四、物流企業(yè)類型
物流企業(yè)的劃分具有不同的標(biāo)準(zhǔn)，并由此形成不同的體系。鑒于目前我國(guó)的發(fā)展環(huán)境，物流企業(yè)大致有以下幾種劃分方法。
1．按職能類型劃分
根據(jù)物流職能類型或主導(dǎo)職能，物流企業(yè)可分為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、配送型、貨運(yùn)代理型和綜合型。
�。�1）運(yùn)輸型物流企業(yè)：以從事貨物運(yùn)輸為主的物流企業(yè)，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)：可提供門到門、站到門、站到站等形式的運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；企業(yè)有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備，具備空間網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)運(yùn)輸方式，運(yùn)輸企業(yè)又分為鐵路、公路、水運(yùn)、航空等具體類型。
�。�2）倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)：以從事倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流企業(yè)，擁有貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)功能，提供配送以及商品經(jīng)銷、流通加工等服務(wù)：有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛。
�。�3）配送型物流企業(yè)：以提供近距離定期配送服務(wù)為主的物流企業(yè)，擁有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨物分揀、組裝及流通加工等功能；擁有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸車輛。該類企業(yè)的物流活動(dòng)多限定于在都市區(qū)或城市內(nèi)部，但大型企業(yè)也可以提供全國(guó)范圍內(nèi)的貨物配送。
�。�4）貨運(yùn)代理型物流企業(yè)：為收貨人和發(fā)貨人的代理人，本身不從事具體的物流活動(dòng)，主要是從事與物流合同有關(guān)的活動(dòng)，包括儲(chǔ)貨、訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)、驗(yàn)收、轉(zhuǎn)關(guān)和收款等代理功能，并多在口岸或港口等邊境海關(guān)地區(qū)從事國(guó)際貨物的代理活動(dòng)。
�。�5）綜合型物流企業(yè)：具有多種物流功能，提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)；可為客戶制定物流資源整合的運(yùn)作方案，提供契約性的綜合物流服務(wù)；企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以及其他設(shè)備；企業(yè)構(gòu)筑了一定覆蓋范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。
2．按資產(chǎn)屬性劃分
第三方物流概念界定的不同也引起物流企業(yè)的類型不同，部分學(xué)者認(rèn)為物流企業(yè)不擁有固定的基礎(chǔ)設(shè)施，而部分學(xué)者認(rèn)為物流企業(yè)包括擁有固定資產(chǎn)的企業(yè)。以基礎(chǔ)設(shè)施為主的資金投入也是物流企業(yè)進(jìn)行分類的標(biāo)準(zhǔn)。因此，根據(jù)是否擁有或租賃固定的基礎(chǔ)設(shè)施，物流企業(yè)可分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩種類型。目前，美國(guó)有幾百家大型物流企業(yè)，其中資產(chǎn)型物流企業(yè)是以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主的企業(yè)，非資產(chǎn)型物流企業(yè)以貨運(yùn)代理和咨詢公司為主，總體上以資產(chǎn)型企業(yè)為多，1998年美國(guó)68％的物流企業(yè)是資產(chǎn)型企業(yè)，但非資產(chǎn)型物流企業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
�。�1）資產(chǎn)型物流企業(yè)：該類企業(yè)擁有運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)、物流網(wǎng)點(diǎn)和機(jī)械設(shè)施等設(shè)備設(shè)施，從事具體物流活動(dòng)的組織和操作。這類企業(yè)的規(guī)模往往比較大，物流業(yè)務(wù)量大，專業(yè)化程度高，擁有很高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但靈活性受到一定的限制。在我國(guó)，這類企業(yè)的數(shù)量比較多，如以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主的混合型物流企業(yè)。
�。�2）非資產(chǎn)型物流企業(yè)：該類企業(yè)不擁有倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具和物流網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施，或租賃運(yùn)輸工具等少量物流設(shè)施，從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理和物流信息管理等服務(wù)，將運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)轉(zhuǎn)包給資產(chǎn)型物流企業(yè)來承擔(dān)。這類企業(yè)運(yùn)作靈活．管理費(fèi)用較低。國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)初期，往往沒有物流設(shè)施，而通過合資、合作、代理、租用倉(cāng)庫(kù)等形式開展物流服務(wù)。研究表明，非資產(chǎn)型物流企業(yè)的利潤(rùn)明顯高于資產(chǎn)型物流企業(yè)。
3．按服務(wù)范圍劃分
物流企業(yè)是專業(yè)化從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，而物流活動(dòng)存在地域?qū)哟涡�。不同的物流企業(yè)。其主要的服務(wù)范圍往往不同，并集中在不同層次的地域內(nèi)。根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置、物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，物流企業(yè)分為城市型、區(qū)域型、全國(guó)型和國(guó)際型等具有空間概念的類型。這種服務(wù)范圍一定程度上也反映了企業(yè)規(guī)模的大小，全國(guó)型或國(guó)際型物流企業(yè)往往是大型綜合物流企業(yè)，而城市型或區(qū)域型多為中小型物流企業(yè)，物流功能較少，資產(chǎn)規(guī)模較小。
�。�1）城市型物流企業(yè)：指物流網(wǎng)點(diǎn)局限在城市內(nèi)部或城市區(qū)域的物流企業(yè)。這類企業(yè)一般規(guī)模比較小，尚未形成物流網(wǎng)絡(luò)，物流活動(dòng)難以跨區(qū)域進(jìn)行組織，競(jìng)爭(zhēng)力比較弱，企業(yè)數(shù)量比較多。這主要針對(duì)以運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)及配送為主導(dǎo)功能的物流企業(yè)而言。但部分局限于城市內(nèi)部的物流信息企業(yè)可能規(guī)模較大，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。
�。�2）區(qū)域型物流企業(yè)：指物流網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大覆蓋范圍而跨越不同省區(qū)組織和開展物流活動(dòng)的物流企業(yè)。但企業(yè)行為仍局限在某一區(qū)域，在不同區(qū)域問和全國(guó)內(nèi)開展物流活動(dòng)仍有一定的難度。這類企業(yè)一般擁有倉(cāng)儲(chǔ)資源、運(yùn)輸能力，形成了一定規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)。目前，這類物流企業(yè)的數(shù)量比較多。
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