區(qū)域空間聯(lián)系是不同客體之間基于空間法則下的相互作用現(xiàn)象，交通聯(lián)系是空間聯(lián)系重要的現(xiàn)實形式之一。研究基于中心地理論、空間相互作用理論，通過區(qū)域空間聯(lián)系理想模型，構建基于內生增長、外生增長及其耦合路徑下的區(qū)域空間聯(lián)系模型，對城市間要素流的空間流動與集聚情況進行理論演繹，模擬推演區(qū)域空間聯(lián)系的演化過程，探索要素流動視角下區(qū)域空間結構演變的一般性地學規(guī)律。通過對全國中心城市空間經濟聯(lián)系的量化研究，分析中國區(qū)域經濟聯(lián)系的時空格局與區(qū)域差異。依據(jù)全國中心城市外向功能聯(lián)系及其對外服務能力的時空變異，探討區(qū)域空間結構模式的形成與演化過程。結合全國地級以上中心城市間客觀詳實的航空、鐵路及公路等交通聯(lián)系巨量數(shù)據(jù)資料，運用基于O-D網絡的GIS空間分析方法，深入分析我國中心城航空、鐵路及公路交通聯(lián)系的空間分布、等級體系及網絡結構等空間集聚與分布特征，在國家、區(qū)域及城市群空間尺度上對全國中心城市交通聯(lián)系的地理集聚及分布格局進行清晰的空間解構。
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區(qū)域空間聯(lián)系是不同客體之間基于空間法則下的相互作用現(xiàn)象，交通聯(lián)系是空間聯(lián)系重要的現(xiàn)實形式之一。研究基于中心地理論和空間相互作用理論，通過區(qū)域空間聯(lián)系理想模型，構建基于內生增長、外生增長及其耦合路徑下的區(qū)域空間聯(lián)系模型，對城市間要素流的空間流動與集聚情況進行理論演繹，模擬推演區(qū)域空間聯(lián)系的演化過程，探索要素流動視角下區(qū)域空間結構演變的一般性地學規(guī)律。通過對全國中心城市空間經濟聯(lián)系的量化研究，分析中國區(qū)域經濟聯(lián)系的時空格局與區(qū)域差異。依據(jù)全國中心城市外向功能聯(lián)系及其對外服務能力的時空變異，探討區(qū)域空間結構模式的形成與演化過程。結合全國地級以上中心城市間客觀翔實的航空、鐵路及公路等交通聯(lián)系巨量的數(shù)據(jù)資料，運用基于O-D網絡的GIS空間分析方法，深入分析我國中心城航空、鐵路及公路交通聯(lián)系的空間分布、等級體系及網絡結構等空間集聚與分布特征，在國家、區(qū)域及城市群空間尺度上對全國中心城市交通聯(lián)系的地理集聚及分布格局進行清晰的空間解構。
本書共分10章內容。
第1章為緒論。主要闡述研究的意義、框架和方法。
第2章為相關研究進展。梳理國內外相關文獻及研究進展。
第3章為區(qū)域空間聯(lián)系及其地理集聚機理研究�；谥行牡乩碚摗⒖臻g相互作用理論，通過建立區(qū)域空間聯(lián)系的理想模型，對城市間要素流的空間流動與集聚情況進行理論演繹，模擬推演區(qū)域空間聯(lián)系的演變過程，探索要素流動視角下區(qū)域空間結構演變的一般性地學規(guī)律。
第4章為中國中心城市空間經濟聯(lián)系格局與變化。借助空間相互作用力模型，綜合測度全國中心城市的省域空間經濟聯(lián)系，通過測算各省區(qū)中心城市間的經濟聯(lián)系強度，研究各省區(qū)經濟聯(lián)系空間分布格局。
第5章為中國中心城市外向功能聯(lián)系與空間格局�；谥行某鞘型庀蚬δ苈�(lián)系研究視角，依據(jù)全國地級以上中心城市對外服務能力及其變化情況，探討區(qū)域空間結構模式的形成與演化過程。
第6章為中國中心城市航空聯(lián)系及其空間格局。基于全國國內航班運營信息數(shù)據(jù)，在大尺度數(shù)據(jù)空間內刻畫每一條運營航線，深入解析全國通航中心城市間航空聯(lián)系的網絡結構，并分運距區(qū)段繪制中國城市空間相互作用聯(lián)系與航空聯(lián)系的網絡結構圖譜，進而分析區(qū)域間航空聯(lián)系的網絡結構差異，揭示中國航空聯(lián)系的網絡結構及區(qū)域結構特征。
