第1章 緒論
1.1 高速船的定義和特點
1.1.1 高速船的定義
1.1.2 高速船的分類
1.2 快速性的定義及高速船快速性工作內(nèi)容
1.2.1 快速性的定義
1.2.2 高速船快速性工作內(nèi)容
1.3 高速船快速性的技術發(fā)展趨勢
參考文獻
第2章 單體高速船
2.1 概述
2.2 過渡型高速船
2.2.1 圓舭型高速船
2.2.2 圓舭折角型高速船
2.2.3 準深V型高速船
2.3 滑行艇
2.3.1 常規(guī)滑行艇
2.3.2 深V型滑行艇
2.3.3 斷級型滑行艇
2.3.4 其他滑行艇
參考文獻
第3章 高速雙體船
3.1 概述
3.2 普通高速雙體船
3.2.1 普通高速雙體船船型特點
3.2.2 發(fā)展歷程及應用
3.2.3 高速雙體船的阻力
3.3 高速穿浪雙體船
3.3.1 高速穿浪雙體船的船型特點
3.3.2 發(fā)展歷程及應用
3.3.3 高速穿浪雙體船阻力
3.4 小水線面雙體船
3.4.1 小水線面雙體船船型特點
3.4.2 發(fā)展歷程及應用
3.4.3 小水線面雙體船的阻力
3.5 槽道雙體船
3.5.1 槽道雙體船船型特點
3.5.2 發(fā)展歷程及應用
3.5.3 槽道雙體船的阻力
參考文獻
第4章 高速多體船
4.1 高速多體船概述
4.2 高速三體船
4.2.1 高速三體船船型
4.2.2 發(fā)展歷程及應用
4.2.3 高速三體船的阻力
4.3 高速四體船
4.3.1 高速四體船船型
4.3.2 發(fā)展歷程及應用
4.3.3 高速四體船快速性
4.4 高速五體船
4.4.1 高速五體船船型
4.4.2 發(fā)展歷程及應用
4.4.3 高速五體船的阻力
4.5 M船型
4.5.1 船型特征
4.5.2 發(fā)展歷程及應用
4.5.3 M型船阻力
參考文獻
第5章 水翼船
5.1 概述
5.1.1 水翼船定義
5.1.2 分類及特點
5.2 基本原理
5.2.1 水翼工作原理
5.2.2 水翼的升力
5.2.3 水翼的阻力
5.2.4 自由液面對水翼水動力的影響
5.2.5 空泡現(xiàn)象
5.3 國內(nèi)外水翼船的發(fā)展情況
5.3.1 美國
5.3.2 俄羅斯
5.3.3 其他國家
5.3.4 國內(nèi)水翼船的發(fā)展情況
5.4 水翼船的阻力
參考文獻
第6章 高速船減阻技術和措施
6.1 概述
6.2 尾板
6.2.1 尾板減阻原理
6.2.2 水平尾板
6.2.3 垂直尾板
6.3 舭板
6.3.1 水平舭板
6.3.2 垂直舭板
6.3.3 八字形舭板
6.4 楔形板
6.4.1 首楔形板
6.4.2 尾楔形板
6.4.3 舯楔形板
6.4.4 首尾雙楔形板
6.5 水翼
6.5.1 減阻首水翼
6.5.2 減阻舯水翼
6.5.3 消波水翼
6.6 其它技術
參考文獻
第7章 高速船動力及推進
7.1 概述
7.2 燃氣輪機
7.3 高速柴油機
7.3.1 高速柴油機產(chǎn)品概況
7.3.2 高速柴油機的應用場合
7.3.3 高速柴油機特性與船舶推進特性的配合
7.3.4 高速柴油機的功率標定與應用的關系
7.4 推進器
7.4.1 高速船推進器分類
7.4.2 推進器的基本原理
7.4.3 高速船螺旋槳
7.4.4 噴水推進
7.4.5 表面槳
參考文獻
第8章 高速船快速性估算
8.1 概述
8.2 采用表面槳的深V滑行艇
8.3 采用定距螺旋槳的無斷級滑行艇
8.4 采用噴水推進的滑行艇
8.5 采用Trimax表面槳的雙斷級滑行艇
8.6 槽道滑行艇
8.7 采用噴水推進的高速雙體船
8.8 采用定距槳推進的中速艇
8.9 采用噴水推進的穿浪雙體船
8.10 采用定距螺旋槳推進的翼滑艇
8.11 水翼艇
8.11.1 全浸式自控水翼艇
8.11.2 割劃式自控水翼艇
8.11.3 固定式水翼艇
8.12 采用螺旋槳推進的小水線面船航速和主機功率的估算
參考文獻
第9章 高速船快速性試航與分析
9.1 概述
9.2 高速船快速性試航
9.2.1 試航要求
9.2.2 試航主要內(nèi)容
9.2.3 試航注意事項
9.3 試航結果分析
9.3.1 試驗數(shù)據(jù)可靠性分析
9.3.2 試航結果的修正
9.3.3 “相關”系數(shù)的計算
9.3.4 試航出現(xiàn)的船一機一槳匹配問題
參考文獻