每個(gè)方向盤(pán)后面都有一個(gè)小魔鬼!道路如此擁堵,你要內(nèi)心強(qiáng)大! 駕車族“公路淡定術(shù)養(yǎng)成手冊(cè)”,妙趣橫生的開(kāi)車心理學(xué),助所有駕駛者消除負(fù)面情緒,提升正能量! 抄近路反而繞了遠(yuǎn)路?因?yàn)槟惚弧靶睦眍A(yù)期”捉弄了! 不要輕易跟車哦,前方司機(jī)的“心理距離”會(huì)坑了你! ∑鋵(shí)菜鳥(niǎo)司機(jī)也沒(méi)有那么討厭啦,不過(guò)是“刻板印象”在搗鬼! ÷(tīng)說(shuō)你討厭路邊的攝像頭?那是因?yàn)椤熬酃鉄粜?yīng)”擾亂心智。 前面那輛車慢得像烏龜一樣,真想海扁那個(gè)司機(jī)——當(dāng)心了,你可能患上了“公路憤怒癥”,病因即是“自我服務(wù)偏差”! ″e(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車?請(qǐng)給自己下肯定的“語(yǔ)言指令”! √鞜崛菀滓拔淦餍(yīng)”,咱還是打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)降降溫吧,別跟那些搶道的家伙一般見(jiàn)識(shí)了! ⌒睦韺W(xué)知識(shí)+趣味插畫(huà)+車友分享,這就是塞車時(shí)最好的消閑讀物哇!
序弗洛伊德也塞車
Chapter 1 蝸牛時(shí)速:我們的汽車都在爬
1.“嘿!我總能找到近路!”
2.為什么你的車緊貼著我的“車屁股”
3.插隊(duì)沒(méi)什么大不了
4.這些新手快把我弄瘋了
5.老老實(shí)實(shí)排隊(duì)吧
Tips:時(shí)速只有60邁的跑車
Chapter 2 公路憤怒:淑女也瘋狂
1.開(kāi)得慢不是我的錯(cuò)
2.喂!別朝我按喇叭
3.你嘗嘗我的拳頭
4.你為什么會(huì)超速行駛
5.汽車不是想停就能停的
序弗洛伊德也塞車
Chapter 1 蝸牛時(shí)速:我們的汽車都在爬
1.“嘿!我總能找到近路!”
2.為什么你的車緊貼著我的“車屁股”
3.插隊(duì)沒(méi)什么大不了
4.這些新手快把我弄瘋了
5.老老實(shí)實(shí)排隊(duì)吧
Tips:時(shí)速只有60邁的跑車
Chapter 2 公路憤怒:淑女也瘋狂
1.開(kāi)得慢不是我的錯(cuò)
2.喂!別朝我按喇叭
3.你嘗嘗我的拳頭
4.你為什么會(huì)超速行駛
5.汽車不是想停就能停的
Tips:混亂的街道從何而來(lái)?
Chapter 3 交通擁堵:你要內(nèi)心強(qiáng)大
1、是什么卡住了車輪子?
2、道路越堵,越多人買車……
3、螞蟻覓食:為什么它們不會(huì)“塞車”?
4、道路攝像頭:你會(huì)小心翼翼嗎?
5、兩難抉擇:你會(huì)掉頭行駛,還是排隊(duì)等待?
Chapter 4 突發(fā)事件:危險(xiǎn)總是無(wú)處不在
1.天!誰(shuí)移過(guò)來(lái)一個(gè)垃圾桶?
2.平坦道路VS盤(pán)山公路
3.路牌,看卻沒(méi)看見(jiàn)
4.都是手機(jī)惹的禍!
5.無(wú)意識(shí)駕駛:為什么專心開(kāi)車那么難?
Tips:讓人恐懼的重型卡車
Chapter 5 司機(jī)與行人:為什么你看不到危險(xiǎn)?
1.“司機(jī)飆車!”“行人亂穿馬路!”
2.綠燈了,第一個(gè)沖出去!
3.等他走過(guò)去,還是我先沖出去?
4.下意識(shí)的反應(yīng):油門(mén),還是剎車?
5.“我沒(méi)有看到你!”
Tips:別讓你的狗牽著你!
Chapter 6 任性駕駛:寬容,還是縱容?
1.女人開(kāi)車,男人有話說(shuō)
2.高溫,燒壞司機(jī)的腦殼
3.酒杯一撞,交規(guī)全忘
4.為什么不系安全帶?
Tips:你是“事后諸葛亮”嗎?
Chapter 7 暢行天下:科學(xué)的交通需要設(shè)計(jì)
1.“道路設(shè)計(jì)者可真夠愚蠢的”
2.立交橋:為什么越建越堵?
