重建聲威
　　一九四三年七月二十五日，第二次世界大戰(zhàn)的局勢(shì)發(fā)生重大變化，納粹德國(guó)和它的盟國(guó)們開始走向失敗。在國(guó)王的支持下，意大利政府逮捕了意大利法西斯頭目墨索里尼，并準(zhǔn)備與盟軍簽訂停戰(zhàn)協(xié)議。
　　為了防止意大利倒戈，希特勒決定派兵救出自己的盟友，讓他重掌意大利政權(quán)。對(duì)此，德軍參謀部制定了代號(hào)為“橡樹行動(dòng)”的計(jì)劃，準(zhǔn)備組建一支突擊隊(duì)，營(yíng)救墨索里尼。
　　這支突擊隊(duì)的指揮官由希特勒親自選定，他就是奧托·斯科爾茲內(nèi)（Otto Skorzeny）上尉，被人們稱作“歐洲最危險(xiǎn)的男人”。
　　之前，意大利政府關(guān)押墨索里尼的地點(diǎn)更換了多次，這些給德國(guó)人的營(yíng)救行動(dòng)帶來了極大的阻礙。不過，德軍的情報(bào)機(jī)關(guān)最終還是發(fā)現(xiàn)墨索里尼的囚禁地點(diǎn)——位于意大利亞平寧山區(qū)最高峰大薩索山（Gran Sasso）上的“坎波·因帕萊塔”（Campo Im perator）旅館。這個(gè)地方地勢(shì)險(xiǎn)峻，交通極不方便，只有一條纜車道與山下相連，大約有二百五十名意大利士兵擔(dān)任守衛(wèi)。
　　于是，一九四三年九月十日，在對(duì)該地區(qū)進(jìn)行空中偵察后，斯科爾茲內(nèi)計(jì)劃使用空降方式奇襲“坎波·因帕萊塔”旅館，救出墨索里尼。山上空氣稀薄，風(fēng)速較大，很難實(shí)施傘降。而間諜在偵察中發(fā)現(xiàn)旅館的前面有一小塊空地，可以嘗試用滑翔機(jī)進(jìn)行機(jī)降。
　　當(dāng)時(shí)，德軍空降部隊(duì)大量使用的哥達(dá)G0242中型滑翔機(jī)體積龐大，根本無法在那么狹小的場(chǎng)地上降落。所以，斯科爾茲內(nèi)決定采用DFS230輕型突擊滑翔機(jī)。他準(zhǔn)備使用十二架DFS230滑翔機(jī)運(yùn)載一百零八名突擊隊(duì)員到該地。斯科爾茲內(nèi)打算讓四架滑翔機(jī)在山上降落，負(fù)責(zé)營(yíng)救墨索里尼；剩下的八架則在山谷降落，負(fù)責(zé)攻占纜車月臺(tái)，并阻止意軍向山上增援。最后派出輕型飛機(jī)在山頂降落，將墨索里尼接走。
　　九月十二日下午一點(diǎn)，行動(dòng)正式開始。所有DFS230滑翔機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)場(chǎng)后，在HS126輕型攻擊機(jī)的牽引下，在位于羅馬近郊的普拉提卡·迪馬雷（Pratica di Mare）機(jī)場(chǎng)起飛。
　　斯科爾茲內(nèi)的計(jì)劃并沒有順利地進(jìn)行�；�翔機(jī)起飛時(shí)，有兩架DFS230滑翔機(jī)跌入美軍轟炸后留下的彈坑內(nèi)被撞毀：在飛行中又有兩架滑翔機(jī)迷失方向，被迫返航。到了最后，只有八架滑翔機(jī)到達(dá)目標(biāo)上空，在三千六百米的高度與牽引機(jī)脫離，滑向兩處目標(biāo)。
　　這次使用的是臨時(shí)改進(jìn)的DFS230C-1短距著陸型滑翔機(jī)，安裝有反向噴射的減速火箭，機(jī)尾裝有減速傘，機(jī)腹地滑橇上也被纏繞上大量的鐵線，因此，滑翔機(jī)著陸非常成功。斯科爾茲內(nèi)乘坐的第一架滑翔機(jī)在離“坎波·因帕萊塔”旅館門口不到四十米的地方停了下來。此后，三架滑翔機(jī)又尾隨著接連著陸。斯科爾茲內(nèi)第一個(gè)沖出滑翔機(jī)的艙門，并帶領(lǐng)突擊隊(duì)在三分鐘內(nèi)制服了被嚇得瞠目結(jié)舌的意大利士兵，快速地救出了墨索里尼；另一組突擊隊(duì)也成功著陸并控制了纜車月臺(tái)。
　　行動(dòng)奏效以后，斯科爾茲內(nèi)馬上呼叫來一架Fi156“鸛”（Storch）式偵察機(jī)，在旅館附近降落。斯科爾茲內(nèi)親自陪同墨索里尼乘坐該機(jī)安全返回普拉提卡·迪馬雷機(jī)場(chǎng)，在這里，他們換乘一架亨克爾Hel11轟炸機(jī)抵達(dá)維也納。
　　“橡樹行動(dòng)”大獲成功。它是德軍歷史上最大膽的一次營(yíng)救行動(dòng)。這次行動(dòng)再一次讓人們看到了在小規(guī)模奇襲作戰(zhàn)中，DFS230輕型突擊滑翔機(jī)具有的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
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