依托我國西部艱險山區(qū)正在建設的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調(diào)動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導思想，開展以新型預應力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術實踐的研究，內(nèi)容包含主動支護新理念、新方法、新產(chǎn)品、新工藝及新技術等內(nèi)容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預應力錨固體系為核心的"主動支護"體系設計理論與方法，進而實現(xiàn)預應力"主動支護"作用下隧道穩(wěn)定、襯砌結(jié)構安全與節(jié)約工程造價等多重并舉的目的。系列研究成果有望改變我國隧道工程中長期以來廣泛采用的"全被動"支護型式，開啟我國長期服役的地下工程中全新支護模式，具有極高的理論意義與工程應用價值。

更多科學出版社服務，請掃碼獲取。