輪過高，人就不易登車；輪過低，馬就費力，如同一直在爬坡一樣。所以兵車的輪子規(guī)范高六尺六寸，田獵車的輪子高六尺三寸，乘車的輪子高六尺六寸。
    六尺六寸的輪子，軹高三尺三寸，加上軫與轐，共四尺。人高八尺，以上下車的高低適宜為度。
    輪工制作車輪。對軸承（轂）、輻、圈（牙）三部件材料的采集與加工都要考慮與之適宜的天時相合。三部材料齊備，再施以精巧工藝統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為整體。軸承，是起轉動暢利作用的；輻，是筆直支撐軸圈的；圈，是結合緊密堅固的部件。三者協(xié)調(diào)合適，即使輪子破舊了，軸承、輻、圈三部分的材料功能依然存在，這就叫作完美。
    整體觀察輪子，要求輻條間隙的光線有均致下移的變化，局部觀察輪子，要求觸地部分要少而又少至最少。之所以如此，沒有其它原因，就是要求輪子圓度是正圓而已。
    整體觀察輻條，要求兩端粗細過渡均勻。局部觀察，要求外觀光滑細膩。之所以如此，是因為要求輻條均勻挺拔罷了。整體觀察軸，要求勻稱完整，局部觀察，要求裹纏軸的皮革服帖不起棱角。之所以如此，是因為要求皮革包裹緊密牢固而已。觀察輻條插入軸、圈兩端地方的榫部，要求齊正準確，不能偏離，達到這樣要求的話，即使輪子破舊了，它也不變形。
    采集加工軸承材料的關鍵，首先是標記清楚材料的陰陽向背。木材向陽部分的文理緊密堅實；向陰部分則文理疏松柔軟。所以要用文火烘烤向陰部分，以達到與向陽部分緊密堅實度相同為標準。這樣制作的軸承，即使軸承用舊了，也不會變形走樣。如果軸承小而長，軸承周長短，插在軸承上輻條之間距離就太窄了；軸承大而短，軸承周長長，插入軸承上輻條之間距離大，輻條入軸承的榫就易松懈。所以以輪高的1／6為圈周長，以圈內(nèi)2/3髹漆；測量髹漆外尺寸，取其一半，作為軸承長度，此長度亦為軸承周長。
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