目錄
序
前言
第1章 緒論1
1.1 研究背景1
1.2 研究意義3
第2章 相關研究進展9
2.1 新經濟地理學9
2.2 內生增長理論與技術進步11
2.3 中心地理論與交通原則12
2.4 交通地理學與交通聯(lián)系17
2.5 空間相互作用與空間聯(lián)系23
2.6 城鎮(zhèn)體系與城市群一體化26
2.7 文獻啟示33
第3章 區(qū)域空間聯(lián)系及其地理集聚機理研究36
3.1 要素流動視角下的區(qū)域空間聯(lián)系理想模型36
3.2 區(qū)域空間聯(lián)系及其地理集聚機理39
3.3 交通聯(lián)系的距離衰減規(guī)律42
3.4 中心城市外向功能聯(lián)系與區(qū)域空間結構演化50
3.5 流空間的解構：空間聯(lián)系網絡與區(qū)域發(fā)展52
3.6 本章小結52
第4章 中國中心城市空間經濟聯(lián)系格局與變化54
4.1 研究方法及數(shù)據(jù)來源55
4.2 全國省域經濟聯(lián)系的空間結構及變化56
4.3 中心城市空間經濟聯(lián)系與城市群形成的關系59
4.4 本章小結61
第5章 中國中心城市外向功能聯(lián)系與空間格局63
5.1 中心城市對外服務能力及其空間格局63
5.2 中心城市生產性服務業(yè)空間集聚與格局變化71
5.3 中心城市生產性服務業(yè)對外服務能力的空間格局83
5.4 本章小結92
第6章 中國中心城市航空聯(lián)系及其空間格局94
6.1 數(shù)據(jù)來源與研究方法95
6.2 航空聯(lián)系的網絡與等級結構95
6.3 航空聯(lián)系與空間相互作用聯(lián)系的相關性98
6.4 航空聯(lián)系與空間相互作用聯(lián)系結構圖譜對比101
6.5 航空聯(lián)系的區(qū)域差異104
6.6 本章小結106
第7章 中國中心城市鐵路聯(lián)系及其空間格局108
7.1 數(shù)據(jù)來源與研究方法108
7.2 鐵路客運聯(lián)系的空間格局110
7.3 鐵路客運中心的規(guī)模分布113
7.4 鐵路客運聯(lián)系的距離衰減規(guī)律114
7.5 鐵路客運聯(lián)系的空間集聚116
7.6 鐵路客運的主要聯(lián)系方向118
7.7 不同空間尺度下的鐵路客運空間聯(lián)系121
7.8 鐵路客運聯(lián)系的空間結構圖譜126
7.9 本章小結132
第8章 中國中心城市公路聯(lián)系及其空間格局134
8.1 數(shù)據(jù)來源與研究方法136
8.2 公路客運聯(lián)系的空間格局136
8.3 公路客運聯(lián)系的距離衰減規(guī)律138
8.4 公路客運聯(lián)系的空間自相關142
8.5 主要城市群的公路客運聯(lián)系144
8.6 不同空間尺度下的公路客運聯(lián)系146
8.7 本章小結150
第9章 中國中心城市交通聯(lián)系空間格局的總體特征152
9.1 中心城市交通聯(lián)系空間格局的總體特征152
9.2 航空、鐵路與公路交通聯(lián)系空間格局的差異155
9.3 交通聯(lián)系與空間經濟聯(lián)系格局比較157
9.4 交通聯(lián)系與外向功能聯(lián)系格局比較158
9.5 要素流動視角下的交通聯(lián)系與空間格局研究探討159
第10章 結論、創(chuàng)新與討論161
10.1 主要結論161
10.2 創(chuàng)新之處165
10.3 有待進一步研究的問題166
參考文獻168
附錄181
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