從陸地邁向海洋，是人類歷史的關(guān)鍵一步。zui早的航�；顒�，可追溯至新石器時代晚期。在探險和貿(mào)易的推動下，航海的范圍逐漸延伸。公元前1600年左右，為保護貿(mào)易，世界zui早的戰(zhàn)船出現(xiàn)了。人類走向海洋，標志文明的進步；國家走向海洋，標志實力的增強。
《戰(zhàn)艦圖文史》以獨特的視角，用圖片和文字描繪了在征服海洋的過程中，人類武裝船只的進化史，以及各種海洋強國的發(fā)展脈絡。它不僅介紹了經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關(guān)鍵戰(zhàn)役、技術(shù)手段、建造圖樣和代表人物等細節(jié)，還囊括了航海知識、設(shè)計思想、武器裝備和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略的沿革……前后共3冊皇皇巨著，跨越3100多年，以500幅首次圖片、近100萬文字講述了一部波瀾壯闊的環(huán)球海洋軍事史。
第1冊記錄了從古代到公元1750年的海洋爭霸歷程；
第2冊記錄了從公元1750年到1850年的海洋爭霸歷程；
第3冊記錄了從公元1850年到1950年的海洋爭霸歷程。
編輯推薦1：全書要點：①人物描述：既有重要人物的傳記檔案、傳奇經(jīng)歷，還有普通海員的海上生活；②航海知識：輪船設(shè)計、建造圖樣、戰(zhàn)艦技術(shù)、航海圖、海戰(zhàn)策略、槍炮細節(jié)等；③經(jīng)典戰(zhàn)艦：史上標志性戰(zhàn)艦的誕生背景、建造過程、船體細節(jié)和最終命運等；④重要事件：航海史上的重大事件、軍事行動、關(guān)鍵戰(zhàn)役等的背景、經(jīng)過和結(jié)果；⑤歷史沿革：航海技術(shù)、航海知識、科學技術(shù)、武器裝備等的動因、發(fā)展和影響。
編輯推薦2：閱讀價值：①以史為鑒：從歷史中尋找知識、智慧、經(jīng)驗和教訓；②圖文并茂：珍貴圖片首次披露，文字簡潔、觀點獨特；③專業(yè)水準：作者為海洋史學博士、皇家歷史學會會士。
編輯推薦3：圖書特色：①圖片豐富：500幅珍藏圖畫、手繪圖、設(shè)計圖、地圖、照片等；②時間為序：內(nèi)容和圖片以時間為主線，前后跨度3100多年；③學術(shù)專業(yè)：作為海洋史的知名學者，作者觀點專業(yè)，論證嚴謹；④文風清新：史料、知識和理論外，各種故事穿插其間，雅俗共賞。
編輯推薦4：經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關(guān)鍵戰(zhàn)役、技術(shù)手段、建造圖樣和代表人物介紹，航海知識、設(shè)計思想、武器裝備和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略沿革……前后3冊，3100多年，近100萬文字，500幅圖片，一部激蕩的人類海洋爭霸史！
推薦序
人們通常對配有大量插圖的大開本圖書不屑一顧，稱它們?yōu)椤翱Х茸x物”，意思是這類圖書只適合在休閑時間隨意瀏覽，算不上內(nèi)容嚴肅的讀本。挑戰(zhàn)這個傳統(tǒng)觀念的時刻到了。山姆·威利斯在他的這部作品中，主要通過圖片而不是文字展現(xiàn)了海軍的發(fā)展史。這些圖片不僅畫面精美，而且內(nèi)涵豐富，通過一種文字無法表達的方式講述了海軍歷史。
