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本書主要研究公路工程施工技術(shù)與隧道建設(shè)。本書主要由路基工程施工技術(shù)、路面基層施工、公路養(yǎng)護維修、公路橋梁的認知與橋梁工程基礎(chǔ)施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、隧道工程綜述、隧道施工方法、隧道施工組織管理與運營養(yǎng)護管理等部分構(gòu)成。

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依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進行動態(tài)公交的實踐與思考，在城市規(guī)模不斷擴張，城市區(qū)域人口密度持續(xù)下降的情況下，人們的出行需求在空間和時間上呈現(xiàn)不斷離散的狀態(tài)，很難形成時間與空間維度上的客流走廊，也就是我們依據(jù)某種技術(shù)將客流聚集在一起的公交線路，特別是在中小城市更是如此，在超大城市的城市組團之間的通勤出行已經(jīng)被地鐵覆蓋。在地

本書闡釋了鐵水聯(lián)運新技術(shù)發(fā)展的時代背景及意義，介紹了二十余項鐵水聯(lián)運新技術(shù)。本書由八章組成，其中第一章為鐵水聯(lián)運的發(fā)展背景介紹，第二章為運輸組織模式的概括，第三章至第六章介紹了鐵水聯(lián)運各項新技術(shù)的技術(shù)原理及應(yīng)用，第七章介紹鐵水聯(lián)運仿真模擬軟件，第八章是對未來鐵水聯(lián)運新技術(shù)的展望，分析了鐵水聯(lián)運新技術(shù)發(fā)展趨勢、制約因素、

電力機車總體及走行部

本書系統(tǒng)地闡述了計算機視覺的優(yōu)選技術(shù)、近期新成果及其在交通場景中的應(yīng)用。全書共分3章，主要內(nèi)括交通場景的實時語義分割、分心駕駛行為識別、交通道路障礙檢測。本書可供道路交通行業(yè)及計算機、汽車工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可供高等院校計算機、車輛工程等相關(guān)專業(yè)的師生學(xué)。