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本書圍繞連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控技術、連續(xù)剛構橋體外預應力加固技術展開闡述。主要研究內容如下：第一章綜述了連續(xù)剛構橋國內外施工監(jiān)控技術、體外預應力加固技術的發(fā)展情況；第二章針對施工監(jiān)控技術，討論了目前施工監(jiān)控技術的具體實施辦法，對連續(xù)剛構橋在懸臂施工過程中的應力、線形監(jiān)控具體流程進行詳細闡述；第三章針對運營期連續(xù)剛構橋的跨中

本書以非線性高靜低動剛度隔振系統(tǒng)理論為依托，分析了不同類型的隔振系統(tǒng)的設計。運用諧波平衡法和數(shù)值仿真研究方法，對隔振系統(tǒng)的力學特性和分岔特性等進行了研究，著重揭示了周期吸引子共存、周期吸引子和混沌吸引子共存的現(xiàn)象。深入探討了可調式高靜低動剛度隔振器結構優(yōu)化及有限元仿真計算、單自由度以及兩自由隔振系統(tǒng)動態(tài)特性分析、時滯對

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提升鐵路運行速度是一代代中國鐵路人的畢生追求，隨著鐵路運量和運能矛盾的加劇，興建高速鐵路已成為社會關注的熱點話題。高鐵區(qū)別于普通鐵路的特點在于其運營速度快，建設標準高，施工難度大。隨著高鐵建設迅速發(fā)展，高鐵建設工程施工技術與管理必然要緊跟發(fā)展步伐，精確施工，精細管理。本書理論聯(lián)系實際，對高鐵建設工程施工技術與管理進行了

隨著國際海事組織及世界主要航運國家對船舶運輸中船員人身安全、船舶安全及海洋環(huán)境保護等方面的重視日益增強，國際公約、規(guī)則、港口國監(jiān)督、行業(yè)組織的審核要求的提高和更新步伐明顯加快。與之相對應的是對船員，特別是對努力擴展國外勞務市場的中國船員，個人安全意識和安全操作水平的基本素質和能力的要求也越來越高。為了提高船員的個人安全

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本書按照MES模塊化教育模式進行編寫，共分為5篇，16個學習單元，其中每一篇為一個學習“模塊”�！澳�塊”即船舶電站設備操作與維護中具有代表性的、能反映某方面技術要求的典型設備、系統(tǒng)或實例，包括船舶電力系統(tǒng)及配電裝置、船用發(fā)電機、船舶應急電源及蓄電池、船舶自動化電站和船舶高壓電力系統(tǒng)；而完成模塊功能所需的某方面應知基礎理

盾構渣土經過土艙，由螺旋輸送機排出，是建立土壓平衡盾構土艙壓力的介質，其力學特性影響著盾構能否安全高效低碳地掘進。本書是專門研究盾構渣土力學及工程應用的著作，共24章內容，在第1章對盾構渣土力學基本問題陳述的基礎上，分三大篇介紹研究團隊針對盾構渣土力學及其在盾構隧道工程施工中應用的研究成果。第一篇盾構渣土力學，包含14