然而，圖片的內(nèi)涵需要去仔細體會，它們和語言一樣都是對歷史事件的解讀。在某種意義上，一本圖畫書就像一部語錄，是對他人觀點的匯總。作者選擇自己所需要的圖片，而畫家和插圖師則選擇他們的主題，并按自己的意圖去闡明主題、講述故事。幾乎所有這些繪畫者都是受雇創(chuàng)作，因此他們的作品首先需要去描繪雇主所喜歡的故事。盧泰爾堡就是一個典型的例子。他的許多作品描繪了戰(zhàn)爭勝利的情景，場面恢宏，價格不菲，通常是為那些付得起錢的海軍上將創(chuàng)作的。這些畫作還可以給畫家?guī)砜捎^的額外收入，他們收錢讓欣賞者到畫室看畫，或者以版畫形式向公眾發(fā)售。盧泰爾堡的雇主通常是海軍專家，他們要求每一個細節(jié)都準確無誤，整體構(gòu)圖要能體現(xiàn)出英雄主義、榮耀和勝利的抽象價值，而不是像攝影作品那樣寫實。他準備繪入作品中的海員素描，生動傳神，精彩絕倫，展現(xiàn)出他對現(xiàn)實主義手法的超強駕馭能力，可惜他的雇主并不在意這些。相比之下，尼古拉斯·波科克對海戰(zhàn)的描繪則要現(xiàn)實得多。他自幼接受海員教育，并且親身經(jīng)歷了自己所描繪的一些海戰(zhàn)。在當時的畫家中，幾乎只有他一人在畫面中保留了戰(zhàn)場的硝煙。
對所有本書中出現(xiàn)的藝術(shù)家，我們不僅要了解他們所表現(xiàn)的對象，還要了解他們的表現(xiàn)方式。理查德·賴特在他反映基伯龍灣海戰(zhàn)（Battle of Quiberon Bay）的作品中，描繪了不列顛獲勝后的慶祝場面�，F(xiàn)實中的戰(zhàn)場在一片廣闊的區(qū)域，戰(zhàn)斗持續(xù)超過了10小時，并且大部分發(fā)生在夜間；作品卻將其濃縮在單一場面中，色調(diào)明亮。要想直觀明了地展現(xiàn)這類復雜行動，畫家必須在繪畫中注重時間和空間的有效統(tǒng)一。這樣做的結(jié)果，就是作品同時具有內(nèi)容豐富、畫面優(yōu)美、令人振奮和細節(jié)準確等特點，然而在描述方面，它也容易存在很大的誤導性。其他一些藝術(shù)家也有類似的手法，如描繪納格伯蒂訥姆海戰(zhàn)（Battle of Negapatam）的老多米尼克·塞雷斯，他把成列戰(zhàn)艦畫成一條直線，看上去就像他腦海中的學術(shù)演習。事實上，戰(zhàn)艦的隊形是松散凌亂的，然而整齊劃一如數(shù)學般準確的秩序，卻表現(xiàn)出18世紀后期知識分子看自己和看世界的一個重要方式。在另一個例子中，如果按照畫家的作品所講述的故事來理解，霍雷肖·納爾遜（Horatio
Nelson，第1冊有相關(guān)介紹）正要接受躺在他腳下垂死的西班牙海軍上將的佩劍——但現(xiàn)實中，這位海軍上將是死在他自己的艙室中，他的佩劍則是由另一位軍官轉(zhuǎn)交納爾遜的。
維多利亞時代的人們喜歡用“細節(jié)清楚”的歷史畫來表現(xiàn)故事的準確性——然而，清楚的細節(jié)本身卻并不準確。丹尼爾·麥克利斯描寫特拉法爾加海戰(zhàn)的巨幅全景畫充滿了具有說服力的生動細節(jié)，刻畫了婦女、兒童和黑人海員，但純凈、飽和的色彩完全脫離了戰(zhàn)爭的硝煙和殘酷的現(xiàn)實。北極委員會的成員們聚集在約翰·富蘭克林肖像下，計劃營救他，畫中確實是北極探險者的真實肖像——但他們從未在同一時刻齊聚一堂。在轟炸阿爾及爾的�？怂姑┧梗‥xmouth）戰(zhàn)艦上，高聳的桅桿表現(xiàn)的是解放奴隸的崇高理想，而不是桅桿的真實高度。吊起拿破侖棺材的護衛(wèi)艦“拉貝爾伯爵”號被放大了一倍，以表現(xiàn)這位死去的偉大皇帝。