本要介紹了無人機(jī)運(yùn)行的氣象知識．主括大氣概述中的大氣成分、大氣結(jié)構(gòu)、大氣環(huán)流、標(biāo)準(zhǔn)大氣、大氣特點(diǎn)；航空氣象要素及其對飛行的影響·氣團(tuán)、氣旋、鋒面、反氣旋、槽線等天氣系統(tǒng)，雷暴、風(fēng)切變、顛簸，積冰，急流，亂流等危害飛行的天氣，天氣圖，衛(wèi)星云圖、氣象雷達(dá)等常用航空氣象資料．日常天氣報告圖、航路天氣預(yù)報圖、重要

隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航天器的可靠性要求也越來越高。航天器可靠性分析是一門多學(xué)科交叉的理論方法，涉及統(tǒng)計(jì)科學(xué)、故障分析、空間環(huán)境科學(xué)等。目前，基于統(tǒng)計(jì)方法的航天器可靠性分析技術(shù)也在朝著精細(xì)化、準(zhǔn)確化的方向發(fā)展。Joseph教授和Jean教授合著的這本《基于統(tǒng)計(jì)的航天器可靠性和多態(tài)故障分析》，從統(tǒng)計(jì)方法的角度，以大量航

這是一套關(guān)于計(jì)算機(jī)啟蒙的科普書，共分4冊，分別講述了計(jì)算機(jī)是如何工作的、計(jì)算機(jī)程序和編碼、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人與人工智能四大主題，幫助小朋友快速建立計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識，同時了解先進(jìn)的AI技術(shù)。

本書為學(xué)術(shù)著作，主要針對高超聲速飛行器的攻角觀測器設(shè)計(jì)問題展開研究，研究了攻角觀測器設(shè)計(jì)對高超聲速飛行器模型必須滿足的要求，即攻角觀測器的存在性問題。本書前半部分以簡單的二階線性系統(tǒng)為對象，介紹了攻角觀測問題；在此基礎(chǔ)上，后半部分以高超聲速飛行器的非線性模型為案例，研究觀測器設(shè)計(jì)在工程實(shí)現(xiàn)中需要考慮的各種問題。目前采用

在飛機(jī)的設(shè)計(jì)中，借鑒成熟的航空作動器技術(shù)不但能降低飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的風(fēng)險，縮短研制周期，而且能通過采用成熟技術(shù)保證飛機(jī)的安全。本書為《航空航天作動器》三卷書的第3卷，介紹了空客A320之前的歐洲商用飛機(jī)，是首架超聲速協(xié)和客運(yùn)飛機(jī)的液壓能源系統(tǒng)和作動器配置，闡明了空客A320、A380的液壓能 源系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和電信號作動器

本書作為航空航天作動器三卷書的卷，介紹了飛機(jī)液壓能源系統(tǒng)的基本概念，說明了液壓能源的配置、可靠性，以及液壓流體環(huán)境條件、液壓能源轉(zhuǎn)換、液壓能源監(jiān)測與控制、液壓能源管理、液壓作動器的組成結(jié)構(gòu)及其集成等方面的內(nèi)容。

本書全面介紹了電信號作動器(SbW)、線傳信號系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其通信、液壓能源系統(tǒng)的配置與傳輸、電率傳輸及其控制，以及詳細(xì)說明了目前波音和空客民用飛機(jī)廣泛應(yīng)用的電液作動器(EHA)、機(jī)電作動器(EMA)等方面內(nèi)容。

《航天科技出版基金星球巡視器：太陽系的無人探測》是一本全面反映星球巡視器研究歷程、技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的技術(shù)專著，《航天科技出版基金星球巡視器：太陽系的無人探測》中細(xì)致闡述了巡視器的探測優(yōu)勢、應(yīng)用情況，深入論述了巡視器的移動、傳感控制、機(jī)器視覺、自主導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、樣品采集、自主科學(xué)探測等技術(shù)細(xì)節(jié)，并給出了具體的研究案例

本書對航天裝備產(chǎn)品振動環(huán)境試驗(yàn)相關(guān)的知識、原理進(jìn)行了全面的介紹和說明,包括振動環(huán)境類型和描述、振動環(huán)境試驗(yàn)?zāi)�擬原理與等效技術(shù)基礎(chǔ)、振動環(huán)境規(guī)范與試驗(yàn)條件的制定、振動環(huán)境試驗(yàn)的帶谷方法、振動激勵設(shè)備、振動試驗(yàn)夾具設(shè)計(jì)、振動控制系統(tǒng)和控制方法等。

本書針對當(dāng)前國內(nèi)外軍民用無人機(jī)系統(tǒng)安全性水平尚難以滿足未來適航規(guī)章要求的現(xiàn)狀，基于國際前沿的“動態(tài)反饋回路視角”下的系統(tǒng)安全性理論，突破了傳統(tǒng)的以“純語言描述”和“事件鏈模型”為基礎(chǔ)的安全性思想的局限，以強(qiáng)化未來大型無人機(jī)系統(tǒng)適航在管理和技術(shù)活動中應(yīng)具有的“系統(tǒng)性”和“動態(tài)性”特征要求。尤其是并非僅關(guān)注無人機(jī)本體的技術(shù)