交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。遙感交通學(xué)是從遙感的角度，對(duì)綜合交通領(lǐng)域的現(xiàn)象、規(guī)律進(jìn)行感知、認(rèn)知與實(shí)踐。本書基于對(duì)遙感交通學(xué)的認(rèn)識(shí)，重點(diǎn)研究遙感技術(shù)在公路、水路、航空和鐵路這四大交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，內(nèi)容涵蓋公路和鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及養(yǎng)護(hù)；港口、船只、航道岸線、水質(zhì)、航道水文泥沙

《城市道路交通組織精細(xì)化典型案例匯編（第三輯）》展示了數(shù)字化治理、空間動(dòng)態(tài)優(yōu)化、施工交通組織、交通安全改善、信號(hào)控制優(yōu)化、交通設(shè)施提升以及片區(qū)交通組織等交通管理實(shí)戰(zhàn)案例。書中選取瓶頸路段可變車道借道左轉(zhuǎn)潮汐車道的組合應(yīng)用、占道施工全生命周期數(shù)字化管理、大型居住小區(qū)周邊行人過街設(shè)施優(yōu)化提升等實(shí)施效果明顯的案例，從現(xiàn)狀及問

本書主要介紹了智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)及其典型應(yīng)用。本書采用項(xiàng)目任務(wù)式編寫模式，充分考慮教學(xué)的引導(dǎo)性、過程性、專業(yè)性、綜合性特點(diǎn)，共分為5個(gè)項(xiàng)目，計(jì)18個(gè)任務(wù)。主要內(nèi)容包括認(rèn)知智能交通系統(tǒng)、認(rèn)知智能交通系統(tǒng)體系架構(gòu)、認(rèn)知典型智能交通系統(tǒng)應(yīng)用、認(rèn)知新技術(shù)在智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用、暢想未來交通出行等。本書可作為高等院校交通運(yùn)輸類專

《城市快速路換車道行為與交通流參數(shù)關(guān)系研究》由謝寒,周凌,任慶華著

本書系統(tǒng)地呈現(xiàn)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況、技術(shù)應(yīng)用與典型場(chǎng)景，全面闡述了5G、AI、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與智慧交通產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新路徑，從交通強(qiáng)國(guó)、5G智慧交通、自動(dòng)駕駛、Al交通、交通大數(shù)據(jù)、智慧停車等6大維度出發(fā)，深度揭示了科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的交通運(yùn)輸業(yè)變革，為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型提供

本書主要介紹布設(shè)于道路上的視錯(cuò)覺控速標(biāo)線的控速現(xiàn)狀，利用實(shí)車試驗(yàn)手段對(duì)試驗(yàn)路段交通流、軌跡指標(biāo)和駕駛員生理行為規(guī)律進(jìn)行分析，構(gòu)建視覺行為趨勢(shì)面模型和基于熵權(quán)物元的視錯(cuò)覺控速標(biāo)線有效性評(píng)價(jià)模型；通過設(shè)計(jì)不同組合參數(shù)的視錯(cuò)覺控速標(biāo)線室內(nèi)仿真試驗(yàn)，得到標(biāo)線關(guān)鍵參數(shù)對(duì)視錯(cuò)覺車速辨識(shí)綜合影響分析和評(píng)價(jià)結(jié)果。希望本書的研究有助于道

公交數(shù)字化改革理論與應(yīng)用

得益于綜合利用國(guó)土空間、助力打造高效通勤圈、推進(jìn)站城一體化融合等特點(diǎn)，TOD以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)策略在中國(guó)被廣泛推廣與應(yīng)用。雖然TOD理念引入中國(guó)多年，但在技術(shù)方法體系、實(shí)施政策等方面還未形成完整體系。基于此，本書主要針對(duì)TOD規(guī)劃咨詢?nèi)�過程，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、到規(guī)劃評(píng)估以及政策及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等層面提出一整套科學(xué)合理的、

本書在總結(jié)國(guó)內(nèi)外多車交互研究成果的基礎(chǔ)上,從多車交互的特點(diǎn)、運(yùn)行特性、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面系統(tǒng)地介紹了多車交互相關(guān)理論與方法,研究了不同道路交通環(huán)境下多車交互理論與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。本書主要內(nèi)容包括:數(shù)據(jù)調(diào)查與處理方法、換道類型與影響因素、多車交互運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論方法、城市主干路與快速路基本路段多車交互分析理論、快速路交織區(qū)與主

本書針對(duì)目前我國(guó)城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國(guó)外城市通過公共交通系統(tǒng)建設(shè)引導(dǎo)城市發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，以我國(guó)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動(dòng)和促進(jìn)公交都市建設(shè)為契機(jī)，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國(guó)土空間規(guī)劃、促進(jìn)城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展指數(shù)及運(yùn)行機(jī)制、合理引導(dǎo)城市發(fā)展的對(duì)策措施為研究核心，