽車公司
4.3.1 引言
4.3.2概述
4.3.3性能和燃油經(jīng)濟(jì)性
4.3.4應(yīng)用
4.3.5遺產(chǎn)
4.4 MAP對置活塞發(fā)動機(jī)
4.4.1 引言
4.4.2概述
4.4.3性能、質(zhì)量和體積
4.4.4應(yīng)用
4.5 羅茨一科梅TS3型發(fā)動機(jī)和TS4型發(fā)動機(jī)
4.5.1 引言
4.5.2發(fā)動機(jī)技術(shù)規(guī)格
4.5.3總體結(jié)構(gòu)
4.5.4主要特點(diǎn)
4.5.5發(fā)動機(jī)型號及發(fā)展
4.5.6性能
4.5.7應(yīng)用
4.5.8人物、制造、TS4型發(fā)動機(jī)及遺產(chǎn)
4.6對置活塞對置氣缸“OPOCTM”發(fā)動機(jī)
4.6.1 背景
4.6.2主要特點(diǎn)
4.6.3性能
4.6.4小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章軍用對置活塞發(fā)動機(jī)
……
第6章船用對置活塞發(fā)動機(jī)
第7章輔助動力用對置活塞發(fā)動機(jī)
第8章特殊結(jié)構(gòu)的對置活塞發(fā)動機(jī)
第9章對置活塞研究、概念和樣機(jī)
第10章對置活塞發(fā)動機(jī)的應(yīng)用與前景
縮寫詞
人名、地名和專有名詞對照表