本書共分9章，內(nèi)容包括：緒論、管網(wǎng)探測基本原理、管網(wǎng)探測的技術(shù)與方法、管網(wǎng)探測的數(shù)據(jù)處理及管線圖編繪、傳統(tǒng)排水管道健康檢查的方法、基于CCTV與QV的排水管道健康檢測技術(shù)；基于聲吶的排水管道健康檢測技術(shù)等。

本書共包括7章。第一章：依托工程概況；第二章：帶上蓋車輛基地縮尺寸試驗設(shè)計；第三章：帶上蓋車輛基地蓋下消防車道特殊消防設(shè)計；第四章：帶上蓋車輛基地機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)計；第五章：帶上蓋車輛基地人員安全疏散與應(yīng)急救援模式；第六章：帶上蓋車輛基地排煙風(fēng)亭設(shè)計；第七章：帶上蓋車輛基地蓋板結(jié)構(gòu)抗火性能設(shè)計。

本書針對城市軌道交通長大區(qū)間在防災(zāi)救援方面存在的難題，應(yīng)用隧道火災(zāi)動力學(xué)理論，結(jié)合縮尺寸模型試驗和計算機(jī)數(shù)值模擬分析，系統(tǒng)調(diào)研了城市軌道交通長大區(qū)間通風(fēng)排煙與疏散救援方案，分析了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)危險特性，開展了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律及控制方案數(shù)值模擬與模型試驗研究，模擬分析了城市軌道交通長大區(qū)間人

本書主要介紹了省域高速鐵路發(fā)展背景與智能建造管理需求；智能建造管理體系構(gòu)建與規(guī)劃部署；智能建造管理組織與協(xié)調(diào)；智能建造標(biāo)準(zhǔn)化管理；智能建造技術(shù)；智能建造管理平臺開發(fā)與應(yīng)用等內(nèi)容。

本書結(jié)合工程實際，涵蓋了緒論、預(yù)制梁場地施工與風(fēng)險分析、騎行鐵路線橋梁架設(shè)與安裝風(fēng)險控制、騎行鐵路線橋梁架設(shè)設(shè)備與施工方法、交通組織與主動安全控制策略、安全管理系統(tǒng)設(shè)計與構(gòu)建等。

本書梳理和總結(jié)了作者團(tuán)隊近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運用系統(tǒng)工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素之間的相互關(guān)系，以及為確保安全、高效、宜人地達(dá)成相關(guān)方目標(biāo)形成的一系列原理、技術(shù)、方法和數(shù)據(jù)。

本書共分為5個部分：工程背景篇、高邊坡篇、路基路面篇、隧道篇、橋梁篇，分別詳細(xì)論述了各種關(guān)鍵工程施工安全控制技術(shù)與工藝流程，對于提高企業(yè)的山區(qū)高速公路施工技術(shù)水平、實現(xiàn)高速公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝具有較強(qiáng)的應(yīng)用價值和現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

本書第一章緒論介紹交通工程學(xué)的概念、研究目標(biāo)，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問題。第二章交通流特性分析重點介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計算方法。第三章交通控制設(shè)施重點介紹了交通控制設(shè)施的定義、分類、主要功能等知識。第四章交通管理重點介紹了交通管理中點、線、面管理的基本內(nèi)容、類型和功能。第五

本書從城市發(fā)展的角度研究總結(jié)快速路的發(fā)展歷史，從城市規(guī)劃經(jīng)典理論中探究快速路理念的形成與發(fā)展。在關(guān)于城市交通發(fā)展策略、快速路系統(tǒng)規(guī)劃、實施性規(guī)劃各章節(jié)的相關(guān)探討中，都把快速路理論放在特定的城市發(fā)展階段中去考量。

本書主要研究內(nèi)容為現(xiàn)代軌道交通技術(shù)發(fā)展與職業(yè)教育改革發(fā)展研究和實踐成果。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：鐵路新技術(shù)有哪些，鐵路新技術(shù)的發(fā)展對教師教育教學(xué)能力提出的新要求