第一節(jié) 前世今生的輪回 鷹飛得再低也是雄鷹，即使從高空落下也依舊會帶著雄渾的氣魄。1917年，第一次世界大戰(zhàn)還在硝煙中看不清結局的時候，為德軍提供戰(zhàn)機發(fā)動引擎的BFM公司就已開始策劃向新領域進攻了。隨后，同德國在戰(zhàn)場上的節(jié)節(jié)敗退形成鮮明對比的是，這個戰(zhàn)斗中的軍用物資公司順利轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)爭結束后搖身一變，用“BMW”代替了“BFW”，從雙輪摩托車起家，終于在20世紀30年代成功晉身德國汽車行業(yè)的第一方陣，從此開始了寶馬汽車的傳奇之旅。
　　先進的科學技術被運用于軍事領域并不是第一次世界大戰(zhàn)的專利，飛行技術從一戰(zhàn)開始普及，誰擁有了制空權，誰就擁有了主動權。德國在一戰(zhàn)中扮演了不光彩的角色，可是不得不承認德國的軍備精良，配備巴伐利亞飛機制造廠的發(fā)動機的信天翁Ⅱ型、Ⅲ型戰(zhàn)機一時之間成為空中殺手。雖然巴伐利亞飛機制造廠為德國提供軍事技術與設備而變得面目可憎，但是如果拋開戰(zhàn)爭的因素客觀公正地評判“BFW”，得出的結論只有一個——出色。
　　科學技術可以轉(zhuǎn)化為軍事力量，更可以帶來無限的商機。戰(zhàn)爭期間BFW公司重組后改名為巴伐利亞發(fā)動機制造有限責任公司，1918年又改名為巴伐利亞發(fā)動機制造股份公司并上市，這個調(diào)整使寶馬從空中落到地面，也為寶馬日后的發(fā)展確立了方向。
　　戰(zhàn)爭使BFW一夜成名，更名后的BMw傳承了BFW公司發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，前世雄鷹的血統(tǒng)為今生神馬的速度奠定了堅實的基礎。
　　成也蕭何敗也蕭何，第一次世界大戰(zhàn)結束后，德國被禁止生產(chǎn)軍用飛機，而此時重組的新公司尚未成熟，寶馬公司面臨著生存危機。煎熬了幾年之后，借助雙輪摩托車的市場影響力，寶馬厚積薄發(fā)，在公司成立10年之后的1927年向人們推出了一輛裝有寶馬獨有技術發(fā)動機的英德混血汽車Dixi 3／15 PSDA1。這個“混血王子”在市場的反響由冷到熱，同時也把寶馬帶進了汽車市場。
　　有夢想，有努力，不拋棄，不放棄，寶馬迎來了第一個春天。
　　20世紀30年代，寶馬在一批資深工程師的努力下，成功地清理掉血液中的其他成分，不再含有英國元素。寶馬從1933年連續(xù)推出了一系列轎車，目標消費群體也逐漸從工薪階層轉(zhuǎn)向中上階層甚至是達官貴人，開始了與奔馳分庭抗禮的歷程。
　　而1936年在柏林車展上，BMw326的驚艷亮相在不負眾望地吸引人們眼球的同時，也為寶馬爭得了一大批高端客戶。這種Touring Car在今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車，是寶馬在30年代最得意的作品，而16000輛的總銷售量，在上世紀30年代的汽車市場上，也足以讓寶馬揚眉吐氣了。
　　空中飛鷹轉(zhuǎn)世后挨過第一次世界大戰(zhàn)的炮火，艱辛地前進，好不容易進入黃金般的30年代，發(fā)展一日千里。繼BMW326后問世的BMW328及隨后的BMW327都反響熱烈，寶馬當時的系列車幾乎可以滿足顧客每種品位的需求。
　　就在寶馬發(fā)展得如火如荼的時候。第二次世界大戰(zhàn)的到來又讓它重操舊業(yè)，重返前世，做回了藍天白云的密友，也又讓它經(jīng)歷了一個升起落下的輪回。P3-6