寧波舟山港主通道，是繼港珠澳大橋之后，中國建造的又一個世界級跨海工程，在工業(yè)化建造、智能化制造、科學化管理等方面取得了長足的進步。《大工程管理寧波舟山港主通道管理實錄》通過項目建設者以第一視角講述每一個重要施工節(jié)點中，關于品質管理、技術攻關、施工組織甚至是錯誤彎路的過程，有技術的傳播和經驗的分享，也有精細的分析和反思。

本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，并探討了“源-網-車-儲”一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負荷特性、適用于不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量

本書是我國城市軌道交通客流大數據理論、技術和應用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數據的基本知識，闡述了城市軌道交通網絡化運營的概念、特點、軌道交通客流大數據的產生背景和相關大數據技術。第2章從非結構化和結構化兩個方面介紹了城市軌道交通客流數據分析挖掘的方法和應用。第3章提出了針對典型軌道交通客流特點的三種預測理

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國兩制”框架下首次合作共建共管的超級工程。通過實踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設探索了三地合作共建共管共治的成功經驗，克服了超級工程建設的種種不確定性和復雜性難題。全書從項目業(yè)主視角“復盤”了大橋主體工程的項目管理實踐，回顧了大橋主體工程項目全生命周期的實施過程、關鍵線路和重要事件，從工程項目管理規(guī)劃

為在管道中激發(fā)出螺旋導波，《管道缺陷電磁超聲螺旋導波層析成像方法》提出了一種檢測金屬管道缺陷用螺旋Lamb波電磁超聲換能器結構，確立了它的設計原則，闡述了它的工作原理，定義了聲場分析用圓周角度分布圖。為辨識并分離時域重疊的多模態(tài)導波信號，提出了一種基于多項式Chirplet變換的多模態(tài)導波分離方案，形成了不同模態(tài)導波信

螺旋槳是海洋系統(tǒng)的主要推進設備，已經沿用了幾百年。本書反映了當前船用螺旋槳的**進展，在闡述螺旋槳基本理論的同時，提供了基于CFD模擬的豐富數值結果，**的實用測量技術和詳細的設計算例。具體包括8個章節(jié)：船用推進器的發(fā)展、螺旋槳幾何特征、推進器基本理論、敞水試驗、船槳相互作用、螺旋槳空泡、螺旋槳強度和螺旋槳圖譜設計。

本書針對隧道裝配式綠色建造技術展開系統(tǒng)論述，總結了裝配式結構分類特點及其在地下工程中的主要應用，歸納了裝配式隧道的建筑材料、結構形式、構造連接，以及防水體系、材料和做法等。通過實際工程案例，對裝配式結構應用過程中涉及的試驗、預制、拼裝等典型問題形成多項關鍵技術，從材料、設計、測試、工藝、監(jiān)測、施工等多方面進行分析和論述

本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質黏性阻尼器。將理論值和試

本書介紹了現代鐵路車輛結構服役安全評估的新方法新進展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結構安全壽命設計與評估方法的基礎上，試圖引入基于損傷容限方法的結構完整性思想。全書內容主要包括鐵路車輛結構的基本組成與完整性評估方法、車輛結構抗疲勞設計及評估方法、車輛結構強度及動力學性能評估、車輛結構安全壽命評估技術、服役致損結構的壽命評估方

本書論述和闡釋了浮式防波堤系統(tǒng)的設計理論、設計方法以及近岸和島礁地形下浮式防波堤系統(tǒng)的設計示例。具體內容包含海洋環(huán)境載荷計算方法、浮式防波堤總布置設計方法、浮式防波堤消浪機理、浮式防波堤構型設計方法，以及典型應用場景下浮式防波堤設計和性能分析示例。內容涉及浮式防波堤在海洋工程、港口工程、海岸工程和船舶工程領域的應用，有