由錢正在和黎學(xué)遠共同主編的這本教材《航空特種設(shè)備技術(shù)概論》重點介紹航空特種設(shè)備技術(shù)相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。全書分為三篇：**篇為飛行控制系統(tǒng)，第二篇為航空陀螺儀，第三篇為飛機電氣系統(tǒng)。
**篇介紹飛機運動基本知識、人工飛行控制系統(tǒng)和自動飛行控制系統(tǒng)基本理論及現(xiàn)代飛行控制技術(shù)；第二篇介紹陀螺儀的基本特性及陀螺儀的應(yīng)用，包括幾種典型陀螺儀及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)；第三篇介紹飛機電源系統(tǒng)、輸配電系統(tǒng)、發(fā)動機控制電氣系統(tǒng)和飛機機電控制系統(tǒng)等的基本工作原理。
本書適用于航空特設(shè)專業(yè)生長干部任職培訓(xùn)學(xué)員使用，也可供從事航空機務(wù)維修保障的人員參考。
第一篇 飛行控制系統(tǒng)
第1章 飛機運動的基本知識
1.1 飛機在空間運動坐標(biāo)系
1.1.1 地面坐標(biāo)系A(chǔ)xdydzd
1.1.2 機體坐標(biāo)系Oxtytzt
1.1.3 速度坐標(biāo)系Oxqyqzq
1.2 運動參數(shù)和操縱機構(gòu)的參數(shù)
1.2.1 飛機的姿態(tài)角
1.2.2 速度矢量與機體軸之間的關(guān)系
1.2.3 飛機的航跡角
1.2.4 飛機的操縱機構(gòu)
1.3 飛機的氣動力
1.3.1 飛機的升力
1.3.2 飛機的阻力
1.4 飛機的縱向運動
1.4.1 定常水平直線飛行
1.4.2 縱向靜穩(wěn)定性
1.4.3 縱向運動的典型模態(tài)
1.5 飛機的側(cè)向運動
1.5.1 側(cè)向運動的靜穩(wěn)定性
1.5.2 側(cè)向運動的典型模態(tài)
復(fù)習(xí)思考題
第2章 人工飛行控制系統(tǒng)
2.1 阻尼器
2.1.1 俯仰阻尼器
2.1.2 滾轉(zhuǎn)阻尼器
2.1.3 偏航阻尼器
2.2 增穩(wěn)系統(tǒng)
2.2.1 俯仰增穩(wěn)系統(tǒng)
2.2.2 橫側(cè)增穩(wěn)系統(tǒng)
2.3 控制增穩(wěn)系統(tǒng)
2.4 電傳操縱系統(tǒng)
2.4.1 電傳操縱系統(tǒng)的提出
2.4.2 電傳操縱系統(tǒng)的組成、工作原理和控制律
2.4.3 電傳操縱系統(tǒng)的作用
復(fù)習(xí)思考題
第3章 自動飛行控制系統(tǒng)
3.1 概述
3.1.1 自動飛行控制系統(tǒng)的組成
3.1.2 自動飛行控制系統(tǒng)的基本參數(shù)
3.2 三軸姿態(tài)控制系統(tǒng)
3.2.1 飛機角運動的穩(wěn)定與控制
3.2.2 飛機縱向角運動的穩(wěn)定與控制
3.2.3 飛機側(cè)向角運動的穩(wěn)定與控制
3.3 自動配平系統(tǒng)
3.3.1 俯仰自動桿力配平
3.3.2 馬赫數(shù)配平系統(tǒng)
3.4 飛行軌跡控制系統(tǒng)
3.4.1 飛機高度的穩(wěn)定與控制
3.4.2 側(cè)向偏離控制系統(tǒng)
3.5 飛行速度控制系統(tǒng)
3.5.1 控制速度的作用
3.5.2 速度控制系統(tǒng)的基本方案
3.5.3 飛行指引系統(tǒng)
復(fù)習(xí)思考題
第4章 現(xiàn)代飛行控制技術(shù)
4.1 主動控制技術(shù)
4.1.1 放寬靜穩(wěn)定性
4.1.2 直接力控制
4.1.3 邊界控制系統(tǒng)
4.1.4 機動載荷控制
4.1.5 主動顫振抑制系統(tǒng)
4.2 綜合控制與飛行管理
4.2.1 綜合飛行火力控制系統(tǒng)
4.2.2 綜合飛行推進控制系統(tǒng)
4.2.3 綜合飛行／火力／推進控制與戰(zhàn)術(shù)任務(wù)飛行管理
復(fù)習(xí)思考題
第二篇 航空陀螺儀
第5章 陀螺儀概述
5.1 陀螺儀的分類
5.2 陀螺儀的結(jié)構(gòu)
5.3 陀螺儀的應(yīng)用
5.4 陀螺儀的發(fā)展
復(fù)習(xí)思考題
第6章 三自由度陀螺
6.1 三自由度陀螺的特性
6.1.1 穩(wěn)定性
6.1.2 進動性
6.1.3 陀螺力矩
6.2 穩(wěn)定性分析
6.2.1 定軸性的解釋
6.2.2 章動的解釋
6.3 進動性分析
6.3.1 動量矩定理
6.3.2 萊查定理
6.3.3 進動性的解釋
6.4 三自由度陀螺的漂移分析
