航空航天產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)貿(mào)易法律問題研究
定 價:32 元
- 作者:薄守省
- 出版時間:2010/6/1
- ISBN:9787511806116
- 出 版 社:法律出版社
- 中圖法分類:D996.1
- 頁碼:277
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:大32開
航空航天法是北京航空航天大學(xué)法學(xué)院的重點特色學(xué)科。為推動航空航天法研究,并為我國航空航天立法提供必要的理論支持,北航法學(xué)院召集本領(lǐng)域內(nèi)的各位青年專家、學(xué)者合力編寫了這套航空法與外層空間法從書。叢書共分十冊《航空航天產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)貿(mào)易法律問題研究》是該叢書中的一本,為《航空航天廣品、技術(shù)與服務(wù)貿(mào)易法律司題研究》通過《航空航天產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)貿(mào)易法律問題研究》,作者想傳遞這樣一個信息:航天活動并不像聽起來那么遙遠,它其實就在我們身邊,已經(jīng)深入到我們的生活當(dāng)我們打開電視,看到的節(jié)目來自天上的電視轉(zhuǎn)播衛(wèi)星;當(dāng)我們開車出行,用的是衛(wèi)星導(dǎo)航;我們每天收聽天氣預(yù)報,則是氣象衛(wèi)星的功勞……中國已經(jīng)是世界矚目的航天大國,但是我們對航天法律的研究卻與航天大國的地位不相稱在航天商業(yè)化方面的研究尤其欠缺商、商化問題決定著中國的航天事業(yè)能否健康、可持續(xù)發(fā)展我們急需加強這方面的法律研究和實踐。
本書是北京航空航天大學(xué)法學(xué)院航空法與外層空間法叢書之一。本書共選錄了中外論文30篇,其中國內(nèi)中文論文16篇,英文論文14篇,主要是美國、新加坡、印度、德國等國家學(xué)者的文章。這些論文是我們從所搜集到的數(shù)百篇論文中精心挑選出來的,可以說代表了中外學(xué)界對航空航天法律研究的最高水平,體現(xiàn)了這一領(lǐng)域研究的最新進展。本書關(guān)注的主題是航空航天產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)貿(mào)易中的法律問題,集中研究航空航天商業(yè)活動涉及的法律問題。
本書共分為四章。第一章 是“航空器貿(mào)易與租賃法律問題研究”,主要涉及飛機租賃和貿(mào)易的有關(guān)法律問題。第二章 是“國際航空運輸服務(wù)貿(mào)易的自由化”,主要涉及以下問題:一是WTO規(guī)則框架下有關(guān)各國民用航空運輸市場開放的法律問題;二是對美歐“開放天空”協(xié)議的法律分析及其對國際航空運輸服務(wù)自由化的影響;三是對部分亞洲國家,如中國、日本、印度等應(yīng)對航空運輸服務(wù)市場開放立場的分析;四是在航空運輸服務(wù)自由化趨勢下中國民航面對的形勢和對策分析。第三章 是“航天產(chǎn)品的貿(mào)易與技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題”,重點對美歐關(guān)于航天產(chǎn)品出口和航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓的管制加以研究,并對這一領(lǐng)域的國際合作進行了深入分析。該章還涉及軍用航天產(chǎn)品和技術(shù)(主要是導(dǎo)彈與導(dǎo)彈技術(shù))的擴散與控制問題。第四章 是“航天領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易法律問題研究”,重點研究了商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星電視直播和太空旅游問題。
薄守省,男,1971年生,山東省沂南縣人,2003年畢業(yè)于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院,師從王軍教授,獲國際法方向法學(xué)博士學(xué)位,同年6月進北航法學(xué)院任教,現(xiàn)為國際法方向碩士研究生導(dǎo)師。主要研究領(lǐng)域為國際商法、航空法與外層空間法等。參加國家空管委“航空法立法研究”項目。北京航空航天大學(xué)外層空間法教學(xué)研究項目主持人。
自2003年以來出版著作8部:《美國公司法判例譯評》、《美國337調(diào)查程序?qū)崉?wù)》、《中國合同法案例》、《國際商法》、《國際經(jīng)濟法》、《國際商法教程》、《國際公法教程》等。其中《國際公法教程》獲得北京市優(yōu)秀教材三等獎,《中國合同法案例》獲得北京航空航天大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)成果三等獎。
發(fā)表學(xué)術(shù)論文多篇:信托欺詐研究、論私人也應(yīng)作為外空物體損害賠償?shù)呢?zé)任主體、美國337調(diào)查的特點及應(yīng)對策略、太空旅游若干法律問題研究、美俄衛(wèi)星相撞的法律責(zé)任分析、外層空間法五大條約的現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)、從美俄衛(wèi)星相撞看外空活動的國際法規(guī)制等。
