本書作者回顧了自己在異國的工作和生活經(jīng)歷,他或常駐,或考察,還曾在孟加拉當(dāng)外交官……在異國的所見所聞無不給作者留下難忘的記憶。同時(shí),作為“地礦”人,作者肩負(fù)著為祖國找礦的使命,戰(zhàn)勝了惡劣的環(huán)境和數(shù)不清的困難,為祖國的“走出去”事業(yè)貢獻(xiàn)了力量。
謹(jǐn)以此書獻(xiàn)給祖國的改革開放事業(yè),獻(xiàn)給曾經(jīng)或?qū)⒁诋悋鴮W(xué)習(xí)、工作和生活的朋友們!
李旭,漢族,生于1957年11月21日,山東章丘人,畢業(yè)于北京外國語大學(xué)英語系。先后任山東省地質(zhì)學(xué)校英語講師,山東省地質(zhì)礦產(chǎn)局外經(jīng)貿(mào)處主任科員,副譯審,中國駐孟加拉國大使館經(jīng)商參處二等秘書、一等秘書,山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局經(jīng)貿(mào)處副處長,高級(jí)國際商務(wù)師,信息處處長,外經(jīng)外事辦公室主任,國際合作處處長,中國礦業(yè)聯(lián)合會(huì)礦業(yè)國際合作促進(jìn)委員會(huì)副秘書長。
受國土資源部信息中心委托,主持編寫了秘魯、埃塞俄比亞、厄立特里亞、剛果共和國、澳大利亞西澳州、尼日利亞、安哥拉、柬埔寨、布隆迪和中非共和國共十個(gè)國家(地區(qū))的礦產(chǎn)資源勘查開發(fā)投資指南,并在國內(nèi)二十余省市國土資源系統(tǒng)、山東省商務(wù)系統(tǒng)及中國地質(zhì)大學(xué)和中央財(cái)經(jīng)大學(xué)主講了礦業(yè)“走出去”系列專題講座。
第一篇 第一次走出國門
1. 長途跋涉的艱辛
2. 我眼中的伊拉克
3. 硝煙未盡的兩伊戰(zhàn)爭
4. 全民皆兵
5. 工作在密斯拉克硫磺公司
6. 生活在“聯(lián)合國”里
7. 底格里斯河畔的沉思
第二篇 東非高原的親身經(jīng)歷
1. 初進(jìn)非洲
2. 自豪的埃塞俄比亞
3. 鮮花城——亞的斯亞貝巴
4.東非高原上的“中國大酒店”
5. 難忘的阿薩布海港
6. 四次穿越東非大裂谷
7. 懷念戰(zhàn)友
8. 說不盡的邊境小城——莫亞雷
9. 從莫亞雷到內(nèi)羅畢
10. 在迪雷達(dá)瓦的日日夜夜
11. 思 鄉(xiāng)
12. 既是對(duì)手又是朋友的監(jiān)理
13. 真情感動(dòng)業(yè)主
14. 大使館的寶貴支持
15. 慷慨的埃塞俄比亞兄弟
16. 經(jīng)歷政變
17. 到非行總部查詢
18. 國際承包工程的磨煉
第三篇 在孟加拉當(dāng)外交官
1. 北京小湯山培訓(xùn)
2. 孟加拉國的由來
3. 中國與孟加拉是朋友
4. 達(dá)卡印象
5. 使館經(jīng)商參處的工作
6. 在國際黃麻大會(huì)做“同傳”
7. 我所接觸的中資企業(yè)
8. 中孟醫(yī)院
9. 孟加拉的第一個(gè)煤礦
10. 友誼超越國界
11. 在錫爾赫特采茶
12. 孟加拉灣遇險(xiǎn)
13. 領(lǐng)導(dǎo)人看望
14. 義無反顧的選擇
15. 異國迎春赤子情
16. 無悔的外交官經(jīng)歷
第四篇 資源報(bào)國的苦與樂
1. 為祖國分憂
2. 重要礦產(chǎn)都在哪里
3. 橫跨非洲大地
4. 金融危機(jī)中的商機(jī)
5. 別了,蘇拉威西
6. 在安第斯山找礦
7. 密林深處淘金
8. “太歲”頭上動(dòng)土
9. 戈壁灘的礦藏
10. 初識(shí)遠(yuǎn)東
11. 在澳洲當(dāng)學(xué)生
12. 成立澳中礦聯(lián)
13. 兩次國際礦業(yè)盛會(huì)
14. 創(chuàng)新“走出去”模式
15. 少說多做
16. 對(duì)“走出去”的思考
17. 境外資源基地的探索
18.“走出去”的苦與樂
19. 為了子孫后代
后記
第一篇 第一次走出國門
我自北京外國語學(xué)院(現(xiàn)改為“北京外國語大學(xué)”)畢業(yè)后,在山東地質(zhì)學(xué)校擔(dān)任英語教師達(dá)8年之久.走出國門,用所學(xué)的外語知識(shí)為國家的改革開放服務(wù)一直是我的夢想。
1 長途跋涉的艱辛
1987年3月初,乍暖還寒,晨風(fēng)中仍帶著涼氣。泉城濟(jì)南的春天總是步履緩慢,姍姍來遲。我們一行七人,分別來自山東的六家單位,受山東國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司的派遣,赴伊拉克北部城市摩蘇爾,在其國營硫磺公司的勞務(wù)工程中擔(dān)任翻譯。3月10號(hào)下午3點(diǎn),七人翻譯小組乘一輛面包車,從位于濟(jì)南市中區(qū)榜棚街的公司總部出發(fā),到泰安市化工局集結(jié),與等在那里的泰安市硫磺礦一百多名技術(shù)人員會(huì)合,坐火車到北京,然后乘伊拉克航空公司的航班飛巴格達(dá)。
這次赴伊拉克是我初次走出國門,心情異常激動(dòng),出發(fā)前專門拜訪了曾在伊拉克工作過的朋友,了解情況,籌備行裝。在出國前的幾個(gè)月,我因熬夜數(shù)日翻譯英文資料,造成了胃功能紊亂,導(dǎo)致十二指腸球部潰瘍,在濟(jì)南市中心醫(yī)院內(nèi)一科住院治療一個(gè)月。所以當(dāng)決定出國時(shí),家人都為我擔(dān)心,怕到異國他鄉(xiāng)水土不服。年邁的外祖母特意從章丘老家給我包了一把泥土,讓我隨身帶到國外,故土伴我遠(yuǎn)行,保我在異國他鄉(xiāng)平安。啟程的那天下午,母親與三弟在市中區(qū)經(jīng)七緯二路的北路口為我送行。眼含淚水的母親在寒風(fēng)中久久不愿離開,頻頻揮手,目送我所乘的車遠(yuǎn)行。正如古詩所云:“慈母手中線,游子身上衣。臨行密密縫,意恐遲遲歸!