3.標(biāo)識(shí)影響著司機(jī)的判斷
4.擁堵與文化:難道是文化出了錯(cuò)?
5.擁堵是全世界城市的通病115
Tips:有趣的交通標(biāo)識(shí)你是“事后諸葛亮”嗎?
Chapter 1 蝸牛時(shí)速:我們的汽車都在爬
你趕著參加一場(chǎng)重要的會(huì)議。眼看時(shí)間就要到了,但你被堵在路上,不停地按喇叭,卻也無(wú)可奈何。
客戶急著要圖紙。正值交通高峰期,本來(lái)只需30分鐘的車程拖成1小時(shí)。你挨了頓罵,心情沮喪得只想撞墻。
在紅綠燈密集的主干道上,有一輛車插到你的車前,你心想讓他一下好了,結(jié)果插進(jìn)來(lái)五六輛車。
相信很多人都被上述問(wèn)題困擾過(guò)。對(duì)策在哪里?
1.“嘿!我總能找到近路!”
現(xiàn)在的交通路況簡(jiǎn)直是一場(chǎng)充滿硝煙的馬路戰(zhàn)爭(zhēng),類似的交通問(wèn)題幾乎天天上演。中國(guó)幾乎所有的大城市開(kāi)始出現(xiàn)交通擁堵,其中北京、上海、廣州等重要城市的擁堵情況更為嚴(yán)重。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局在2009年底進(jìn)行的一次調(diào)查顯示,北京市區(qū)部分主要干道高峰期的車速已降至12公里/小時(shí)左右,成都市區(qū)主干道高峰期的平均車速僅24公里/小時(shí),上海主干道早晚高峰時(shí)段的平均車速為20公里/小時(shí)。
然而,這可能還是個(gè)比較保守的數(shù)據(jù)。在早晚的交通高峰時(shí)期,一次綠燈的時(shí)間只能緩緩?fù)ㄟ^(guò)十幾輛汽車,搶道插隊(duì)的行為屢見(jiàn)不鮮,焦急的喇叭聲此起彼伏。人們只能窩在車?yán)锟嗟龋瑧蚍Q自己是“蝸牛時(shí)速”。
領(lǐng)導(dǎo)突然派你去B處接人。你的公司位于A處,你思索怎樣能最快地從A處到達(dá)B處。你有兩個(gè)選擇:
a.從A到B的直通道路;
b.從A到C、然后從C到B的迂回道路。
你會(huì)做出怎么選擇?
從物理距離來(lái)講,兩點(diǎn)之間的線段最短。一般人自然會(huì)選擇方案a,即從A到B的直通道路。事實(shí)上,這種選擇多數(shù)也是奏效的。
許多駕駛者在驅(qū)車的過(guò)程中總想選擇這樣的近路。當(dāng)然,在擁堵的城市街區(qū)中,近路具有極大的誘惑力,這意味著你能減少枯坐在駕駛位上的時(shí)間,避免與其他司機(jī)搶路的麻煩。但是,某些時(shí)候你確定自己找到的是近路嗎?
找到的路真的近么?
在生活中,我們總是在選擇,小到一頓早餐、一件衣服,大到婚姻大事、職業(yè)規(guī)劃。心理預(yù)期就是人們?cè)谧龀鲞x擇之前對(duì)所得結(jié)果的預(yù)期。
通常,人們都會(huì)有一個(gè)“心理預(yù)期”。比如,你決定走A到B的直通道路,在開(kāi)車之前也會(huì)有“心理預(yù)期”——預(yù)計(jì)將花費(fèi)1個(gè)小時(shí)。當(dāng)你在兩個(gè)行駛方案中經(jīng)過(guò)比較,最終選擇自己認(rèn)為對(duì)的一條近路。
有句英語(yǔ)諺語(yǔ)說(shuō)得好:“抄近路反而繞遠(yuǎn)路。”現(xiàn)實(shí)情況是,你在這條直通路上開(kāi)了1個(gè)半小時(shí)仍未到達(dá)目的地。這時(shí),你對(duì)自己的選擇產(chǎn)生了懷疑:原來(lái)這條路并非是近路。
在選擇近路的時(shí)候,人們通常會(huì)陷入一個(gè)誤區(qū)——只考慮物理距離,忽視影響車速的其他因素:出行時(shí)間,紅綠燈的數(shù)量,是否是車流不息的主干道,路況(是否有施工或者交通管制),等等。比如,你非要在交通早高峰的時(shí)候出行,那么,無(wú)論選擇哪條路,都得蝸速行駛。再如,道路A比道路B短3公里,但是,道路A的紅綠燈比道路B多一倍。那么,你肯定會(huì)選擇道路B。因此,在評(píng)估道路遠(yuǎn)近的時(shí)候,綜合各種因素,才能找到真正的近路。
你確定存在近路?!
