《國際貿(mào)易實務(wù)》根據(jù)高職高專教育的特點，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以一筆國際貿(mào)易業(yè)務(wù)作為主線，以完成任務(wù)的形式詳細(xì)闡述了交易前的準(zhǔn)備、交易磋商、合同簽訂、出口合同的履行、進(jìn)口合同的履行、交易完成后的善后工作等操作內(nèi)容。教材中每個模塊都包含任務(wù)描述、相關(guān)知識等部分，重點講解了一些在實際業(yè)務(wù)中需要特別注意的問題和技巧。在每個模塊結(jié)束后，設(shè)計了復(fù)習(xí)題和仟務(wù)操作訓(xùn)練，旨在通過強化訓(xùn)練，培養(yǎng)基本功扎實、操作能力強的實用型人才。
第一單元 交易前準(zhǔn)備工作
模塊1 交易前準(zhǔn)備工作
第二單元 國際貿(mào)易的交易磋商
模塊2 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝
模塊3 國際貿(mào)易術(shù)語
模塊4 商品價格與核算
模塊5 國際貨款結(jié)算
模塊6 貨物運輸
模塊7 貨物運輸保險
模塊8 進(jìn)出口交易磋商
第三單元 進(jìn)出口合同的簽訂
模塊9 進(jìn)出口合同的簽訂
第四單元 出口合同的履行
模塊10 備貨與催證、審證、改證
模塊11 商品檢驗
模塊12 出口保險
模塊13 出口報關(guān)
模塊14 出口裝運
模塊15 制單結(jié)匯
模塊16 出口核銷與退稅
第五單元 進(jìn)口合同的履行
模塊17 申請開立信用證
模塊18 進(jìn)口裝運
模塊19 進(jìn)口保險
模塊20 審單付匯
模塊21 進(jìn)口報關(guān)
第六單元 進(jìn)出口業(yè)務(wù)善后
模塊22 索賠與理賠
模塊23 仲裁與不可抗力
附錄：服裝購銷合同
參考文獻(xiàn)
四、計算題
1.我方出口貨物3000件，對外報價為2美元／件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。試計算：我方對該貨投保時的投保金額是多少？
2.某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110％辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險，該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元。若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？
五、案例分析
1.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值的110％投保平安險，貨物裝妥順利開行，但載貨船舶在海上遭到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對該批貨物的損失是否應(yīng)予賠償？為什么？
2.某貨輪從天津新港駛往馬來西亞，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就被撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往馬來西亞。這次造成的損失有：（1）800箱貨被火燒毀；（2）500箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒毀；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船上員工的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？
3.一份CIF合同，出售大米50公噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運，貨物損失不在承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠，為什么？
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