2012年由中國工程院工程管理學(xué)部主辦,國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心等單位承辦的“道路交通事故防治工程論壇”,有來自中國工程院、美國國家工程院、美國困家科學(xué)院及國內(nèi)有關(guān)高等院校、科研院所、公安系統(tǒng)、交通系統(tǒng)的中、美、日等國內(nèi)外專家100余人出席。在本次論壇上,美國《科學(xué)》雜志總編、美國國家科學(xué)院院士Bruce Alberts,美國國家工程院院士Kumares C.Sinha、Leonard Evans,日本東京大學(xué)教授荒記俊一,中國工程院院士王正困,國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心主任金會(huì)慶,國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心研究員王笑京,中華預(yù)防醫(yī)學(xué)會(huì)傷害預(yù)防與控制分會(huì)主任委員王聲溺等多位專家分別做了精彩的發(fā)言和學(xué)術(shù)報(bào)告。
為了更好地向社會(huì)各界介紹本次論壇的成果,特將各位專家的學(xué)術(shù)報(bào)告進(jìn)行編撰和中英文互譯,收錄至《道路交通事故防治對(duì)策(英漢對(duì)照)》并促成出版,希望《道路交通事故防治對(duì)策(英漢對(duì)照)》能為相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員和政策制定者提供有益的參考。
中國交通醫(yī)學(xué)
交通事故是可控制的“疾病”!
美國交通安全研究近期發(fā)展
國際交通致死率-2011年26國致死率數(shù)據(jù)比較
中日交通事故預(yù)防-25年合作歷史
中國道路交通傷害長(zhǎng)期趨勢(shì)與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值關(guān)系的研究
高速鐵路駕駛員安全適應(yīng)性及檢測(cè)技術(shù)研究
中國道路交通傷害數(shù)據(jù)差異與思考
遺傳因素與事故傾向性駕駛?cè)艘装l(fā)事故行為相關(guān)性分析
高速列車司機(jī)與道路駕駛?cè)藛T的適應(yīng)性檢測(cè)共性及個(gè)性
。1)自然性駕駛研究和路況數(shù)據(jù)的增加;
。2)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃第二階段和路況數(shù)據(jù)收集(2013年11月補(bǔ)充);
。3)2014年3月數(shù)據(jù)信息補(bǔ)充。
四個(gè)目前擬訂的分析正開始測(cè)試以下分析方法,運(yùn)用農(nóng)村雙向車道線路分析方法,估計(jì)最經(jīng)濟(jì)有效的道路安全措施來防止交通事故;運(yùn)用針對(duì)偏離左轉(zhuǎn)彎情況的分析方法,來檢測(cè)具有成本效益的交叉設(shè)計(jì);運(yùn)用治理駕駛員注意力不集中的分析方法,來建立車輛技術(shù)來保證駕駛員集中注意力并警告分心的駕駛員;運(yùn)用在擁擠的高速上的交通事故的分析方法,將用來確定有效的方法來提醒司機(jī)下游堵塞的情況。
十、公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃第二階段數(shù)據(jù)的運(yùn)用者和運(yùn)用潛力
當(dāng)項(xiàng)目完成時(shí),最終的目標(biāo)是要通過自然性駕駛研究和道路數(shù)據(jù)幫助運(yùn)用者注重安全問題。這將幫助研究者獲得用其他方法不能獲得的駕駛員行為。短期目標(biāo)將幫助研究者定義研究問題和訪問數(shù)據(jù)庫。道路相互作用的研究問題:道路特征怎么影響駕駛員行為?這可以通過分析駕駛員在有信號(hào)和無信號(hào)交叉口,對(duì)車道的保持、車間距的保持、旋轉(zhuǎn)行為的影響進(jìn)行分析獲得結(jié)果。道路信息數(shù)據(jù)庫和其他數(shù)據(jù)庫有很大的潛力為人們所用,不包括安全性駕駛研究數(shù)據(jù)。其他的行為研究問題:駕駛員使用手機(jī)的頻率有多高?現(xiàn)有的手機(jī)使用法規(guī)影響他們對(duì)手機(jī)的使用?是否在危險(xiǎn)情況下如交通堵塞駕駛員使用手機(jī)頻率降低?使用手機(jī)怎么影響駕駛者對(duì)于車速限制、紅燈、暫停標(biāo)志的反應(yīng)?使用手機(jī)怎么影響危險(xiǎn)駕駛行為和發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)?
十一、結(jié)論
這些年,在道路和汽車方面,已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。但是,自然性駕駛員行為的數(shù)據(jù)還是很缺乏。公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃第二階段項(xiàng)目的針對(duì)安全領(lǐng)域的研究員正在建立一個(gè)綜合的數(shù)據(jù)庫供使用。這些研究也應(yīng)該在其他國家包括中國得以展開,這些國家的路面交通安全狀況是一個(gè)嚴(yán)重的問題。另外,在全球環(huán)境下,也需要國際合作項(xiàng)目來強(qiáng)調(diào)交通安全問題,駕駛員相關(guān)數(shù)據(jù)也是這些項(xiàng)目的一個(gè)基本問題。
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