本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國(guó)家鐵路局組織編寫。本書結(jié)合我國(guó)大規(guī)模高速鐵路工程建設(shè)實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)高速鐵路隧道的技術(shù)創(chuàng)新成果；闡明了高速鐵路隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計(jì)原則；從礦山法、盾構(gòu)法、TBM法三方面重點(diǎn)論述了高速鐵路隧道的建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋了高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本理論、特殊條件下隧道建造技術(shù)、高速

本書基于作者在礦山法隧道工程修建中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以圍巖穩(wěn)定性和力學(xué)行為的控制、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型、擠壓性圍巖大量級(jí)變形、地下水處治、襯砌結(jié)構(gòu)形式的拓展等為主要內(nèi)容，對(duì)礦山法隧道工程修建理念及其技術(shù)背景進(jìn)行了論述，并就若干認(rèn)識(shí)上的模糊點(diǎn)進(jìn)行探討。??本書可供隧道工程設(shè)計(jì)人員、施工人員、管理者以及相關(guān)專業(yè)研究生參考。

本書系統(tǒng)地介紹了深埋長(zhǎng)隧洞工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制的方法及其在引調(diào)水等水利工程中的應(yīng)用，提出了包含風(fēng)險(xiǎn)粗評(píng)與風(fēng)險(xiǎn)專評(píng)的多層風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，建立了基于專家打分與模糊層次分析法的深埋長(zhǎng)隧洞施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，構(gòu)建了與之對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)機(jī)制與風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。全書共分為8章。第1章為緒論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制主要內(nèi)容進(jìn)行介紹；

波流場(chǎng)中懸浮隧道模型實(shí)驗(yàn)技術(shù)與實(shí)例研究

隨著我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，長(zhǎng)大公路隧道數(shù)量日益增多，越來越多的10km級(jí)甚至□0km級(jí)的公路隧道開始修建和運(yùn)營(yíng)。隨著公路隧道長(zhǎng)度及數(shù)量的不斷增多，駕駛員在隧道內(nèi)的駕駛時(shí)間越來越長(zhǎng)，隧道內(nèi)的駕駛疲勞問題開始顯現(xiàn)。由于隧道結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉，救援工作較難開展，由駕駛疲勞而引發(fā)的追尾、碰撞等事故往往產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，造成大量的

隧道光爆質(zhì)量評(píng)價(jià)體系與智能控制技術(shù)研究

本書根據(jù)教育部土木工程專業(yè)的課程設(shè)置指導(dǎo)意見和高速鐵路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫，以高速鐵路隧道的勘察、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)為主線，主要介紹了隧道工程地質(zhì)勘察與圍巖壓力計(jì)算，高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、空氣動(dòng)力學(xué)問題、施工、運(yùn)營(yíng)管理及維護(hù)等內(nèi)容，將理論基礎(chǔ)與工程案例相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問題的能力。全

大國(guó)重器——全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)振動(dòng)機(jī)理及智能抗振減振設(shè)計(jì)

本書依托我國(guó)近年來在鐵路、公路及地鐵等隧道和地下工程中所取得的建設(shè)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，按照隧道工程全生命周期中的勘察、規(guī)劃（選線）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的實(shí)施順序，系統(tǒng)地介紹了隧道工程的相關(guān)基本概念、基礎(chǔ)理論、勘察與選線、設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)。本書的知識(shí)體系以山嶺隧道工程為主，同時(shí)包含城市隧道工程、水

本書在大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)水文泥沙及地形資料的基礎(chǔ)上,采用資料分析、衛(wèi)星遙感反演、理論分析、數(shù)值模擬等多種手段對(duì)深中通道工程海域的水文泥沙環(huán)境、灘槽地貌演變、基槽回淤特征及回淤機(jī)理做了綜合詳細(xì)的研究,不僅支撐了深中通道工程的實(shí)施,還對(duì)珠江河口治理、資源開發(fā)利用和環(huán)境治理等方面具有重要的參考價(jià)值,而且有助于增進(jìn)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)我國(guó)海