我們現(xiàn)在有兩個(gè)選擇:直通道路與迂回道路。在做出選擇時(shí),會(huì)遇到以下三種情形:
第一種是趨近-趨近型的沖突,即這兩個(gè)選擇都是你想要的。直通道路與迂回道路到達(dá)目的地的時(shí)間是一致的。在這種情況下,你選擇走哪一條路都可以,這一選擇并不困難。
第二種是趨近-回避型的沖突,即其中一個(gè)選擇是你想要的,而另一個(gè)是你不想要的。比如,直通道路的行駛時(shí)間比迂回道路的行駛時(shí)間縮短一倍,那么你會(huì)選擇直通道路;或者直通道路上的紅綠燈足足是迂回道路上的一倍,那么,你會(huì)選擇迂回道路。兩者選其一,只要趨利避害即可,這一選擇也不困難。
第三種是回避-回避型的沖突,即這兩個(gè)選擇都不是你想要的,但是你又必須選擇一個(gè)。比如,直通道路上的紅綠燈太多,迂回道路的路程又太長(zhǎng)。
這都不是你想要的選擇,但是,你只知道這兩條路能通往目的地。你陷入兩難境地(dilemma):究竟是走直通道路,還是繞迂回道路呢?這兩種選擇都不盡如人意,但是為了到達(dá)目的地,你必須選擇一種。
我們希望在生活中總是遇到第一種情況與第二種情況,遺憾的是,我們通常面臨的道路選擇是第三種情況,找不到所謂的近路。
你真的無(wú)能為力了嗎?
一只蒼蠅努力地扇動(dòng)翅膀,不斷地飛向有光亮的地方——窗戶。它一遍一遍地往窗戶上的玻璃撞去。嗡嗡的聲音不絕于耳。
它撞了若干次后,好像明白了什么,在房間里另尋出路。終于,它經(jīng)過(guò)努力,從大門(mén)飛了出去。
也許你看過(guò)這段文字后會(huì)哈哈大笑:“我難道會(huì)比蒼蠅笨么?”
你可能花一個(gè)小時(shí)的時(shí)間查地圖尋找近路,而在路上等待20分鐘就會(huì)暴跳如雷;可能提前走半個(gè)小時(shí)就會(huì)避免擁堵,但是,你選擇掐點(diǎn)出門(mén),結(jié)果堵在路上;執(zhí)著于所謂的近路,結(jié)果遇上了交通管制……
看到了吧?有時(shí)人確實(shí)會(huì)比蒼蠅笨。
如果你真想找近路,我們有如下建議:
。1)當(dāng)你對(duì)道路不太熟悉的時(shí)候,請(qǐng)老老實(shí)實(shí)地走一條最穩(wěn)妥的路。
每一位駕駛者都有自己的開(kāi)車心得,有幾條不賴的近路:比如ABCD四個(gè)駕駛者分別要開(kāi)車從甲地到乙地,A覺(jué)得走高架橋最浪費(fèi)時(shí)間,B認(rèn)為繞高速到城郊更為便捷,C覺(jué)得走環(huán)線才是最佳選擇,D認(rèn)為穿過(guò)購(gòu)物街最快捷。作為駕駛者,如果你想抄近路,前提是你對(duì)近路的路況了如指掌,如此即使有塞車,你也總會(huì)順利地到達(dá)目的地。
。2)在趕時(shí)間的時(shí)候,不要走從未走過(guò)的近路。剛找到的近路可能是美麗的“陷阱”。比如,你好不容易從百度地圖上查到一條近路,但是,到了地方,才發(fā)現(xiàn)那條小路一直在施工,維修工人正在通陰井蓋,或者路邊突然停著重型卡車,小街旁的飯館正在裝修。
(3)迂回道路有時(shí)比直接道路更有效,我們要駕馭規(guī)則,而非墨守成規(guī)。路程最短,不意味著通行速度最快。
在早高峰時(shí),你可以盡量避開(kāi)鬧市區(qū)的主干道,改走車流量較小或紅綠燈較少的路線,雖然路程看似更遠(yuǎn),但實(shí)際上耗時(shí)會(huì)更短,因?yàn)樗?jié)約了排隊(duì)等候的時(shí)間。
。4)最重要的一點(diǎn)是,你要記。撼凡皇墙鉀Q問(wèn)題的根本方法。任何近路都不如你早出門(mén)半個(gè)小時(shí)更有效。當(dāng)你總是抱怨上班來(lái)不及吃早餐、一出門(mén)就碰上塞車,就要考慮是不是自己的時(shí)間管理出了問(wèn)題。也許,你早行動(dòng)半個(gè)小時(shí),任何問(wèn)題都不再是問(wèn)題。
……