近年來，我國汽車擁有量持續(xù)快速增長，新技術不斷涌現，特別是以電動汽車為主的新能源汽車發(fā)展迅速，帶來了在用汽車的管理制度和檢驗技術的變革與更新。同時，國家對行車安全和節(jié)能環(huán)保越來越重視，不斷出臺新的、越來越嚴格的政策法規(guī)標準。例如，在行車安全方面，國標GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》對中小學校車、混合動力汽車、純電動汽車等新型在用汽車的安全運行提出了新的要求。在排放控制方面，國家制定并陸續(xù)實施了國Ⅲ、國Ⅳ、國V等一系列越來越嚴格的排放標準。隨著機動車檢測站的社會化、I/M站的逐步建立，針對汽油車尾氣排放的簡易工況法（ASM、VMAS等）以及針對柴油車的加載減速方法等在國內逐步普及，一些傳統的尾氣檢測方法（如怠速法）和檢測設備（如濾紙式煙度計等）行將淘汰。為從總體上控制汽車燃油消耗，國家發(fā)布了一系列汽車燃油消耗量評價方法及指標，并規(guī)定采用“節(jié)能”與“減排”統一的碳平衡方法測量燃料消耗量。
　　基于以上原因，有必要對第1版教材進行一次全面修訂。上述內容在新版教材的相關章節(jié)中都做了重點介紹，同時刪除了第1版中部分相對陳舊的內容。
　　本書的編寫充分注意強調以人為本的交通安全、環(huán)保和綠色能源等新理念，同時分析闡述過程強調知識的綜合應用能力，打破傳統基礎課、專業(yè)課與學科界限，內容不僅包括汽車、機械、電子、計算機控制、智能儀表與計量儀器等技術，也涉及必要的、方方面面的物理概念。