本書緊密結(jié)合Kalman濾波理論在導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制領(lǐng)域的應(yīng)用，系統(tǒng)地介紹了Kalman濾波基礎(chǔ)理論及最新發(fā)展。內(nèi)容主要包括Kalman濾波基本理論、實用Kalman濾波技術(shù)、魯棒自適應(yīng)濾波、聯(lián)邦Kalman濾波、基于小波分析的多尺度Kalman濾波和離散非線性系統(tǒng)濾波等。 本書注重理論與工程實際相結(jié)合，在介紹理論基礎(chǔ)

《飛機機電BIT技術(shù)》以先進飛機機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試為核心，討論了飛機主要機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試的特點，闡述了航空機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試原理、設(shè)計和技術(shù)實現(xiàn)。介紹了典型的機載機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和性能，對機載機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試的虛警機理進行了分析。為了解航空機械電氣系統(tǒng)機內(nèi)測試技術(shù)的發(fā)展，《飛機機電BIT

飛機供電系統(tǒng)的構(gòu)成方式、功能特性、運行原理、分析手段及測試方法。內(nèi)容包括飛機應(yīng)急、輔助和二次電源，低壓直流電源系統(tǒng)，恒速恒頻交流電源系統(tǒng)，變速恒頻交流電源系統(tǒng)，高壓直流供電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)，典型飛機供電系統(tǒng)舉例，供電系統(tǒng)計算機仿真及供電系統(tǒng)狀態(tài)檢測與故障診斷等�！讹w機供電系統(tǒng)》為高等院校航空電氣工程類本科教材，也可供從事

《艙音系統(tǒng)及艙音信息的分析和應(yīng)用》專門介紹艙音系統(tǒng)和艙音信息的分析及應(yīng)用，主要內(nèi)容包括國內(nèi)外航空記錄器及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展演化，著重對飛機艙音記錄器進行詳細介紹，并結(jié)合作者研究團隊近年來的科研實踐，對飛機艙音信息進行了技術(shù)分析，探討了利用飛機艙音信息和飛行數(shù)據(jù)融合技術(shù)進行故障診斷和故障預(yù)測的問題，研究了飛機艙音信息在飛行事故

本書著重介紹飛行器制導(dǎo)與控制建模和仿真的基本概念和基本理論、飛行器制導(dǎo)與控制系統(tǒng)建模方法和仿真技術(shù)等。

本書介紹了飛機機載計算機中使用的幾類微處理器，并對目前航線飛機上使用的幾種機載計算機軟、硬件從設(shè)計原理上進行了分析。

本書從數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡(luò)OSI七層參考模型兩方面介紹了機載數(shù)據(jù)總線的基礎(chǔ)技術(shù)，著重討論了廣泛應(yīng)用于民用飛機上的ARINC-429、ARINC-629和CSDB機載數(shù)據(jù)總線以及應(yīng)用于軍用飛機上的MIl-STD-1553B、MIL-STD-1773、STANAG3838/3910機載數(shù)據(jù)總線等，分析了機載數(shù)據(jù)總線

飛行器航跡規(guī)劃

本書內(nèi)容包括：救生及生命保障的基礎(chǔ)知識；彈射座椅系統(tǒng)和降落傘系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、性能分析、設(shè)計原則及試驗方法；航天飛行器等多種救生方案及救生試驗技術(shù)；生命保障系統(tǒng)及防護技術(shù)等。

本書共分9章。第1章簡要介紹了液壓傳動的基本概念、液壓傳動與控制技術(shù)的特點及發(fā)展趨勢。第2章主要介紹了液壓流體力學(xué)及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點分析了飛機液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動機反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以