本書介紹了公路隧道火災事故危害及特征、隧道內安全應急設施使用方法、隧道火災事故預防措施、火災應急處置措施與逃生方法。本書可供道路運輸駕駛員、危險貨物運輸押運員教育培訓使用，也可作為道路運輸企業(yè)主要負責人和安全管理人員的學習資料。

為了實現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標，本書在深入分析隧道照明質量影響因素及評價指標的基礎上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書主要結合已建或在建大型隧洞工程，總結和介紹了復雜地質條件下TBM卡機洞段預處理措施、施工程序、TBM設備對地質條件適應性，基于不良地質條件下TBM工法卡機機理和風險評價的研究，提出了快速脫困技術、TBM高效掘進、TBM適應性選型等成果。書中翔實的卡機脫困工程案例資料、科學的機理分析對TBM高效掘進和卡機防控脫困技術

強擠壓軟巖大變形地質極大地影響隧道的開挖和掘進�！稊D壓性圍巖隧道變形破壞特性及控制技術》以蘭渝鐵路隧道為工程依托，針對建設過程中面臨的“開挖斷面大，結構特殊，地應力極高，圍巖穩(wěn)定性差，擠壓變形量大、速度快、持續(xù)時間長”等工程難點，以炭質板巖擠壓性圍巖隧道為研究對象，結合現(xiàn)場監(jiān)測、試驗研究、理論分析、數(shù)值模擬和工程試驗等

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構建了基于容許交通風險的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時需要的照明亮度最大的錯誤認識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設

本規(guī)程為中國鐵建股份有限公司企業(yè)標準中的《大直徑泥水盾構施工安全技術規(guī)程》，由中鐵十四局集團有限公司會同有關單位共同編制完成。規(guī)程編制過程中，編制組進行了深入調查研究，系統(tǒng)地總結工程實踐經(jīng)驗并廣泛征求了有關單位和專家意見。本規(guī)程共分11章，包含施工環(huán)境調查、施工安全風險評估、盾構拆裝與設備保養(yǎng)、盾構施工、復雜地段施工、

本書通過寒區(qū)隧道圍巖與風流的對流-導熱耦合作用及其應用研究，構建了圍巖與風流的流-固-熱耦合的非穩(wěn)態(tài)分析模型，探明了通風影響下寒區(qū)隧道溫度場的非穩(wěn)態(tài)演變特征，以及復雜機械通風和列車活塞風對隧道對流-導熱過程的影響特性，提出了確定寒區(qū)隧道凍害防治范圍的計算方法，優(yōu)化了寒區(qū)隧道凍害防治關鍵設計參數(shù)，分析了相應寒區(qū)隧道凍害防

本書以盾構始發(fā)與到達端頭加固范圍與加固方法研究為主線，分別從端頭加固理論研究、數(shù)值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例以及近十年來廣泛應用于工程實際的盾構鋼套筒始發(fā)與接收技術等方面對盾構始發(fā)與到達端頭加固進行了系統(tǒng)的論述。全書共分十章。第1章-緒論，簡要介紹盾構的分類、技術特點、盾構工法的發(fā)展歷史、技術現(xiàn)狀及發(fā)展前景

本書依托蒙華重載鐵路（現(xiàn)更名為浩吉鐵路）隧道工程為依托，系統(tǒng)介紹了重載鐵路隧道建造關鍵技術。全書共分為六章，第1章概述介紹了工程概況、主要技術標準、隧道工程；第2章隧道工程技術管理介紹了施工圖現(xiàn)場核對與優(yōu)化、工程變更及技術質量分級管理、超前地質預報管理、開挖爆破管理、監(jiān)控量測管理、隧道工裝設備應用；第3章隧道結構設計優(yōu)

本手冊編制以《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH12-2015）為基礎，結合城市隧道管養(yǎng)實踐經(jīng)驗，形成該手冊。對管養(yǎng)單位、管理人員應承擔的工作，做到工作思路清晰（工作程序）、工作內容清楚（有哪些工作要做）、管理有章可循、技術有案可鑒、問題有徑可訴、結果有據(jù)可查。本手冊重點章節(jié)及內容要點如下： （1）檢測評估。包括隧道日