本書包括飛行力學和飛行控制兩方面的內(nèi)容。在第一章緒論全面介紹飛行力學和飛行控制的概念、歷史和研究方法之后，分飛行性能、飛行品質(zhì)和飛行控制三篇講解。第一篇“飛機飛行性能”著重講解飛機的最大和最小速度、升限、航程和航時、起飛和著陸，以及各種機動等性能的含義和計算方法。第二篇“飛機飛行品質(zhì)”主要講解飛機的靜態(tài)和動態(tài)的飛行品質(zhì)

本書總結(jié)了變穩(wěn)機控制律的設(shè)計方法，并用實例對傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進行了驗證。當本機具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計方法均能實現(xiàn)對本機零極點的精確對消，從而實現(xiàn)對目標機的跟蹤，否則很難實現(xiàn)理想的目標特性跟蹤，且在本機不穩(wěn)定時存在發(fā)散問題。為此，本書結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進的變穩(wěn)

《空氣動力學與飛行原理》是依據(jù)教育部《高等職業(yè)學校無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學標準》中關(guān)于本課程的教學要求編寫而成的主要內(nèi)容包括：飛機與大氣的基本知識、空氣動力學基礎(chǔ)、飛行性能、飛行品質(zhì)、螺旋槳與旋翼、飛艇的基本知識等�！犊諝鈩恿�學與飛行原理》注重教學過程與生產(chǎn)過程對接，理論聯(lián)系實踐，能夠滿足高等職業(yè)學校學生所必需的空氣動力

本書主要對于民機復合材料結(jié)構(gòu)的組份、制備、檢測、維修以及適航進行了比較詳細的介紹，涵括了民機復合材料損傷結(jié)構(gòu)維修的全部流程，重點剖析了民機復合材料結(jié)構(gòu)制造工藝以及詳細的結(jié)構(gòu)維修步驟，以及近年來民機復合材料的新型維修技術(shù)，具有較好的工程應(yīng)用價值。

本書針對民用飛機的儀表、導航與飛行控制，介紹相關(guān)的機載傳感器及檢測技術(shù)。首先介紹傳感器與檢測的基本理論、傳感器的特性，然后從測量方法、工作原理、特性分析及應(yīng)用實例方面介紹電位器式、應(yīng)變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結(jié)合民用飛機中各類參量（如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）的測量，介紹各類傳感器的實際應(yīng)用及檢測方法等，最后介

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進行研究�！秳恿�學邊界控制及飛機失控機理與保護》以飛機動力學模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機動力學邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

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本書針對結(jié)冰條件下飛機飛行動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問題，以結(jié)冰影響的飛機動力學模型和氣動參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結(jié)冰后的強非線性高維動力學系統(tǒng)穩(wěn)定域進行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。

《半實物仿真技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用實踐》力求理論結(jié)合過程實際，全面介紹半實物仿真技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用。全書共7章：第1章簡要介紹系統(tǒng)仿真及半實物仿真的概念、半實物仿真發(fā)展趨勢；第2章介紹仿真建模的理論、方法，著重介紹了飛行器仿真建模和自然環(huán)境仿真建模技術(shù)；第3章介紹實時仿真機、軟件及接口技術(shù)，包括實時仿真計算機、軟件開發(fā)環(huán)境、實時網(wǎng)絡(luò)

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