想當(dāng)一名航天員,需要經(jīng)過哪些訓(xùn)練?
太空中的衣食住行與地面有什么不同?
美國宇航局可以說是精英薈萃,但這些宇航員也會犯一些低級錯誤,讓人啼笑皆非。
0.77千克重的隔熱泡沫竟然引發(fā)了一場機毀人亡的曠世大災(zāi)難,到底為什么?
地面上司空見慣的垃圾如果被扔到太空,將變成恐怖的殺手,引發(fā)太空車禍。
未來的太空是什么樣子?
更多的秘密,讓我們一起去探索!
《在天上散步》(作者郝萬增、楊現(xiàn)軍)著眼于新、奇、趣,收入最新的科學(xué)知識,科學(xué)與趣味并重,文字輕松活潑中不失嚴謹,配有精美實拍彩圖!对谔焐仙⒉健反蚱瓶破諘酝驳拿婵祝蛟炜鞓纷x科普的新形式,使孩子對科學(xué)知識不再避而遠之,真正走近科學(xué)。
暢游神秘太空,探索宇宙奧秘! 飛上藍天,遨游太空,是人類千百年來的夢想與期盼。人們期望的天上生活是神仙般的日子,可經(jīng)常會面臨的問題是:吃飯沒味道、袋子里睡大覺、洗漱不用水、喝尿來解渴,而上廁所如果不加練習(xí),那結(jié)果將是可怕的,糞便將滿天飛!在全球范圍的太空大戰(zhàn)中,我國已迎頭趕上,闖出了一片新天地。據(jù)報道,我國的“天宮一號”和“神八”宇宙飛船已經(jīng)整裝待發(fā),讓我們拭目以待吧! 《在天上散步》(作者郝萬增、楊現(xiàn)軍)著眼于新、奇、趣,收入最新的科學(xué)知識,科學(xué)與趣味并重,文字輕松活潑中不失嚴謹。
第一章 倒計時,出發(fā)!
世界登天第—人
英雄小狗萊伊卡
猴子大鬧天官
“暴見雪”落魄記
大家伙滿天飛
沖出藍色大海
“飛馬座”騰空而起
“發(fā)現(xiàn)”號回老家
飛天救生艇
渾水摸魚的家伙
航天科技在我家
“神舟五號”一飛沖天
我國第一個空間站
美國宇航局的糗事上
第一章 倒計時,出發(fā)!
世界登天第—人
英雄小狗萊伊卡
猴子大鬧天官
“暴見雪”落魄記
大家伙滿天飛
沖出藍色大海
“飛馬座”騰空而起
“發(fā)現(xiàn)”號回老家
飛天救生艇
渾水摸魚的家伙
航天科技在我家
“神舟五號”一飛沖天
我國第一個空間站
美國宇航局的糗事上
美國宇航局的糗事下
迷你科學(xué)報1
第二章 神仙更瘋狂
口福不淺
渴了請喝尿
最難的技術(shù)活兒
袋子里睡大覺
天上梳洗有技巧
天衣無縫
在天上散步
天上游樂場
細菌入侵空間站
輕松跳回家
迷你科學(xué)報2
第三章 英勇偵察隊
偷偷摸摸起飛
哈勃患了近視眼
太空孤兒“和平”號
“風(fēng)箏”太空飛舞
挑戰(zhàn)失敗的“挑戰(zhàn)者”
天上動物園
人形衛(wèi)星游太空
開著卡車上太空
兩小時飛遍全球
太空速遞
八爪章魚爬上空間站
出門不迷路
電子鼻闖太空
機器人醫(yī)生太空操刀
拯救衛(wèi)星110
太空飛來紙飛機
太空“車禍”上演了
迷你科學(xué)報3
第四章 未來暢想曲
乘著電梯上天
俄羅斯王牌太空船
觀天巨眼探星空
機器人要當(dāng)宇航員
開個運動會
坐著“魚缸”逛太空
漂在天上的賓館
飛向小行星
迷你科學(xué)報4
陸上發(fā)射、海上發(fā)射,那么在空中可以發(fā)射火箭嗎?現(xiàn)在,隨著航天和航空技術(shù)的發(fā)展,從空中發(fā)射火箭已經(jīng)變成了現(xiàn)實。把火箭固定在飛機的機翼下,或掛在飛機的肚子下,等飛機飛到一定的高度后,火箭與飛機分離,點火啟動,奔向太空。在空中發(fā)射的火箭中,有很多新秀脫穎而出, “飛馬座”就是其中的佼佼者。
空中發(fā)射火箭,并不是一個嶄新的概念。早在1974年,美國憑借C-5“銀河”運輸機,在空中成功發(fā)射了一枚洲際彈道導(dǎo)彈,實現(xiàn)了自己的“海陸空”三位一體的核武戰(zhàn)略。在未來戰(zhàn)爭中,一旦地面設(shè)施遭到破壞,可采用這種方式迅速發(fā)射偵察、通信等衛(wèi)星,隱蔽性相當(dāng)好。