6.4.1 陀螺漂移概念
6.4.2 陀螺漂移的各種因素
6.5 表觀運動
6.5.1 陀螺在北極的表觀運動
6.5.2 陀螺在赤道處的表觀運動
6.5.3 陀螺在任意緯度的表觀運動
復(fù)習(xí)思考題
第7章 二自由度陀螺
7.1 二自由度陀螺的進動
7.2 二自由度陀螺在內(nèi)環(huán)軸上有外力矩時的運動
7.2.1 基座繞z軸方向沒有轉(zhuǎn)動
7.2.2 基座繞菇軸方向轉(zhuǎn)動
7.3 二自由度陀螺的漂移分析
復(fù)習(xí)思考題
第8章 典型陀螺儀
8.1 液浮陀螺儀
8.1.1 單自由度液浮積分陀螺儀
8.1.2 兩自由度液浮陀螺儀
8.1.3 動壓氣浮支承
8.1.4 磁力懸浮支承
8.1.5 液體懸浮支承
8.2 撓性陀螺儀
8.2.1 撓性支承原理
8.2.2 平衡環(huán)的振蕩（扭擺）運動
8.2.3 動力調(diào)諧過程
8.2.4 撓性陀螺儀的結(jié)構(gòu)特點
8.2.5 撓性陀螺儀的特點
8.3 靜電陀螺儀
8.3.1 靜電陀螺儀的組成及基本原理
8.3.2 靜電陀螺儀的特點
8.4 激光陀螺儀
8.4.1 激光陀螺
8.4.2 激光和激光器
8.5 光纖陀螺儀
8.5.1 光纖陀螺儀的發(fā)展
8.5.2 光纖陀螺儀的工作原理
8.5.3 光纖陀螺儀的分類
復(fù)習(xí)思考題
第9章 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
9.1 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)基本原理
9.1.1 慣性導(dǎo)航基本原理
9.1.2 陀螺穩(wěn)定平臺工作原理
9.1.3 慣性導(dǎo)航特點
9.2 三軸慣導(dǎo)平臺的組成
9.2.1 基本組成
9.2.2 方位坐標(biāo)分解器
9.2.3 正割分解器
9.2.4 方位鎖定回路
9.2.5 四環(huán)三軸慣性平臺
9.3 慣導(dǎo)系統(tǒng)的初始對準(zhǔn)
9.3.1 初始對準(zhǔn)的目的及要求
9.3.2 平臺鎖定
9.3.3 水平對準(zhǔn)原理
9.3.4 方位對準(zhǔn)原理
復(fù)習(xí)思考題
第三篇 飛機電氣系統(tǒng)
第10章 電氣系統(tǒng)概述
10.1 飛機供電系統(tǒng)的組成
10.2 飛機供電系統(tǒng)的基本參數(shù)
10.2.1 電壓
10.2.2 頻率
10.2.3 相數(shù)
10.3 飛機用電設(shè)備特性
10.3.1 供電頻率特性
10.3.2 起動特性
10.3.3 輸入電壓特性
10.3.4 輸入伏安特性
10.3.5 對供電系統(tǒng)的影響
10.4 飛機電氣設(shè)備的工作條件及基本要求
復(fù)習(xí)思考題
第11章 飛機電源系統(tǒng)及設(shè)備
11.1 飛機電源系統(tǒng)
11.1.1 直流電源系統(tǒng)
11.1.2 交流電源系統(tǒng)
11.2 飛機電源典型設(shè)備及原理
11.2.1 航空發(fā)電機
11.2.2 航空蓄電池
11.2.3 機載二次電源
復(fù)習(xí)思考題
第12章 飛機輸配電系統(tǒng)及設(shè)備
12.1 飛機輸配電系統(tǒng)
12.1.1 配電系統(tǒng)布局
12.1.2 配電系統(tǒng)的控制與保
12.2 輸配電系統(tǒng)典型設(shè)備及原理
12.2.1 導(dǎo)線及電連接器
12.2.2 電路控制元件
12.2.3 電路保護元件
復(fù)習(xí)思考題
第13章 發(fā)動機控制電氣系統(tǒng)及設(shè)備
13.1 發(fā)動機電氣控制
13.1.1 發(fā)動機起動控制
13.1.2 發(fā)動機狀態(tài)控制
13.2 發(fā)動機控制典型設(shè)備及原理
13.2.1 起動電點火裝置
13.2.2 起動程序控制裝置
13.2.3 狀態(tài)控制裝置
復(fù)習(xí)思考題
第14章 飛機機電控制電氣設(shè)備
14.1 電磁閥及電動活門
14.1.1 電磁閥
14.1.2 電動活門
14.2 電動機構(gòu)及電動油泵
14.2.1 電動機構(gòu)
14.2.2 電動油泵
14.3 機、內(nèi)外照明及信號燈具
14.3.1 機內(nèi)照明及信號燈具
14.3.2 機外照明及信號燈具
14.4 火警傳感器
14.4.1 離子式火警傳感器
14.4.2 雙金屬片式火警傳感器
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻
書單推薦
