本書(shū)以作者近年來(lái)在內(nèi)陸干鹽湖區(qū)筑路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果為基礎(chǔ)撰寫(xiě)而成。作者圍繞國(guó)家及交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)于加強(qiáng)西部交通基礎(chǔ)設(shè)施服役韌性的戰(zhàn)略需求，針對(duì)內(nèi)陸干鹽湖區(qū)鹽巖公路修筑及穩(wěn)定性保障存在的系列技術(shù)難題，構(gòu)建了新疆羅布泊鹽湖區(qū)公路修筑關(guān)鍵技術(shù)體系。全書(shū)共分為8章，主要包括緒論、鹽巖填料工程應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、鹽巖路基

為了探究泥石流淤埋作用下的道路安全性能，本書(shū)首先從泥石流基礎(chǔ)力學(xué)性質(zhì)影響因素與微觀機(jī)理角度出發(fā)，分析了黏土種類和含量、腐殖質(zhì)等因素對(duì)泥石流屈服應(yīng)力、滲透、固結(jié)等基礎(chǔ)力學(xué)性質(zhì)影響的宏微觀機(jī)理。其次，提出了泥石流淤埋下道路安全韌性理論，并開(kāi)展泥石流淤埋道路的模型試驗(yàn)，從而構(gòu)建泥石流淤埋下道路安全韌性評(píng)價(jià)模型，基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)

本教材以新能源汽車機(jī)電維修崗位能力需求、職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以新能源汽車構(gòu)造系統(tǒng)維修課程核心素養(yǎng)培養(yǎng)為立足點(diǎn)，按模塊化項(xiàng)目化編寫(xiě)模式，從新能源汽車認(rèn)知、新能源汽車高壓安全與防護(hù)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成、工作原理、功能檢查、檢測(cè)與維修等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。通過(guò)本教材的學(xué)習(xí)，學(xué)

本書(shū)通過(guò)設(shè)計(jì)示例，立足于規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，著重闡明了畢業(yè)設(shè)計(jì)的程序、步驟、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和參考的規(guī)范，便于學(xué)生參考自學(xué)。主要內(nèi)容有概述,計(jì)算機(jī)在畢業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,道路路線設(shè)計(jì)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，排水設(shè)計(jì)，橋梁設(shè)計(jì),畢業(yè)設(shè)計(jì)典型示例。全書(shū)安排的設(shè)計(jì)內(nèi)容滿足道路橋梁與渡河工程專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃要求，且符合社會(huì)發(fā)展對(duì)道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領(lǐng)域——人機(jī)交互設(shè)計(jì)。本書(shū)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語(yǔ)主體，針對(duì)當(dāng)前人機(jī)交互設(shè)計(jì)著作存在的領(lǐng)域單一、對(duì)象泛化、方法模糊等問(wèn)題，圍繞理論、方法、實(shí)踐三條路徑展開(kāi)深入討論，特色在于跨學(xué)科的理論框架、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐案例的深度分析。本書(shū)融合設(shè)計(jì)學(xué)、藝術(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理

本書(shū)根據(jù)一線汽修人員的操作所需進(jìn)行編寫(xiě)，既有理論部分的內(nèi)容，也有實(shí)操方面的知識(shí)，將理論與實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，在一本書(shū)中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時(shí)，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進(jìn)一步在實(shí)踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書(shū)可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

本書(shū)采用ERP（事件誘發(fā)電位）、ERS（事件相關(guān)同步）/ERD（事件相關(guān)去同步）探索駕駛疲勞形成的神經(jīng)機(jī)理�；�于疲勞相關(guān)功能團(tuán)，采用五種關(guān)聯(lián)算法，構(gòu)建功能性腦網(wǎng)絡(luò)（FBN），應(yīng)用最大生成樹(shù)、最優(yōu)化模型、溯源、腦網(wǎng)絡(luò)演化模型等方法，對(duì)FBN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣j(luò)特性、動(dòng)力學(xué)變化和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)進(jìn)行分析。運(yùn)用多特征融合算法建立檢測(cè)模型，

本書(shū)為“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書(shū)共包括五個(gè)單元，單元一為緒論，包含三個(gè)項(xiàng)目；單元二為橋隧病害檢測(cè)維修與養(yǎng)護(hù)，包含八個(gè)項(xiàng)目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，包含兩個(gè)項(xiàng)目。本書(shū)可作為高職院校鐵道工

隨著《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實(shí)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)�？偭恳衍S居世界前列。長(zhǎng)大線形交通作為國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復(fù)雜、致災(zāi)因素多變，災(zāi)后損失巨大，會(huì)嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修與快速保通能力亟待提升。本書(shū)內(nèi)容圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后分類分級(jí)、典

本書(shū)從金州大道與星光大道延伸段節(jié)點(diǎn)改造工程出發(fā)，研究出自密實(shí)混凝土、砂卵石回填土、泡沫輕質(zhì)土的最佳配合比，針對(duì)復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中現(xiàn)澆混凝土、有限空間回填土等施工技術(shù)難題，采用室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等手段，對(duì)砂卵石、土夾石和泡沫輕質(zhì)土等回填土材料以及結(jié)構(gòu)自密實(shí)混凝土材料的物理力學(xué)性能進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并形成了相應(yīng)