本書系統(tǒng)介紹了復(fù)合材料的種類、結(jié)構(gòu)、制備、性能、用途等基礎(chǔ)知識和工藝特征、性能測試等專業(yè)知識，重點描述了材料的性能測試方法，包括試驗原理、試驗方法、操作步驟要求、數(shù)據(jù)處理、試驗異常處理等。試驗方法基本覆蓋了航空、航天對該材料的各項性能要求，并與國外相應(yīng)的試驗方法進行了比較；性能測試從原理入手，對設(shè)備和試樣、試驗步驟、數(shù)

《航空發(fā)動機靜電監(jiān)測技術(shù)》全面系統(tǒng)地介紹了面向航空發(fā)動機健康管理的靜電監(jiān)測方法及其關(guān)鍵技術(shù)，深入地研究了靜電監(jiān)測技術(shù)的基本原理，靜電傳感器的工作原理，傳感器特性影響因素分析以及靜電監(jiān)測技術(shù)在航空發(fā)動機氣路、油路的監(jiān)測應(yīng)用。系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機靜電監(jiān)測技術(shù)的最新研究成果。 全書內(nèi)容新穎，總結(jié)了作者和研究團隊成員近些年

機載多傳感器資源管理和信息融合技術(shù)是現(xiàn)代指揮控制系統(tǒng)和新一代航空器的關(guān)鍵技術(shù)，王永成編*的《機載多傳感器管理與信息融合技術(shù)》針對當前工程中所面臨的實際問題，對國內(nèi)外近年來有關(guān)該領(lǐng)域的研究進展及自身研究成果進行了介紹；研究內(nèi)容主要集中于系統(tǒng)建模分析、資源分配、目標識別、狀態(tài)估計4個方面。 全書共分7章，主要內(nèi)容有緒論、

小衛(wèi)星的星務(wù)系統(tǒng)是面向衛(wèi)星嵌入式建造的應(yīng)用、面向衛(wèi)星運行智能化管理和控制的應(yīng)用。顯然，這些應(yīng)用都需要創(chuàng)造一個基于軟件的平臺。這個平臺可以服務(wù)于較廣泛的衛(wèi)星型號需求，將高速度的建造和高性能的管理控制結(jié)合在一起。軟件平臺再加上智能化的管理執(zhí)行單元，就構(gòu)成了星務(wù)系統(tǒng)，即星上信息物理系統(tǒng)。它由計算、通信和控制部分組成，實現(xiàn)了星

《航天工程技術(shù)風(fēng)險管理方法與實踐》闡述了航天工程全壽命周期的技術(shù)風(fēng)險管理模式與基本過程，提出了各研制階段的技術(shù)風(fēng)險關(guān)注重點；從通用方法和航天工程特有方法兩方面介紹了各種技術(shù)風(fēng)險管理方法；以運載火箭研制為主線，按系統(tǒng)組成和產(chǎn)品實現(xiàn)過程詳細介紹了航天工程技術(shù)風(fēng)險管理的流程、方法應(yīng)用，主要技術(shù)風(fēng)險點及其應(yīng)對措施，并給出了具體

本書對液壓伺服作動器的仿真模型做了詳細的闡述。以理論與實踐相結(jié)合為基礎(chǔ)，對液壓伺服作動器和液壓伺服作動器-操縱面系統(tǒng)的跟隨性、穩(wěn)定性、阻抗特性的有關(guān)問題做了詳細的闡述，對設(shè)計與使用中遇到過的問題和故障進行了分析，并提出解決措施。

《現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》內(nèi)容包括緒論、飛機載荷與設(shè)計規(guī)范、結(jié)構(gòu)分析工程方法、飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機金屬與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計、起落架和現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設(shè)計概論、現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)先進設(shè)計技術(shù)發(fā)展等十章�！冬F(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》以綜合設(shè)計技術(shù)為主。介紹

李大耀編著的這本《開啟航天大門的金鑰匙－－齊奧爾科夫斯基公式》除了論述齊奧爾科夫斯基公式及其推廣外，還討論了有關(guān)航天和太空的一些基本概念，并闡述了有關(guān)火箭運動的基本方程以及衛(wèi)星式航天器的發(fā)射、運行和返回軌道方面的一些相關(guān)概念和數(shù)學(xué)公式，最后概略回顧了我國航天事業(yè)的發(fā)展情況。

蔡成濤、梁燕華、朱齊丹所著的《直升機旋翼共錐度測量技術(shù)》重點論述直升機旋翼共錐度測量的相關(guān)技術(shù)。結(jié)合作者課題組多名博士、碩士研究生學(xué)位論文，以及科研團隊成員多年科研成果和所發(fā)表的相關(guān)學(xué)術(shù)論文，并以作者多年從事直升機旋翼共錐度測量技術(shù)的研究課題為基礎(chǔ)，系統(tǒng)闡述了基于激光技術(shù)、單目圖像技術(shù)、全景視覺技術(shù)實現(xiàn)直升機旋翼共錐度

《無人機系統(tǒng)導(dǎo)論》內(nèi)容簡介：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，無人機系統(tǒng)工業(yè)正在持續(xù)迅猛發(fā)展，無人機系統(tǒng)在軍用和民用領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越頻繁，進入國家空域管理系統(tǒng)的需求也日益迫切，這對無人機系統(tǒng)的自主能力提出了更高的要求。如何確保無人機系統(tǒng)能夠有效安全地操作使用變得日益重要，這不僅僅是一個研究方向，更是進一步開展其他研究的基礎(chǔ)�！