與地面發(fā)射相比,空中發(fā)射具有獨特優(yōu)勢。首先,不受地理條件限制,能在地球上空任何地點進行。其次,不需專門的發(fā)射場,也不需輔助設(shè)備,發(fā)射周期短,因此,更靈活和便捷。此外,利用飛機在高空的高度和速度,火箭的運載能力大大提高,幾乎可以提高1倍。更為重要的是,空中發(fā)射成本低,費用約為2600萬美元,僅為同規(guī)模的地面發(fā)射火箭的一半。
在這方面,美國人捷足先登。1990年,他們利用B-52轟炸機,成功地發(fā)射了“飛馬座”火箭。這是一種三級固體運載火箭,它質(zhì)量輕,體積小,專門運送小型試驗衛(wèi)星上天。普通的火箭一般是個大圓筒,肚子里裝滿了燃料,而“飛馬座”卻長得不倫不類,不僅有尾巴,還長著一雙大翅膀呢,這讓它更善于空中飛行。
一般的火箭每次發(fā)射,準(zhǔn)備日寸間就得花2個月!帮w馬座”火箭僅需4小時就夠了。因為便宜、可靠和操作簡便,它一露面,便贏得世人青睞。不僅如此,“飛馬座”的另一個兄弟加長—1S馬座”的本領(lǐng)就更大了。因為采用先進的輔助動力系統(tǒng),這位“大哥”不但可以提高25千克到120千克的運載能力.還可實現(xiàn)“一箭多星”,一次將多顆衛(wèi)星送入不同軌道。
除了“飛馬座”,美國還研究了“快速抵達”運載火箭。這種長20米的火箭“青出于藍而勝于藍”,從接到命令,僅用一天的時間,就能把半噸重的衛(wèi)星送入軌道。每次發(fā)射的成本比“飛馬座”更低,僅為500萬美元。根據(jù)設(shè)計,火箭將從C-17“環(huán)球霸王”運輸機的尾部發(fā)射出去,C-17也無須專門改裝。
然而,任何事物都有它的兩面性,空中發(fā)射也存在缺點。例如,懸掛在機身下,“飛馬座”容易受飛機起落架高度的限制,而且只有像B-52或L-1011這樣翅膀足夠大的飛機,才能勝任任務(wù)。另外,這種飛機的維修費用很高,而且不能經(jīng)常使用。未來的太空,將是小衛(wèi)星的時代。相信小型運載火箭的發(fā)展將會迎來一個小高潮。
航天飛機是目前世界上最先進的飛行器,別看這玩意兒全是由高科技打造的,但總讓人鬧心不已。每次執(zhí)行任務(wù),人們都擔(dān)心得不得了,生怕它出一丁點小問題。這不,問題又出現(xiàn)了。
“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機這次從太空歸來時,不巧天公不作美,沒辦法直接在美國宇航局的肯尼迪航天中心著陸。無奈之下,只好降落在加州的愛德華茲空軍基地。因為航天飛機可沒有在大氣中飛行的本事,它該怎么回肯尼迪航天中心的老家呢?有人想了一個妙計,讓它坐著飛機回家……
“發(fā)現(xiàn)”號是美國現(xiàn)存的3架航天飛機中,名氣最大的一架。從1984年8月30日出道以來,它出色完成了釋放通信衛(wèi)星、發(fā)射哈勃望遠鏡、進行科學(xué)實驗和運送物資建設(shè)空間站等各項航天任務(wù),功勞赫赫。
它除了經(jīng)驗豐富外,還因兩次被選中執(zhí)行“重返太空”任務(wù)而馳名。1988年9月29日,“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機首次復(fù)飛,一舉掃除了兩年前“挑戰(zhàn)者”號航天飛機失事留在人們心中的陰影。另一次,是2003年2月1日“哥倫比亞”航天飛機返回途中爆炸。航天飛機在停飛兩年半后,“發(fā)現(xiàn)”號于2005年7月26日第二次承擔(dān)復(fù)飛任務(wù),勝利完成飛行使命,為美國宇航。局挽回信心和榮譽。
航天飛機的軌道器可是個大塊頭,你看它與一架噴氣式客機差不多大,重達68噸。誰能背得動它呢?經(jīng)過千挑萬選。最終波音公司的大力士747飛機脫穎而出,成為航天飛機的專門運輸機。當(dāng)然了,這個大力士必須要經(jīng)過改裝,拆除一些服務(wù)設(shè)施,如廚房、行李架、座椅等等,一來減輕飛機的重量,二來還能減少燃料消耗,一舉兩得!