高國柱,男,1974年生,漢族,吉林省德惠人,F(xiàn)為北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授,碩士研究生導(dǎo)師。1992年9月至1996年7月,就讀于西南政法大學(xué)法學(xué)系,獲法學(xué)學(xué)士學(xué)位;1996年9月至1999年7月,就讀于吉林大學(xué)法學(xué)院,獲法學(xué)碩士學(xué)位;2004年9月至2007年7月,就讀于清華大學(xué)法學(xué)院,獲法學(xué)博士學(xué)位。1999年3月起任教于北京航空航天大學(xué)法學(xué)院,F(xiàn)任國際法中心副主任,外層空間法研究所副所長,學(xué)院學(xué)位分委員會委員。
作者曾主編教材1部,參編教材3部,參編譯著1部。在《環(huán)球法律評論》、《民法九人行》、《河北法學(xué)》、《清華法學(xué)》等刊物上發(fā)表論文20余篇。代表性論文有:“論外空活動中的國家責(zé)任”、“空間碎片的若干法律問題研究”、“《登記公約》實施中的若干法律問題研究”、“人格與財產(chǎn):互為表里的關(guān)系”、“《國際商事合同通則》的性質(zhì)、功能與適用”、“全球化背景下政府管制的沖突與協(xié)調(diào)一以涉外經(jīng)濟管理規(guī)范為視角”等。
第一章 航空器貿(mào)易與租賃法律問題研究
第一節(jié) 航空器租賃與融資
國際飛機租賃的法律探究
淺析民用航空器的融資租賃合同
第二節(jié) 與民用航空器貿(mào)易有關(guān)的法律問題
《移動設(shè)備國際利益公約》及其《關(guān)于航空器特定問題的議定書》簡介
世界強國支持航空貿(mào)易的主要政策和做法
第二章 國際航空運輸服務(wù)貿(mào)易的自由化
第一節(jié) 世界貿(mào)易組織與國際航空運輸服務(wù)自由化
“世貿(mào)組織”(WTO)法律制度對“航權(quán)”制度的影響
WT0航空運輸服務(wù)貿(mào)易自由化與中國民航的改革
試論GATS框架下新一輪空運服務(wù)談判及我國的對策
第二節(jié) 美歐“開放天空協(xié)議”與國際航空運輸服務(wù)自由化
十字路口的“開放天空”:美歐應(yīng)如何運用歐洲法院判例
重建跨大西洋民航制度
美歐天空開放協(xié)議對世界航空業(yè)的影響
第三節(jié) 國際航空運輸服務(wù)貿(mào)易的自由化:亞洲國家的選擇
中美之間的航空關(guān)系:“開放天空”已初露端倪?
中美航空運輸協(xié)議研究
《美日民用航空運輸協(xié)定》修正案:我們或許贏了,但“開放天空”之戰(zhàn)遠未結(jié)束
市場準入和《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》航空運輸附件:印度可能
采取的方式
第三章 航天產(chǎn)品的貿(mào)易與技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題
第一節(jié) 美歐對航天產(chǎn)品出口的管制
近五年的衛(wèi)星出口控制與盤點
美國衛(wèi)星出口許可制度
歐洲空間物項的出口控制:保持歐洲的優(yōu)勢
歐洲航天產(chǎn)品的出口控制及法律框架
第二節(jié) 航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓的管制
航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓中的國際法律問題
美國商業(yè)衛(wèi)星技術(shù)出口面臨的法律環(huán)境
第三節(jié) 軍用航天產(chǎn)品及其技術(shù)的擴散與管制
戰(zhàn)略上的短視:美國、巡航導(dǎo)彈與導(dǎo)彈技術(shù)控制制度
亞太地區(qū)彈道導(dǎo)彈及其技術(shù)的擴散與控制
第四章 航天領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易法律問題研究
第一節(jié) 國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的法律問題研究
航天商業(yè)發(fā)射市場與航天發(fā)射服務(wù)業(yè)雙邊貿(mào)易協(xié)議
私人發(fā)射服務(wù)的國內(nèi)法及其對國際市場的影響
美國的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射許可證制度
論國際空間法與中國國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的政策法規(guī)
第二節(jié) 衛(wèi)星跨境直播的法律問題研究
對我國禁止公民個人接收境外衛(wèi)星電視節(jié)目的法律評析
中國及其“事先同意要求”:跨境衛(wèi)星電視入侵和反入侵的十年
第三節(jié) 太空旅游的法律問題研究
太空旅游的法律特征
太空旅游:鼓脹的腰包,難看的外套與外層空間法
1.簡介
如其導(dǎo)言所述,航空器議定書旨在對公約進行補充和修訂,以滿足航空器融資的特殊要求,其條款反映了利用包括許多國有航線的富有經(jīng)驗者進行結(jié)構(gòu)性融資。議定書建立在有關(guān)當(dāng)事方具有自主權(quán)的原則之上,與此同時給了締約國權(quán)衡對經(jīng)濟權(quán)益進行其他考慮的權(quán)利,并排除或修訂議定書對該國而言可能感到不適應(yīng)其法律文化和傳統(tǒng)的某些條文。議定書對以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的國際民航融資中的關(guān)鍵問題采取了比較實際的態(tài)度。這樣,盡管完全銷售并不包括在公約的適用范圍之內(nèi),因公約針對的是借貸和租賃交易,但議定書的條款擴大到了出售航空器標(biāo)的物的登記和優(yōu)先受償權(quán)規(guī)定,這反映了一些國家的民航法及有關(guān)實踐,同時也處理了由于這些標(biāo)的物缺少固定地位而引起的問題,并確保能有一個完整的優(yōu)先受償權(quán)制度。