本書順應(yīng)新工科的時(shí)代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)工程背景，結(jié)合智能設(shè)計(jì)、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動(dòng)態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進(jìn)代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)概率分析方法、基于

本書介紹了導(dǎo)航拒止環(huán)境下無人機(jī)自主導(dǎo)航與運(yùn)動(dòng)規(guī)劃技術(shù)的研究現(xiàn)狀，著重描述了無人機(jī)自主導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的方法與應(yīng)用。根據(jù)國內(nèi)外在該領(lǐng)域的**研究成果及課題組**研究進(jìn)展，凝練其中的關(guān)鍵問題與設(shè)計(jì)方法。針對(duì)導(dǎo)航拒止環(huán)境下的無人機(jī)自主導(dǎo)航問題，分別提出了基于視覺的無人機(jī)自主導(dǎo)航方法、基于激光雷達(dá)的無人機(jī)自主導(dǎo)航方法、基于多傳感

本書詳細(xì)介紹了土星5運(yùn)載火箭各子級(jí)、分系統(tǒng)和關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)改進(jìn)細(xì)節(jié)，并對(duì)所有試驗(yàn)件和飛行件的制造和試驗(yàn)進(jìn)行了充分描述，是一部內(nèi)容翔實(shí)、技術(shù)性強(qiáng)的設(shè)計(jì)參考圖書。本書第1版于2005年出版，于2010年再版，新的版本增加了所有現(xiàn)存土星5運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的存放位置和標(biāo)識(shí)。

本書重點(diǎn)介紹了機(jī)場水泥混凝土道面在飛機(jī)荷載作用下的累積損傷計(jì)算方法，可為研究基于累積損傷的機(jī)場水泥混凝土設(shè)計(jì)方法提供理論基礎(chǔ)。本書共7章，內(nèi)容包括機(jī)場道面交通量分布模型、基于整機(jī)滑跑動(dòng)力學(xué)模型的飛機(jī)動(dòng)載計(jì)算、水泥混凝土道面結(jié)構(gòu)響應(yīng)力學(xué)模型與計(jì)算、水泥混凝土道面累積損傷計(jì)算方法及基于累積損傷平面分布的機(jī)場道面設(shè)計(jì)方法。

本書對(duì)機(jī)載典型電子元器件熱帶海洋環(huán)境腐蝕行為與機(jī)理進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括概述、機(jī)載典型電子元器件故障分析、機(jī)載典型電子元器件腐蝕加速試驗(yàn)方法、機(jī)載典型電子元器件熱帶海洋環(huán)境對(duì)比試驗(yàn)、機(jī)載電子元器件腐蝕仿真分析、外部防護(hù)產(chǎn)品的防腐效應(yīng)試驗(yàn)與效果分析及機(jī)載電子元器件腐蝕防護(hù)策略等內(nèi)容。本書結(jié)構(gòu)合理，注重理論聯(lián)系

本書內(nèi)容主要分為三大部分。第一部分介紹FAA、EASA與CAAC的AEG評(píng)審體系，包括組織體系、管理體系、評(píng)審體系等；第二部分針對(duì)CAACAEG運(yùn)行符合性評(píng)審中的典型評(píng)審項(xiàng)目，如駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主**設(shè)備清單、計(jì)劃維修要求、運(yùn)行和持續(xù)適航文件、駕駛艙觀察員座椅、飛行機(jī)組機(jī)上休息設(shè)施、電子飛行包、應(yīng)急撤

符長青，現(xiàn)任重慶中岳航空航天裝備智能制造有限公司首席科學(xué)家，曾任廣東科技學(xué)院計(jì)算機(jī)系教授，以及先后兼職過深圳大學(xué)、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院和深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院外聘教授。

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者在復(fù)雜航天器姿態(tài)控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)成果和工程試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。全書內(nèi)容共分為12章，介紹了復(fù)雜航天器的物理運(yùn)動(dòng)參考系統(tǒng)、剛?cè)狁詈喜考�的�?shù)學(xué)模型、姿態(tài)確定方法和多種姿態(tài)控制先進(jìn)算法技術(shù)。具體算法技術(shù)涉及多角度機(jī)動(dòng)控制、柔性振動(dòng)抑制、機(jī)動(dòng)路徑規(guī)劃、奇異攝動(dòng)分析和變參數(shù)控制應(yīng)用等方面。全書重點(diǎn)論述了復(fù)雜航天器先進(jìn)

本書第一篇系統(tǒng)闡述了火箭豎立狀態(tài)的地面風(fēng)載荷的工程分析與處理方法，對(duì)火箭地面風(fēng)載荷的基本特征，縮比模型的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與數(shù)據(jù)處理方法給出了翔實(shí)的論述，總結(jié)分析了國內(nèi)外20余款火箭風(fēng)載荷設(shè)計(jì)研究結(jié)果。第二篇重點(diǎn)研究了基于晃動(dòng)試驗(yàn)的晃動(dòng)等效動(dòng)力學(xué)模型技術(shù)。第三篇首次提出了以彈體自身為傳感器，基于結(jié)構(gòu)自身的變形來獲取彈箭截面載荷

本書根據(jù)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)方案編制，內(nèi)容始終圍繞培養(yǎng)航空機(jī)務(wù)維修人員崗位所需技能和行業(yè)素質(zhì)要求展開，依據(jù)航空機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)設(shè)計(jì)多項(xiàng)具有符合實(shí)際情況的開發(fā)了多項(xiàng)典型的飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)任務(wù)。本書遵循理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，從飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理基礎(chǔ)、飛機(jī)蒙皮損傷修理和飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷修理三個(gè)部