艱難的“第一步”
    第一次世界大戰(zhàn)后，出現(xiàn)于西線戰(zhàn)場的坦克作為一種新興武器吸引了世界上幾乎所有國家的極大關(guān)注，這不僅包括那些成功地制造出坦克的參戰(zhàn)國，還包括那些沒有能力制造坦克，但一直在觀察并反思著西線戰(zhàn)爭的國家，在沙俄帝國的廢墟上建立起來的蘇俄便屬其一。一次大戰(zhàn)的慘痛經(jīng)歷告訴新生的蘇維埃政權(quán)，靜態(tài)戰(zhàn)爭是一場沒有贏者的角斗，只能導(dǎo)致每一方的人力和物質(zhì)資源的完全耗盡。也就是說，哪一方的家底薄，哪一方便先倒下，在這種實(shí)力的比拼中，一切戰(zhàn)爭計策都成為了華而不實(shí)的表演。然而，這種殘酷的戰(zhàn)爭規(guī)則卻是國內(nèi)戰(zhàn)爭中的圣彼得堡所無法接受的，原因很簡單，經(jīng)過了4年東線戰(zhàn)爭的消耗，早先沙俄帝國積攢的實(shí)力已被消耗一空，面對由協(xié)約國武裝起來的白衛(wèi)軍，紅色政權(quán)已經(jīng)沒有本錢再去打一場消耗戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，自衛(wèi)軍的實(shí)力其實(shí)也相當(dāng)有限，他們同樣沒有足夠的本錢去打一場硬碰硬的消耗戰(zhàn)，結(jié)果在3年的蘇聯(lián)國內(nèi)戰(zhàn)爭中，出現(xiàn)了一種奇特的戰(zhàn)爭形勢，雙方都盡力避免在壕塹中流盡最后一滴血，于是他們便在不停地運(yùn)動，企圖在運(yùn)動中尋求以最小代價殲敵最多的機(jī)會。另一方面，俄國自古以來的哥薩克騎兵傳統(tǒng)無疑非常適合國內(nèi)戰(zhàn)爭的這種戰(zhàn)爭形勢，不過這場戰(zhàn)爭發(fā)生的時間畢竟是20世紀(jì)20年代，現(xiàn)代化的元素也就不可避免地滲透進(jìn)了正在廣袤的俄羅斯土地上進(jìn)行的這場撕殺。于是，作為騎兵的天然延續(xù)，一戰(zhàn)中首先出現(xiàn)于西線戰(zhàn)場的坦克，以一種完全不同的理由引起了紅軍的極大關(guān)注。
    在蘇維埃國內(nèi)戰(zhàn)爭（1918—1920）期間，紅軍已經(jīng)擁有少量裝甲兵的兵器，包括裝甲列車、裝甲汽車和一些繳獲的坦克。其數(shù)量雖少，但在打擊白匪軍的作戰(zhàn)中，仍發(fā)揮了一定的作用。1920年，蘇聯(lián)紅軍建立了第一批汽車坦克隊。每隊有3—4輛繳獲的坦克、3—4輛摩托車、3輛輕便汽車、4輛載重汽車，1個鐵道列車編組（約30節(jié)車廂）。到1920年底，共組建了11個汽車坦克隊。它們似乎標(biāo)志著紅軍的坦克部隊已經(jīng)像是一棵幼苗那樣破土而出。
    然而，如果沒有完整的生產(chǎn)制造工業(yè)體系，紅軍的坦克部隊也只能像是無源之水那般迅速枯竭。對于這一點(diǎn)，蘇維埃政權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人很早便意識到了問題所在，于是建立包括坦克制造業(yè)在內(nèi)的完整軍事工業(yè)體系的計劃，在奪取政權(quán)不久便在摸索中逐步展開了（當(dāng)然，這里面不乏爭論乃至爭吵，但在國內(nèi)戰(zhàn)爭的嚴(yán)峻形勢下，軍事工業(yè)還是在以一種不可思議的速度在急速恢復(fù)與發(fā)展）。1919年春，紅軍烏克蘭第2集團(tuán)軍在南部戰(zhàn)場繳獲了白匪軍的2輛法制“雷諾”式輕型坦克。其中的一兩被運(yùn)往紅色索爾莫沃機(jī)器制造廠進(jìn)行分析研究。當(dāng)時，列寧指示軍事工業(yè)委員會，要在1921年春天之前制造出15輛仿造“雷諾”坦克的輕型坦克。那個時候，蘇維埃政權(quán)剛剛成立，接收的是沙皇俄國的爛攤子，不僅沒有汽車工業(yè)，重工業(yè)也少得可憐。想制造出能用于戰(zhàn)斗的坦克，面臨的困難可想而知。負(fù)責(zé)研制工作的紅色索爾莫沃工廠沒有能力制造整車，裝甲板要由彼得格勒的伊熱爾工廠生產(chǎn)，動力裝置要由莫斯科汽車制造廠生產(chǎn)。第一輛坦克的生產(chǎn)于1920年2月開始，當(dāng)裝甲板和動力裝置于6—7月問運(yùn)到后，8月份總裝完畢。這種坦克稱為KC坦克，是俄文“紅色索爾莫沃”的縮寫。8月31日，開始進(jìn)行試驗(yàn)。這輛坦克行駛了60公里，顯示了良好的技術(shù)性能。