因此，所有這些圖畫既表達了事實，又表達了對事實的解讀。即便是本身非常準確的丹麥造船師的技術(shù)圖紙，也把戰(zhàn)艦描繪成王權(quán)的象征，提交給至高無上的君主審批。某種程度上，這些圖畫似乎并不可靠，甚至無法取信，但它們極富表現(xiàn)力，傳遞出語言無法傳遞的信息。約翰·哈里森的壞脾氣和皮埃爾·德·敘弗朗的荒淫都在他們的肖像中得到極好地表現(xiàn)；同樣刻畫傳神的還有被皇帝當成傻瓜的苦惱的丹尼斯·德克雷，以及背叛妻子后又回到她身邊的內(nèi)疚的納爾遜。甚至是透納，雖然他的委托人并非海軍軍官，他筆下船舶的尺寸和形狀通常也都不甚準確，但在作品中，他用其他方式很難表達的手法傳遞出他對海洋的理解和態(tài)度等真情實感。圖繪的海洋史并不全面，因為畫家沒有動機和機會去描繪海洋的方方面面，但它表達的內(nèi)容自有它獨特的可信之處。圖畫講述的是與語言不同的故事，大部分情況下，圖畫講述的內(nèi)容更多，因為每幅圖畫所揭示的含義是多層次的。我們已經(jīng)習慣了通過文字去學習海軍歷史，我們同樣也需要通過圖畫來進一步了解它。
尼古拉斯·羅杰（N. A. M. Rodger）
英國海軍史學家
牛津大學高級研究員
英國社會科學院院士
英國皇家歷史學會會士
山姆·威利斯（Sam Willis），史學博士，海洋史學家，考古學家。著有《戰(zhàn)艦圖文史》系列等作品。BBC多部大型系列歷史紀錄片主持人，歷史頻道、國家地理頻道、發(fā)現(xiàn)頻道等各類節(jié)目的海洋史顧問。英國皇家歷史學會（RHS）會士，英國收藏家協(xié)會（SA）會員。
推薦序
前言
第一章 七年戰(zhàn)爭
第二章 美國獨立戰(zhàn)爭
第三章 探險
第四章 法國大革命戰(zhàn)爭
第五章 拿破侖戰(zhàn)爭
第六章 1812年戰(zhàn)爭
第七章 zui后的帆船時代
第八章 蒸汽與鐵
致謝
英漢詞匯對照
第一章
七年戰(zhàn)爭
The Seven Years War
1748年，奧地利王位繼承戰(zhàn)爭正式結(jié)束，英國的勝利成果于 1750年得到鞏固。英國人的戰(zhàn)略和挑釁重挫了法國海軍，后者不僅資金、人員和軍艦匱乏，也未能像英國海軍那樣得到皇室或國家的支持。相比之下，英國皇家海軍一直是政府的寵兒。眾所周知的是，為英國戰(zhàn)爭活動所提供的資金需要強大的經(jīng)濟基礎(chǔ)，而強大的經(jīng)濟要靠貿(mào)易去推動。作為一個島國，英國的戰(zhàn)爭目標和經(jīng)濟完全依賴于海上力量。要在世界各地發(fā)動戰(zhàn)爭，海軍不可或缺，因為軍隊和補給需要運到戰(zhàn)場，而支撐這些行動的貿(mào)易也需要得到保護。1750 年后，法國人認識到，英國的海軍優(yōu)勢已經(jīng)威脅到法國貿(mào)易的健康發(fā)展，進而威脅到它的經(jīng)濟和戰(zhàn)爭利益，他們對海上戰(zhàn)略的冷漠態(tài)度也逐漸轉(zhuǎn)變。一場控制世界海洋的競賽拉開了帷幕。
但在 1750 年前后，落實全球海洋戰(zhàn)略的具體做法尚不明晰。為執(zhí)行這樣一個戰(zhàn)略，需要設(shè)計、建造和維護強大的戰(zhàn)艦，而此時對船舶設(shè)計建造工程、技術(shù)的理解還不完善。與對手法國和西班牙相比，這一時期的英國戰(zhàn)艦較小，許多艦只適航能力差，大浪打來時，海水就會從底層炮門涌入。船造好后，招不到足夠的熟練水手；而招收到水手后，又無法保證他們在長期海上航行中的健康。水手長途航行時，因食物中缺乏維生素 C，會導致他們患上敗血病，從而失去戰(zhàn)斗力，這一切需要時間和必要的食物才能恢復。如果船上衛(wèi)生條件不夠，船員就容易感染傷寒和痢疾。而在熱帶氣候條件下，黃熱病之類的疾病則是比炮彈更厲害的殺手。
