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武大國際法評論（第2卷） 
定 價：32 元
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目前，國際項目融資已經(jīng)成為國際融資的一種重要方式，但它是一個龐大的系統(tǒng)工程，法律關(guān)系錯綜復(fù)雜，融資風(fēng)險高，技術(shù)難度大，回收期又長，因此在國際項目融資的架構(gòu)中有必要平衡各方當(dāng)事人的權(quán)益。在“論文”欄目中，徐冬根教授的《論國際項目融資架構(gòu)中的權(quán)益平衡》一文認(rèn)為，國際項目融資的架構(gòu)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)平衡原理，既正視項目融資法律關(guān)系矛盾雙方的對立性，又顧及矛盾雙方的合作性，使項目所在國政府與項目主辦人償款人以及貸款人與項目公司傾目主辦人之間的法律關(guān)系達(dá)到動態(tài)平衡。陳治東教授在《國際托收業(yè)務(wù)中銀行責(zé)任之法律分析》一文中結(jié)合國內(nèi)外的案例，探討了委托人、托收行、代收行三者之間的關(guān)系以及調(diào)整托收業(yè)務(wù)的國際慣例與國內(nèi)法的關(guān)系，提出了依據(jù)URC522判斷銀行是否違反善意和合理謹(jǐn)慎義務(wù)、適用國內(nèi)法判斷銀行的法律責(zé)任的觀點，并從訴訟主體、訴因和歸責(zé)原則三方面分析了如何解決國際托收爭議。這對于中國法院正確審理國際托收爭議案件以及合理確定銀行的法律責(zé)任，無疑具有十分重要的參考價值。 張湘蘭教授和徐國平在《船舶油污自然資源損害賠償：法律制度障礙的跨越》中認(rèn)為，船舶油污給傳統(tǒng)海事侵權(quán)損害賠償法帶來一個難以解決的新問題，即自然資源損害賠償。在傳統(tǒng)法律制度背景下，船舶油污所致自然資源損害賠償存在兩大障礙：索賠資格和損害估算。但船舶油污損害賠償公約體系和美國油污法分別作了不同的跨越障礙的努力，為自然資源損害賠償提供了法律依據(jù)。因此，我國船舶油污自然資源損害賠償法律制度的建立也應(yīng)明確索賠資格主體和損害估算方式。 隨著人權(quán)保障國際化的發(fā)展，國際人權(quán)法對國家緊急狀態(tài)也有了明確的規(guī)定，而緊急狀態(tài)下的人權(quán)保障又是國際人權(quán)法特別關(guān)注的一個領(lǐng)域。
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