本書以繞組開路永磁同步電機(jī)為控制對(duì)象和具體示例，綜合介紹了繞組開路電機(jī)系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)控制原理與新進(jìn)展。主要包括繞組開路永磁同步電機(jī)模型、常規(guī)模型預(yù)測(cè)控制技術(shù)，以及多種繞組開路永磁同步電機(jī)模型預(yù)測(cè)控制方案。本書內(nèi)容不同于常規(guī)繞組開路電機(jī)模型預(yù)測(cè)控制，主要提出了模型預(yù)測(cè)全轉(zhuǎn)矩控制、四段式模型預(yù)測(cè)電流控制與時(shí)變周期的復(fù)合矢量模

本書首先介紹了網(wǎng)絡(luò)布線、網(wǎng)絡(luò)安裝與調(diào)試、網(wǎng)絡(luò)規(guī)約與通信參數(shù)設(shè)置,幫助讀者理解RS485和以太網(wǎng)通信特點(diǎn)、制定簡(jiǎn)單的通信及施工方案、理解網(wǎng)絡(luò)布線與敷設(shè)原則并能正確檢測(cè)通信線纜。然后介紹了軟件與安裝,包括軟件的基本認(rèn)知、軟件安裝的準(zhǔn)備工作,還有網(wǎng)關(guān)參數(shù),交換機(jī)的定義和原理,ModbusRTU、TCP的格式和功能以及如何正確

·本書內(nèi)容共分兩部分:第一部分介紹了電彈性在能量收集研究中的應(yīng)用以及所研制的測(cè)試裝置、壓電發(fā)電機(jī)的試樣、相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方法和原始計(jì)算機(jī)算法并進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模:第二部分主要介紹實(shí)驗(yàn)理論方法、計(jì)算機(jī)模擬以及為研究和識(shí)別懸臂彈性桿結(jié)構(gòu)中的缺陷而開發(fā)的裝置。本書主要供普通高等院校微機(jī)電專業(yè)學(xué)生和從事壓電精密驅(qū)動(dòng)等方向研

本書主要介紹電磁超材料/超表面的基本概念與原理、設(shè)計(jì)方法和工程應(yīng)用，涵蓋電磁超材料/超表面的等效媒質(zhì)提取方法、等效電路分析方法、全波快速仿真算法，電磁帶隙結(jié)構(gòu),平面反射陣與透射陣,可重構(gòu)超表面,數(shù)字超表面,可編程超表面,信息超表面以及電磁超材料/超表面在天線、散射、電磁兼容、軌道角動(dòng)量渦旋波、無(wú)線能量傳輸與收集等應(yīng)用領(lǐng)

本書內(nèi)容包括電力互感器簡(jiǎn)介（電流互感器、電壓互感器、電力互感器）、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)基本要求、電流互感器現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，包括檢驗(yàn)前準(zhǔn)備、外觀檢查、絕緣電阻試驗(yàn)（不同繞組之間的絕緣電阻測(cè)量方法）、極性試驗(yàn)（采用互感器校驗(yàn)儀法測(cè)量電流互感器的極性）、基本誤差試驗(yàn)（額定二次負(fù)荷狀態(tài)、下限負(fù)荷狀態(tài)）、安全注意事項(xiàng)、電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)（檢驗(yàn)前準(zhǔn)

本書闡述目前國(guó)內(nèi)外水力發(fā)電廠工程設(shè)計(jì)中水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)常用的設(shè)計(jì)技術(shù)，給出控制系統(tǒng)及各控制裝置的技術(shù)要求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、系統(tǒng)特性分析、設(shè)備參數(shù)選擇計(jì)算、機(jī)組的控制操作流程及接線。全書共4篇及4個(gè)附錄。第d一篇闡述水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求；第二篇給出水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及調(diào)速器的功能、結(jié)構(gòu)、

本書為十二五普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《發(fā)電廠電氣部分（第五版）》的配套教材。本書以典型課程設(shè)計(jì)任務(wù)書為例,闡述了課程設(shè)計(jì)的目的、內(nèi)容、要求及任務(wù)書的一般形式,電氣主接線的設(shè)計(jì)原則和要求,主接線的設(shè)計(jì)方法和步驟,廠用電設(shè)計(jì)的原則、要求,設(shè)計(jì)的方法及步驟,短路電流的計(jì)算目的、規(guī)定、步驟及方法,導(dǎo)體和電氣設(shè)備的選擇等。

本書圍繞新工科人才實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標(biāo)，依托智能制造基礎(chǔ)之工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，融合企業(yè)需求和人才培養(yǎng)的校企合作經(jīng)驗(yàn)，由高校任課教師、企業(yè)優(yōu)秀工程師合力編著完成。全書以廣泛使用的羅克韋爾自動(dòng)化平臺(tái)為對(duì)象主體，通過(guò)總分架構(gòu)、軟硬結(jié)合形式，深入淺出分析自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，充分體現(xiàn)理論與實(shí)踐的深度融合。 全書

本書全面介紹了全固態(tài)電池的基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)的應(yīng)用前景。作者首先指出全球變暖問(wèn)題的緊迫性,并強(qiáng)調(diào)了實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)的重要性。在這一背景下,電動(dòng)汽車作為減少溫室氣體排放的重要途徑,其核心部件電池的性能至關(guān)重要。目前,鋰離子二次電池雖然性能優(yōu)異,但存在安全隱患。因此,全固態(tài)電池以其高安全性、高能量

本書對(duì)規(guī)模化電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)互動(dòng)多應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行了分析研究,旨在分析電動(dòng)汽車可調(diào)節(jié)資源特性,量化電動(dòng)汽車可調(diào)節(jié)能力,制定電動(dòng)汽車聚合商參與多元電力市場(chǎng)交易策略,形成電動(dòng)汽車聚合商實(shí)時(shí)功率控制方案,為促進(jìn)新型電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行和電動(dòng)汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據(jù)。在電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)互動(dòng)過(guò)程中,無(wú)論是電網(wǎng)側(cè)