在回家的旅途中,第一步就是登機。先搭建一個30米高的腳手架。然后,把“發(fā)現(xiàn)”號拖到架子下面,進行一些必要的維護,清除有害物質(zhì)和油箱中的燃料,再把它尾部的噴嘴罩起來,以免飛行時晃動。接下來,用升降機吊起“發(fā)現(xiàn)”號,讓波音747飛機開到它的正下方,開始對接,用螺栓固定好。到這里,登機的任務(wù)就完成了。
隨著一切就緒,波音747飛機發(fā)動引擎,呼嘯著飛離跑道,沖上藍天!“發(fā)現(xiàn)”號在太空中如魚得水,自由自在,但此刻它就像一個乖寶寶,舒舒服服地趴在母親的背上,踏上了回家的旅程。對于747的駕駛員來說,氣候是最大挑戰(zhàn)。要知道,軌道器非常嬌嫩,對濕度、湍流或9℃以下的低溫天氣非常敏感,所以,波音747飛機只能在4500米的空中飛行,高度只有它平常載客時飛行高度的一半。
整個路程遠達3600千米,在半路上,它還要幾次著陸,來補充燃料。讓人想不到的是,這一趟下來,花費高達100萬美元,這恐怕是我們見過最昂貴的飛機票了。
相信大家都從電視上觀看過我國“神舟”號飛船發(fā)射的場面吧?不知道你有沒有注意到,在“長征2號”F運載火箭的頂部,高聳著一個像八爪魚的大家伙,很像是一個避雷針,與一般火箭圓圓的腦袋截然不同。
其實,這不是避雷針,而是人們常提及的逃逸塔。它的任務(wù),就是萬一火箭發(fā)生故障,幫助飛船上的航天員脫離險境。它是航天員的救命法寶,有人形象地稱它是火箭上的“救生艇”。
我國“神舟”號飛船發(fā)射約2分鐘后,逃逸塔噴出幾道絢麗的火焰,形成一條完美的弧線,脫離火箭,消失在天邊。在飛船的發(fā)射過程中,這逃逸塔為什么要拋掉呢?
我們知道,8米高的逃逸塔只不過是一種應(yīng)急救生設(shè)施,只有在特殊情況下才能使用。對于正常的飛行來說,它是個白白消耗運載火箭推力的小東西。因此,當(dāng)飛船飛行到一定高度后,若運載火箭工作正常,沒有問題,逃逸塔就會按正常程序點火工作,與火箭分離,俗稱“拋塔”。這就是說,無論發(fā)射成功與否,逃逸塔都得乖乖地聽話,按時離開火箭。如此地舍己救人,還不能存在失敗的機會,難怪它被譽為“生命之塔”呢。
美國航天飛機沒有裝備逃逸塔,怎么提高飛行安全和逃生性能呢?科學(xué)家們絞盡腦汁,決定在發(fā)射架旁邊興建一部大型過山車。
與一般游樂場里的過山車相比,設(shè)計中的逃生過山車規(guī)模將更大,也更驚險、刺激。要知道,航天飛機的發(fā)射架有80多米高呢,這意味著過山車也將有同樣的高度。在發(fā)射時,如果情況緊急,宇航員可在最短時間內(nèi),推開艙門跳上過山車,呼嘯著飛馳而下,沖到遠離發(fā)射架的安全地帶。而整個過程僅需18秒鐘,真夠快的!然而,科學(xué)家們都打心眼兒里想,這東西最好永遠閑著別用,因為誰也不希望有意外發(fā)生。P14-19