第一篇　鐵路選線設(shè)計與實例
　第一章　鐵路線路概述
　　1.1　我國鐵路發(fā)展狀況
　　1.2　我國鐵路建設(shè)規(guī)劃
　　1.3　鐵路基本建設(shè)程序
　　1.4　鐵路線路與信號標志
　　1.5　列車的種類
　　1.6　世界高速鐵路的發(fā)展趨勢
　　1.7　重載鐵路
　第二章　鐵路客貨運量預(yù)測模型
　　2.1　客貨運量的調(diào)查和預(yù)測范圍
　　2.2　多元回歸預(yù)測法
　　2.3　時間序列預(yù)測法
　　2.4　灰色預(yù)測模型
　　2.5　鐵路貨運量組合預(yù)測模型
　第三章　列車牽引計算與仿真
　　3.1　概述
　　3.2　機車牽引力
　　3.3　列車運行阻力
　　3.4　列車制動力與制動距離計算
　　3.5　運行速度與運行時分
　　3.6　電力機車能耗計算
　　3.7　牽引計算仿真系統(tǒng)
　第四章　線路平縱斷面設(shè)計
　　4.1　鐵路平縱斷面設(shè)計概述
　　4.2　區(qū)間線路平面設(shè)計
　　4.3　區(qū)間線路縱斷面設(shè)計
　　4.4　縱斷面CAD設(shè)計模塊
　　4.5　合福鐵路線路設(shè)計實例
　　4.6　斷鏈
　　4.7　GlobalMapper地形圖的三維處理
　第五章　鐵路定線
　　5.1　定線概述
　　5.2　線路走向的選擇
　　5.3　定線的基本方法
　　5.4　典型地形條件下的定線方法
　　5.5　地質(zhì)與定線
　第六章　線路方案優(yōu)化比選方法及應(yīng)用
　　6.1　層次分析法及應(yīng)用
　　6.2　灰色關(guān)聯(lián)分析法及應(yīng)用
　　6.3　多目標系統(tǒng)模糊優(yōu)選模型法及應(yīng)用
　　6.4　基于GIS的新線鐵路快速方案比選系統(tǒng)
　　6.5　小結(jié)
　第七章　遙感技術(shù)在選線中的應(yīng)用
　　7.1　航空遙感影像
　　7.2　常用高分辨率衛(wèi)星遙感影像
　　7.3　常用遙感處理軟件
　　7.4　衛(wèi)星遙感影像在鐵路選線中的應(yīng)用
　　7.5　三維遙感技術(shù)在鐵路地質(zhì)選線中的應(yīng)用
　　7.6　遙感選線三維可視化設(shè)計原型系統(tǒng)
第二篇　鐵路線路計算機輔助設(shè)計——CARD／1系統(tǒng)應(yīng)用
　第八章　設(shè)計準備工作——地形數(shù)據(jù)讀入及數(shù)模建立
　　8.1　CARD／1系統(tǒng)概述
　　8.2　地形數(shù)據(jù)讀入
　　8.3　數(shù)模建立
　第九章　平面設(shè)計
　　9.1　CARD／1平面模塊主要功能
　　9.2　軸線的建立
　　9.3　道岔設(shè)計
　　9.4　平面繪圖
　第十章　縱斷面設(shè)計
　　10.1　CARD／1縱斷面模塊主要功能
　　10.2　縱斷面設(shè)計流程
　　10.3　縱斷面自動擬合
　　10.4　縱斷面?zhèn)髌?br>　　10.5　縱斷面設(shè)計出圖出表
　第十一章　橫斷面設(shè)計
　　11.1　橫斷面模塊
　　11.2　橫斷面設(shè)計準備數(shù)據(jù)
　　11.3　橫斷面設(shè)計流程
　　11.4　橫斷面分析
　　11.5　橫斷面出圖
　　11.6　CARD／1土方計算
　　11.7　CARD／1土方調(diào)配
　第十二章　點云技術(shù)與設(shè)計應(yīng)用
　　12.1　點云概述
　　12.2　導(dǎo)入管理點云
　　12.3　CARD／1點云設(shè)計
　第十三章　CARD／1系統(tǒng)二次開發(fā)
　　13.1　CardScript編程語言簡介
　　13.2　CardScript創(chuàng)建人性化的對話框
　第十四章　CARD／1設(shè)計效果三維可視化
　　14.1　CARD／1三維可視化實現(xiàn)方法
　　14.2　三維可視化實例
　第十五章　CADR／1應(yīng)用實例
　　15.1　長雙煙鐵路設(shè)計
　　15.2　上海磁懸浮設(shè)計
參考文獻