Ⅰ　總報告
1　新形勢下對中國汽車產業(yè)管理體制改革的思考／001
　　一　中國汽車產業(yè)管理體制改革的體系構成／001
　　二　中國汽車產業(yè)管理體制改革的總體要求／008
　　三　中國汽車產業(yè)管理體制改革的思路與模式／014
　　四　中國汽車產業(yè)管理體制改革的主要措施／018
Ⅱ　發(fā)展綜述
2　2014年中國汽車產業(yè)發(fā)展綜述／029
　　一　國內汽車市場保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，產銷量和進出口量均再創(chuàng)歷史新高／029
　　二　零部件行業(yè)總體發(fā)展勢頭良好，但企業(yè)競爭力仍亟待提高／033
　　三　自主創(chuàng)新取得新進展，但與期望和要求仍有相當差距／035
　　四　自主品牌市場占有率大幅下滑，各自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢明顯分化／036
　　五　新能源汽車產銷實現(xiàn)大幅度增長，迎來發(fā)展新局面／040
　　六　國際化進程穩(wěn)步推進，海外并購勢頭不減／041
3　中國汽車產業(yè)國際競爭力分析／044
　　一　2013年中國汽車產業(yè)國際競爭力的變化／044
　　二　中國汽車產業(yè)國際競爭力的基本變化和評價／051
　　三　結語／074
Ⅲ　主題研究——我國汽車產業(yè)管理體制改革的總體思路和戰(zhàn)略措施
4　中國與其他主要國家汽車行業(yè)管理體制綜述／076
　　一　參與方／077
　　二　管理依據(jù)／079
　　三　管理方式／080
　　四　管理途徑／080
　　五　管理內容／081
5　中國汽車產業(yè)管理體制機制的歷史回顧／084
　　一　中國汽車產業(yè)的管理體制機制：新中國成立后到改革開放前／084
　　二　中國汽車產業(yè)的管理體制機制：改革開放后到加入WTO前／087
　　三　加入WTO以來中國汽車產業(yè)的管理體制機制／095
6　美、德、日、韓國家汽車產業(yè)管理體制機制研究與分析／111
　　一　美、德、日、韓國家汽車產業(yè)管理體制機制總體描述／111
　　二　國際典型案例分析／159
　　三　國際經驗啟示／166
7　新時期中國汽車產業(yè)管理體制改革的必要性和緊迫性／172
　　一　需要站在中國經濟體制改革的高度認識汽車產業(yè)管理體制改革問題／172
　　二　中國汽車產業(yè)管理體制持續(xù)健全完善，對推動汽車產業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻／173
　　三　要充分認識新時期下改革中國汽車產業(yè)管理體制的必要性和緊迫性／178
　　四　衡量汽車產業(yè)管理體制改革成功與否的若干標準／189
8　中國汽車行業(yè)管理體制改革的思路、目標與模式選擇／192
　　一　我們需要什么樣的行業(yè)管理體制／192
　　二　把握中國汽車行業(yè)管理體制改革的大趨勢：法制化、集約化、自組織化和國際化／201
　　三　中國汽車行業(yè)管理體制的轉型與改革模式選擇／205
　　四　沖破舊體制的束縛／209
9　中國汽車產業(yè)管理體制改革的主要措施／212
　　一　構建以《道路車輛法》為核心、相關法律配套的汽車產業(yè)管理體系，奠定由行政
　　　　管理轉向法制化管理的法律基礎／212
　　二　深化投資管理制度改革，構建以企業(yè)為主體、與產業(yè)屬性和國家戰(zhàn)略相一致的汽
　　　　車產業(yè)投資管理制度／215
　　三　完善以型式認證為核心的產品管理制度，推動汽車產品由事前管理向事中、事后
　　　　管理轉變／218
　　四　完善以促進統(tǒng)一市場、公平競爭和保護消費者權益為核心的市場監(jiān)管制度，加強
　　　　市場監(jiān)管能力建設／222
　　五　優(yōu)化調整汽車產業(yè)主要稅種和稅率，推進以“綠色稅制”為方向的汽車稅制改　　　　革／225
　　六　建立以安全、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)為核心的汽車社會管理制度，促進汽車產業(yè)的可持
　　　　續(xù)發(fā)展／228
　　七　鼓勵實施以促進技術進步和自主創(chuàng)新為核心的功能性產業(yè)