贏得和控制爭議海域還需要具備在戰(zhàn)斗中擊敗敵人的能力，但對于做到這一點的方式方法的研究，還處于起步階段。而且，軍官團的專業(yè)能力和專業(yè)責任感也靠不住。自1704 年馬拉加海戰(zhàn)（Battle of Malaga）到 1750 年的 46 年間，只發(fā)生過一次雙方都有交戰(zhàn)欲望的大型艦隊戰(zhàn)役，而且這之后 6 年中都沒有再發(fā)生一場大戰(zhàn)。1744年的土倫海戰(zhàn)（Battle of Toulon）是一個孤例。在這場非決定性的戰(zhàn)役中，由于英國艦隊的內(nèi)斗造成了巨大損害——在他們的海軍上將攻擊法國—西班牙聯(lián)合艦隊時，整個后隊竟然沒有提供支援。不過也有許多追擊行動獲得成功，全部是英國皇家海軍贏得絕對的勝利。zui近也是對法國打擊zui沉重的戰(zhàn)斗發(fā)生在 1747 年，被稱作第一次和第二次菲尼斯特雷海戰(zhàn)（First and Second Battles of Finisterre），皇家海軍艦隊攔截并攻擊了法國護航艦隊，獲得巨大成功。被俘獲的戰(zhàn)艦加入英國海軍，商船及貨物被運往英國港口。
對于一項成功的全球海洋政策而言，海上戰(zhàn)艦之間的戰(zhàn)斗只是其中一個方面，另一個方面是滿足兩棲行動的需要。整個軍隊，加上他們的武器和供給，需要在戰(zhàn)役開始前就安全合理地運送、登陸，如有必要，也可隨時抽調(diào)并重新部署到世界其他地方。這一切，不僅對運輸提出很高的要求，還需要陸軍和海軍的緊密合作——這兩個軍種的部隊很難理解或掌握對方的技巧和要求。1750 年前后，執(zhí)行這類行動的能力還較為混亂。1739 年，英國皇家海軍在波托韋洛（Porto Bello）獲得成功，但是不久后在卡塔赫納（Cartagena）招致慘敗，成千上萬士兵死于疾病。1746 年，法國人試圖重新奪回加拿大法國屬地（French Canada）的路易斯堡（Louisburg）， 那次兩棲攻擊也遭受同樣命運。
所有這些在全球發(fā)動戰(zhàn)爭時遇到的問題的本質(zhì)，其實也是航海技術(shù)本身的一個關(guān)鍵問題。繼 1577 年的德雷克遠征之后，喬治·安森（George Anson）于 1744 年成為第一個環(huán)球航行的英國人，但是直到那時，一個航海方面的根本問題依然沒有解決：一旦看不到陸地，海員就無法真正確定他們所處的準確位置。緯度可以通過觀察星星和太陽獲得，但經(jīng)度依然神秘莫測，而沒有經(jīng)度，就不可能確定船位。
綜上所述，1750年時，在航海和發(fā)動海上戰(zhàn)爭方面，依然還有許多未解之謎，已有的教訓將被遺忘，并且在隨后的年代里重蹈覆轍，因為另一場戰(zhàn)爭正在醞釀。就英法北美屬地界線的范圍和位置，兩國沒能達成任何和平協(xié)議，在俄亥俄河兩岸，緊張關(guān)系升級為武裝沖突。其后發(fā)生的所謂“七年戰(zhàn)爭”，將成為人類歷史上第一場在世界各地打響的戰(zhàn)爭。
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