隨后，由對試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題加以改進(jìn)。1920年12月1日，軍事委員會正式向列寧同志報告：“第一輛蘇維埃的坦克勝利誕生！”第一輛坦克命名為“為自由而戰(zhàn)的戰(zhàn)士列寧同志”。不久，又生產(chǎn)了14輛KC坦克，分別以“巴黎公社”、“紅色戰(zhàn)士”、“伊利亞·莫羅曼”、“無產(chǎn)者”、“暴風(fēng)雨”、“勝利”等名字命名。盡管現(xiàn)在看來，KC坦克是極為簡陋的原始坦克，不過在當(dāng)時看來，這種坦克的性能卻相當(dāng)不錯（它的戰(zhàn)斗全重為7噸，乘員2人，裝一門37毫米火炮和一挺7．62毫米機(jī)槍，最大行駛速度為8．5公里／小時。比起只裝一種武器的“雷諾”輕型坦克，這是一種進(jìn)步。KC坦克從1921年起在蘇軍中服役，直到1940年）。作為蘇聯(lián)生產(chǎn)的第一種坦克，從KC坦克誕生時日起，紅色裝甲力量真正開始了咿呀學(xué)語的第一步。
    KC坦克只能算是仿制，要想擁有真正的坦克制造能力，自行設(shè)計階段是必不可免的。不過當(dāng)時間到了1922年，蘇聯(lián)政府開始著手醫(yī)治國內(nèi)戰(zhàn)爭造成的滿目瘡痍，紅軍部隊開始大規(guī)模復(fù)員。特別是為了保障國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，有限的資金大都被用于改善人民生活水平上，因此包括坦克兵、航空兵等技術(shù)兵種的建設(shè)速度被相對放緩，紅軍裝甲部隊的規(guī)模仍然維持在了國內(nèi)戰(zhàn)爭結(jié)束時的水平（1921年春）蘇俄發(fā)生大面積的災(zāi)荒，三千多萬老百姓掙扎在饑餓的邊緣。然而，由于在剛剛結(jié)束的保衛(wèi)新政權(quán)的戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)時共產(chǎn)主義政策顯現(xiàn)出了極大的威力，結(jié)果蘇維埃政權(quán)仍然決定繼續(xù)推行對農(nóng)民余糧的無償征集政策。然而，這個政策引起了農(nóng)民的不滿，一些富農(nóng)甚至借機(jī)拿起了武器。連十月革命中布爾什維克的堅強(qiáng)堡壘——喀瑯施塔得的水兵們，也支持農(nóng)民的要求……結(jié)果，一連串殘酷的現(xiàn)實(shí)擊碎了身處彼得堡的革命領(lǐng)導(dǎo)者們那不切實(shí)際的幻想，開始認(rèn)真考慮裁減紅軍數(shù)量以減輕國家負(fù)擔(dān)的問題）。好在這種停滯期并沒有持續(xù)很長時間。雖然蘇聯(lián)剛剛成立時，根本沒有完整的重工業(yè)體系，當(dāng)然談不上坦克制造了，國內(nèi)工業(yè)企業(yè)至多只能偶爾完成一些修理工作，生產(chǎn)出的十幾輛KC坦克實(shí)際上是工人用榔頭手工敲出來的樣車。但是，在帝國主義列強(qiáng)包圍下依然處于風(fēng)雨飄搖中的紅色政權(quán)，又迫切裝備戰(zhàn)斗車輛來加強(qiáng)紅軍的戰(zhàn)斗力。于是19241年5月6日，國防工業(yè)中央管理局在莫斯科成立，這是蘇聯(lián)國家坦克制造工業(yè)發(fā)展史上的一個重要事件。原因是在這個系統(tǒng)中，成立了一個分管坦克設(shè)計和制造的部門，它在1926—1929年間被稱為哈爾科夫莫洛佐夫機(jī)械設(shè)計局（GKB OAT）。這個設(shè)計局的任務(wù)就是研制履帶戰(zhàn)斗車輛并協(xié)助工廠建立生產(chǎn)線，使圖紙成為實(shí)際的產(chǎn)品。然而，由于缺乏必要的工具和設(shè)備，莫洛佐夫設(shè)計局的早期工作幾乎沒有什么成效。盡管如此，莫洛佐夫設(shè)計局仍與國內(nèi)幾家實(shí)力比較雄厚的機(jī)械制造廠嘗試合作，其中包括哈爾科夫機(jī)車廠，該廠在1923年設(shè)計并制造了共產(chǎn)主義履帶拖拉機(jī)，由于擁有生產(chǎn)履帶車輛的生產(chǎn)設(shè)備和一定的經(jīng)驗(yàn)，所以被認(rèn)為擁有建立坦克生產(chǎn)線的良好基礎(chǔ)，組織技術(shù)力量和生產(chǎn)設(shè)備，建立坦克生產(chǎn)工廠，為真正意義上國產(chǎn)坦克的誕生做著準(zhǔn)備。
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