在北京的逗留短暫而匆忙,上午僅在天安門廣場拍了幾張紀(jì)念照,午飯后全體人員感到首都機(jī)場候機(jī)。20世紀(jì)80年代末的首都機(jī)場,只有一個(gè)航站樓,航班少,航線稀,候機(jī)樓設(shè)備陳舊,與飛機(jī)之間無廊橋聯(lián)接,而是用半新的國產(chǎn)大巴擺渡飛往世界各地的旅客。我們100多人是乘伊拉克航空公司晚上的航班起飛的。機(jī)型是波音747,分前艙和后艙,可載乘客300多人。除了我們,飛機(jī)上的乘客大都是去中東地區(qū)承擔(dān)各類工程承包的勞務(wù)人員。那時(shí)凡出國者均由派出單位統(tǒng)一制裝,顏色和式樣相同,經(jīng)過嚴(yán)格的軍事化訓(xùn)練和外事培訓(xùn),表情幾乎一個(gè)模樣,呆板、嚴(yán)肅、寡言。勞務(wù)大都來自農(nóng)村或縣城,祖祖輩輩沒有出過國,對(duì)外面的世界一無所知。他們初次坐飛機(jī)顯得既興奮、好奇, 又緊張、茫然。有的在飛機(jī)上來回走動(dòng),大聲叫喊;有的干脆把鞋脫了,腳蹬在前面的座位上,致使整個(gè)機(jī)艙散發(fā)著酸臭味,讓人窒息。更有甚者,在廁所里大小便后不沖洗,導(dǎo)致便池堵塞,伊拉克空姐不得不捂著鼻子進(jìn)去清理。看到她們臉上厭惡和無奈的表情,我們幾位翻譯人員感到無地自容,羞愧難言。
大約飛了8個(gè)小時(shí),于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨6點(diǎn)多鐘,我們到達(dá)了巴格達(dá)的薩達(dá)姆國際機(jī)場。3月的巴格達(dá)正是雨季,淅淅瀝瀝的春雨不停地下著,從機(jī)場遠(yuǎn)眺,雨中的古都被洗刷得干干凈凈,高速公路兩旁的椰子樹蒼翠挺拔,沙漠上的植被已經(jīng)披上了一層綠裝。薩達(dá)姆國際機(jī)場是伊拉克最大的機(jī)場,位于首都巴格達(dá)市中心以西16公里的市郊,是以伊拉克前總統(tǒng)薩達(dá)姆侯賽因的名字命名的,于1979年至1982年由法國公司幫助建設(shè),據(jù)說其建筑費(fèi)用超過了9億美元。航站樓有三個(gè)登機(jī)閘口,分別簡稱為A、B、C。整個(gè)航站大樓的外層全部用從法國進(jìn)口的茶色玻璃包裝,在太陽的照耀下璀璨華麗,大氣典雅。這座機(jī)場是伊拉克的航空樞紐,是中東地區(qū)幾個(gè)最現(xiàn)代化的機(jī)場之一。據(jù)說1991年,伊拉克入侵科威特后,受到了聯(lián)合國的嚴(yán)厲制裁,大部分巴格達(dá)的民用航空班機(jī)都停飛了,只接收運(yùn)輸藥品、救援人員和政府官員的特許班機(jī)。2003年,美國第三步兵師占領(lǐng)了該機(jī)場,并將其改名為“巴格達(dá)國際機(jī)場”。2003年11月27日感恩節(jié)的當(dāng)天,時(shí)任美國總統(tǒng)布什出其不意訪問了該機(jī)場,并在機(jī)場內(nèi)的鮑勃霍普宴會(huì)廳與侍應(yīng)生共進(jìn)晚餐。
在機(jī)場停留了一個(gè)多小時(shí),我們100多人分乘五輛奔馳牌大巴離開機(jī)場,穿過巴格達(dá)市區(qū),冒雨直奔距首都巴格達(dá)360公里的伊拉克第三大城市、北部重鎮(zhèn)摩蘇爾市附近的國營硫磺公司。